El HMS Coureuse fue una goleta botada en 1785 en Nueva York, que la Armada francesa adquirió en Cayena y armó y puso en servicio en Lorient en 1794. Los británicos la capturaron en 1795 y la Marina Real la utilizó brevemente como buque de envío de mensajes en el Mediterráneo. El Almirantazgo la vendió en 1799.
La Revolución Francesa tuvo un efecto positivo en el diseño y la construcción de goletas. La Coureuse es uno de los pocos barcos antiguos que quedan, y fue desguazada en el astillero de Plymouth en junio de 1795. [4]
El tribunal de presas británico declaró que se había construido en Nueva York en 1785 y que, hasta donde sabía, siempre había llevado el nombre de Coureuse . Fue construido para pilotar líneas de botes, aunque puede o no haber sido construido como un bote piloto. [5] [a]
El Coureuse zarpó hacia Cayena y regresó a Lorient bajo el mando del teniente de Vaisseau Malvin (en funciones). [6] [b]
En febrero de 1795, el Curieuse , bajo el mando del Enseigne de vaisseau Landais (en funciones), escoltaba un convoy de tres bergantines y dos lugres que transportaban ropa para el ejército desde Île-Tudy hasta Île de Groix cuando el convoy tuvo la desgracia de encontrarse con un escuadrón al mando del capitán Sir John Borlase Warren en Pomone . Pomone capturó los seis buques. [7] En el momento de su captura, sus captores describieron al Curieuse (nombre posteriormente corregido a Coureuse ) como una goleta perteneciente al gobierno de la Convención Nacional y que portaba ocho cañones de bronce. [8]
Las fragatas Artois , Galatea y Anson y el lugre armado a sueldo Duke of York ayudaron a Pomone en la captura. Los británicos hundieron dos de los bergantines de poco valor que habían capturado del convoy, pero se llevaron los otros cuatro barcos como premio, y el Coureuse fue puesto en servicio. [8]
La Marina Real equipó al Coureuse entre junio y julio de 1795 y lo matriculó el 22 de julio. [1] Luego sirvió brevemente como buque de despacho en el Mediterráneo. [3]
El Coureuse fue ofrecido a la venta en Plymouth en marzo de 1799. [9] Fue vendido el 13 de abril por £125 al Sr. Dodds. [1]