El Cuadrilátero del Diamante es un proyecto de Indian Railways para establecer una red ferroviaria de alta velocidad en la India . El Cuadrilátero de Diamantes conectará las cuatro megaciudades de la India, a saber. Delhi , Mumbai , Calcuta y Chennai , similares al sistema de autopistas del Cuadrilátero Dorado .
El tren de alta velocidad en el tramo Mumbai-Ahmedabad será el primer corredor ferroviario de alta velocidad que se implementará en el país. El 9 de junio de 2014, el presidente de la India , Shri Pranab Mukherjee , declaró oficialmente que el Gobierno liderado por el primer ministro Narendra Modi pondrá en marcha un proyecto del Cuadrilátero Diamante de trenes de alta velocidad. [1]
Antes de las elecciones generales de 2014 , los dos principales partidos nacionales ( el Partido Bharatiya Janata y el Congreso Nacional Indio ) se comprometieron a introducir el ferrocarril de alta velocidad. El INC se comprometió a conectar todas las más de un millón de ciudades de la India mediante trenes de alta velocidad, [2] mientras que el BJP, que ganó las elecciones, prometió construir el proyecto "Diamond Quadrilateral", que conectaría las ciudades de Chennai , Delhi , Calcuta. y Mumbai a través del tren de alta velocidad. [3] Este proyecto fue aprobado como una prioridad para el nuevo gobierno en el discurso del presidente entrante. [4] La construcción de un kilómetro de vía férrea de alta velocidad costará entre 100 millones de rupias (12 millones de dólares estadounidenses) y 140 millones de rupias (17 millones de dólares estadounidenses), que es entre 10 y 14 veces mayor que el costo de construcción de un ferrocarril estándar. [5]
El Consejo de Ministros de la Unión de la India aprobó la propuesta de Japón para construir el primer ferrocarril de alta velocidad de la India el 10 de diciembre de 2015. [6] El ferrocarril planificado recorrerá aproximadamente 500 km (310 millas) entre Mumbai y la ciudad occidental de Ahmedabad a máxima velocidad. de 320 km/h (200 mph). [7] [8] Según esta propuesta, la construcción comenzó en 2017 y se espera que esté terminada en el año 2022. [9] El costo estimado de este proyecto es ₹ 980 mil millones (US $ 12 mil millones) y está financiado por un bajo -Préstamo con intereses de Japón. [10] Está previsto oficialmente que la operación comience en 2023, pero la India ha anunciado sus intenciones de intentar poner la línea en funcionamiento un año antes. [11] Transportará a los pasajeros de Ahmedabad a Mumbai en solo 3 horas y el precio del billete será más barato que el de los aviones, es decir, entre 2.500 y 3.000 rupias.
En julio de 2020, NHSRCL ha lanzado casi el 60% de las licitaciones para obras civiles, y se ha adquirido casi el 60% del terreno para el primer corredor Mumbai-Ahmedabad y la fecha límite del proyecto es diciembre de 2023. National High Speed Rail Corporation Limited, el organismo de ejecución del proyecto ha planificado 7 rutas que van de Delhi a Varanasi a través de Noida, Agra y Lucknow; Varanasi a Howrah vía Patna; Delhi a Ahmadabad vía Jaipur y Udaipur; Delhi a Amritsar vía Chandigarh, Ludhiana y Jalandhar; Mumbai a Nagpur vía Nasik; Mumbai a Hyderabad vía Pune y Chennai a Mysore vía Bangalore. Según los informes, la NHAI pronto adquirirá terrenos para tender vías para trenes de alta velocidad a lo largo de autopistas totalmente nuevas para el desarrollo integrado de la red de transporte ferroviario en el país. Para acelerar el proyecto, los Ferrocarriles de la India junto con la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) comenzarán el proceso de adquisición de terrenos adicionales.
La decisión de adquirir terrenos adicionales se tomó durante una reunión reciente de un grupo de ministros de infraestructura encabezados por el ministro de la Unión, Nitin Gadkari. Durante la reunión del grupo del sector de infraestructura, se decidió que la NHAI se hará cargo de la adquisición de tierras y se constituyó un comité de cuatro miembros para llevar adelante este proceso.
El grupo de trabajo de cuatro miembros elaborará las modalidades para adquirir tierras y compartir el costo. Cabe señalar que los Ferrocarriles de la India están preparando el anteproyecto de siete rutas ferroviarias de alta velocidad en el país.
Según los informes, la junta ferroviaria también escribió a la NHAI y proporcionó detalles de siete corredores ferroviarios de alta velocidad para el funcionamiento de trenes bala para los cuales se están preparando informes detallados del proyecto.
Se ha pedido a NHAI que designe un oficial nodal para este propósito para una mejor integración del gigantesco ejercicio de planificación. Ferrocarriles planea operar trenes bala en 7 nuevas rutas importantes del país.
