El Agostino Bertani fue un destructor italiano de la clase La Masa . Fue puesto en servicio en la Regia Marina italiana (Royal Navy) en 1919. Su tripulación apoyólas acciones de Gabriele D'Annunzio en Fiume en 1920, y como consecuencia fue rebautizado como Enrico Cosenz en 1921. Reclasificado como torpedero en 1929, participó en la campaña del Mediterráneo y la campaña del Adriático de la Segunda Guerra Mundial hasta el armisticio italiano con los Aliados en 1943, poco después del cual su tripulación lo hundió para evitar su captura por las fuerzas alemanas. Estuvo involucrado en cuatro colisiones durante su carrera operativa.
El Agostino Bertani fue botado en el Astillero Cantieri navali Odero (en español: Astillero Odero ) en Sestri Ponente , Italia , el 23 de diciembre de 1917. Fue botado el 6 de junio de 1919 y completado y puesto en servicio el 13 de junio de 1919. [1]
Antes de entrar en la Primera Guerra Mundial en mayo de 1915, Italia había hecho un pacto con los Aliados , el Tratado de Londres de 1915, en el que se le prometía todo el litoral austríaco , pero no la ciudad de Fiume (conocida en croata como Rijeka ). A finales de octubre de 1918, Austria-Hungría se había desintegrado de hecho, y el Armisticio de Villa Giusti , firmado el 3 de noviembre de 1918, entró en vigor el 4 de noviembre de 1918 y puso fin a las hostilidades entre Austria-Hungría y los Aliados. La Primera Guerra Mundial terminó una semana después con el armisticio entre los Aliados y el Imperio Alemán el 11 de noviembre de 1918. En la Conferencia de Paz de París de 1919, se confirmó esta delimitación del territorio según el Tratado de Londres, quedando Fiume fuera de las fronteras de Italia y fusionándose con el Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (que en 1929 pasaría a llamarse Reino de Yugoslavia ). Oponiéndose a este resultado, el poeta y nacionalista italiano Gabriele D'Annunzio dirigió una fuerza de unos 2.600 de los llamados " legionarios " a Fiume y tomó la ciudad en septiembre de 1919 en lo que se conocería como la Impresa di Fiume ("Empeño de Fiume" o "Empresa de Fiume"). En la noche del 7 al 8 de octubre de 1919, el Agostino Bertani estaba amarrado en el Molo Sanità ( Muelle de la Sanidad ) en Trieste cuando, tras disturbios a bordo del barco, los oficiales que se pusieron del lado de D'Annunzio tomaron el control del barco y lo llevaron a Fiume. [2] [3] [4]
En septiembre de 1920 , D'Annunzio declaró que Fiume sería la regencia italiana de Carnaro. Las relaciones entre Italia y el gobierno de D'Annunzio continuaron deteriorándose y, después de que Italia firmara el Tratado de Rapallo con el Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos en noviembre de 1920, convirtiendo a Fiume en un estado independiente como el Estado Libre de Fiume en lugar de incorporarlo a Italia, D'Annunzio declaró la guerra a Italia. Italia lanzó una invasión a gran escala de Fiume el 24 de diciembre de 1920, comenzando lo que se conocería como la Navidad Sangrienta . La lucha de la Navidad Sangrienta terminó el 29 de diciembre de 1920 con la derrota de D'Annunzio y el establecimiento del Estado Libre de Fiume. Con el asunto de Fiume terminado, Agostino Bertani se rindió a las fuerzas italianas y regresó al control de la Regia Marina . A mediados de enero de 1921 se trasladó a Pola y fue eliminada temporalmente del registro naval . Rápidamente fue restituida como barco de la Regia Marina con el nuevo nombre Enrico Cosenz . [3] [4]
El 19 de febrero de 1926, el destructor Fratelli Cairoli embistió accidentalmente al Enrico Cosenz . [4] El Enrico Cosenz fue reclasificado como torpedero en 1929. [5]
La Segunda Guerra Mundial estalló en septiembre de 1939 con la invasión de Polonia por parte de la Alemania nazi . La Italia fascista se unió a la guerra del lado de las potencias del Eje con su invasión de Francia el 10 de junio de 1940. En ese momento, el Enrico Cosenz estaba destinado en Brindisi como parte del 7.º Escuadrón de Torpederos , que también incluía a los torpederos Angelo Bassini , Giacomo Medici y Nicola Fabrizi . Durante la guerra, operó en tareas de escolta, al principio a lo largo de las rutas de navegación entre Italia y el norte de África y más tarde en el mar Tirreno . [4]
A finales de septiembre de 1940, el Enrico Cosenz estaba escoltando un barco de vapor de unas 700 toneladas de registro bruto en el Mediterráneo oriental cuando un submarino torpedeó el barco. Después de que el Enrico Cosenz contraatacara con cargas de profundidad , su tripulación informó haber visto un submarino presuntamente británico salir a la superficie, escorarse fuertemente y hundirse. Aunque el boletín oficial del Ejército Real Italiano [6] y el periódico La Domenica del Corriere ( El Correo del domingo ) [7] informaron que el Enrico Cosenz había hundido un submarino británico, los registros británicos no confirman la pérdida de un submarino.
Del 11 al 12 de octubre de 1940 Enrico Cosenz escoltó al buque mercante Col di Lana desde Trípoli , Libia , a Nápoles , Italia. [8]
Después de 1940, el Enrico Cosenz se sometió a una revisión de su armamento que incluyó la eliminación de dos cañones de 102 milímetros (4 pulgadas) y dos tubos lanzatorpedos y el reemplazo de sus cañones de 76 milímetros (3 pulgadas) por seis cañones automáticos de 20 milímetros . [5] El 9 de abril de 1941 partió de Nápoles con el destructor Dardo y los torpederos Clio y Generale Achille Papa para escoltar a los buques mercantes Andrea Gritti , Barbarigo , Burmania , Rialto y Sebastiano Venier hasta Trípoli. El convoy llegó a Trípoli sin incidentes el 11 de abril de 1941. [9]
A las 05:30 del 21 de noviembre de 1941, el Enrico Cosenz partió de Nápoles con el destructor Nicoloso da Recco para escoltar al moderno buque mercante Monginevro y al gran petrolero Iridio Mantovani hasta Libia. Durante la operación, las fuerzas británicas atacaron la fuerza de cobertura distante del convoy, torpedeando y dañando gravemente al crucero pesado Trieste y al crucero ligero Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi . [10]
A las 04:50 del 21 de enero de 1942, el Enrico Cosenz chocó con el remolcador auxiliar / dragaminas G 76 América mientras llegaba a Trapani , Sicilia . [11] Poco más de un mes después, alrededor de las 21:00 del 22 de febrero de 1942, embistió accidentalmente al vapor Luisa, cargado de carbón , en el estrecho de Messina . El Luisa se hundió en unos 20 minutos. [12]
El 17 de octubre de 1942, el Giuseppe Dezza partió de Nápoles a las 04:10 con los destructores Maestrale y Grecale y el torpedero Giuseppe Sirtori para escoltar al petrolero Panuco hasta Trípoli. [13] El 18 de octubre, el submarino británico HMS Una atacó sin éxito a Panuco al norte de Catania , Sicilia, con torpedos, y más tarde los barcos fueron atacados por aviones aliados, lo que provocó que el convoy se desviara a Taranto , Italia, donde llegó a las 02:00 del 20 de octubre. [13]
El 8 de septiembre de 1943, el Reino de Italia anunció un armisticio con los Aliados y cambió de bando en la guerra, lo que llevó a la Alemania nazi a comenzar la Operación Achse , el desarme por la fuerza de las fuerzas armadas italianas y la ocupación de aquellas partes de Italia que aún no estaban bajo el control aliado. El Enrico Cosenz evitó la captura, pero el 25 de septiembre de 1943 sufrió daños en otra colisión, esta vez con el vapor Ulisse frente a Lastovo (conocido por los italianos como Lagosta) en el mar Adriático frente a la costa de Dalmacia . [4] El 27 de septiembre de 1943, los aviones alemanes le infligieron más daños y más tarde ese día su tripulación lo hundió en el mar Adriático frente a Lastovo para evitar su captura por las fuerzas alemanas. [4]
