Clarke Chapman es una empresa de ingeniería británica con sede en Gateshead , que anteriormente cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres .
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La empresa fue fundada en 1864 en Gateshead por William Clarke (1831–1890). [1] En 1865, Clarke contrató a un socio, Abel Chapman, [1] y los dos desarrollaron el negocio hasta convertirlo en uno de los mayores fabricantes de grúas y otros equipos de manipulación mecánica del mundo. En 1870, dos socios más se unieron a la empresa, Joseph Watson y Joseph Gurney. [2] La firma pasó a ser conocida como Clarke, Chapman y Gurney. Joseph Gurney se retiró de la empresa en 1882. [3] Posteriormente, la empresa formó una sociedad con John Furneaux y Charles Parsons, y pasó a ser conocida como Clarke, Chapman, Parsons and Company. Parsons dejó la empresa en 1889. [4]
En 1907, la empresa fabricaba una amplia gama de maquinaria auxiliar para barcos, plantas mineras, calderas acuotubulares y bombas. [5] Clarke Chapman se convirtió en el principal proveedor de equipos auxiliares para la industria de construcción naval británica antes de la Primera Guerra Mundial. [6]
En 1969, Clarke Chapman adquirió Sir William Arrol & Co. , un importante constructor de puentes. [7]
En 1970, Clarke Chapman adquirió John Thompson , una empresa líder en fabricación de calderas con sede en Wolverhampton . [8]
En 1974, Clarke Chapman adquirió las participaciones británicas de International Combustion , un grupo diverso de empresas de ingeniería pesada. [9]
La empresa se fusionó con Reyrolle Parsons en 1977 para formar Northern Engineering Industries plc [7] , que a su vez fue adquirida por Rolls-Royce plc en 1989. [7]
El negocio continúa hoy como parte de Langley Holdings Limited, que lo adquirió de Rolls-Royce en 2000. [10]
Los barcos que utilizan equipos de manipulación mecánica de Clarke Chapman incluyen el RFA Wave Knight y el RFA Wave Ruler , completados en 2000 y 2001 respectivamente. [11]
La empresa opera bajo los nombres de Cowans Sheldon (grúas ferroviarias), RB Cranes (grúas de construcción), Stothert & Pitt (grúas portuarias) y Wellman Booth (grúas para plantas siderúrgicas). [12]
