Corsair International , legalmente Corsair SA , anteriormente Corsairfly y Corse Air International , es una aerolínea francesa con sede en Rungis [2] [3] y con base en el aeropuerto de Orly . [4] Es una filial del inversor alemán Intro Aviation (53%) y TUI Group (27%). Opera servicios regulares de larga distancia a destinos de ocio en los territorios franceses de ultramar , África y América del Norte , así como vuelos chárter a otros destinos. [5]
La aerolínea se estableció en 1981 e inició operaciones el 17 de mayo de 1981 como Corse Air International . Fue fundada por la familia corsa Rossi. En 1990 fue adquirida por Nouvelles Frontières, un turoperador francés, y el nombre fue cambiado a Corsair . En 1991, la aerolínea obtuvo derechos de tráfico a nivel mundial. En 2000, el grupo TUI , uno de los principales operadores turísticos del mundo, adquiere Nouvelles Frontières.
En 2004, los aviones Corsair fueron repintados con los colores de TUI, un fuselaje azul con el logotipo de TUI, al igual que sus aerolíneas hermanas. A finales de 2005, el grupo TUI decidió cambiar el nombre de todas sus compañías aéreas afiliadas a TUIfly. Como paso intermedio, los aviones Corsair fueron repintados con las marcas Corsairfly , aunque se esperaba que todas las aerolíneas del grupo hubieran adoptado la marca común TUIfly en 2008. [4]
La aerolínea ostentaba el récord de mayor número de asientos en un avión de pasajeros, con 587 asientos en sus Boeing 747-400 , [6] hasta que recibieron un nuevo interior que llevó a una nueva capacidad menor de 533 pasajeros.
En 2008, la compañía aérea anunció su intención de ampliar su red de media distancia al Mediterráneo y su red de larga distancia a Canadá y Estados Unidos (donde voló regularmente en los años 1990), incluido el establecimiento de acuerdos de código compartido con Air Canada . [7] El primer destino de esta ampliación fue Miami en junio de 2010, pero el resto del plan fue abandonado posteriormente debido a un cambio en la estrategia de la aerolínea.
En mayo de 2010, Corsairfly anunció su plan de modernización "Takeoff 2012", que incluía una reducción de la plantilla en un 25%, la sustitución de tres aviones Boeing 747-400 por dos aviones Airbus A330-300 del Grupo TUI , la renovación de todas las cabinas de los aviones, dejando el mercado de vuelos chárter y la terminación de rutas a Kenia, República Dominicana, Ciudad de Quebec, Moncton e Israel. [8] [9] [10]
En marzo de 2012, la aerolínea anunció que cambiaría su nombre a Corsair International y dio a conocer una nueva imagen corporativa correspondiente a los cambios operativos previstos. [ cita necesaria ]
En 2015, el propietario de Corsair, la empresa turística alemana TUI Group, intentó vender la aerolínea deficitaria. Después de las negociaciones de adquisición con Air Caraïbes , el comprador potencial se retiró después de las conversaciones avanzadas debido a la oposición constante de los sindicatos del personal de Corsair con respecto a los desarrollos futuros propuestos y las reducciones de costos. [11] También en 2015, TUI Group anunció que todas las empresas y aerolíneas de TUI, excepto Corsair, utilizarían el nombre TUI. [12]
A finales de 2018 se informó que el grupo TUI había reiniciado las conversaciones para vender la aerolínea deficitaria. Se esperaba que se vendiera a finales de año a la sociedad de inversión alemana Intro , que en el pasado había sido propietaria de otras aerolíneas. [13] En mayo de 2018, un accionista de Corsair anunció que Corsair International retiraría sus tres Boeing 747-400 restantes para septiembre de 2021 como parte de los planes de renovación y reemplazo de la flota. [14] En marzo de 2019, Corsair anunció oficialmente que arrendaría tres Airbus A330-900 para reemplazar sus tres Boeing 747-400 . [15]
En marzo de 2019, TUI anunció que había acordado vender el 53% de Corsair a un inversor de una aerolínea alemana, Intro Aviation , por una suma no revelada. TUI conservaría el 27% de la aerolínea, mientras que los empleados poseerían el 20% restante. [16] En octubre de 2019, Corsair puso fin a su acuerdo de código compartido con Air Caraïbes . [17] [18]
La compañía anunció el 19 de abril de 2020 que retiraría inmediatamente sus tres Boeing 747-400 debido a la crisis del COVID-19 y a su puesta a tierra. [19] La entonces flota mixta habría pasado a una flota exclusivamente A330, que se espera que comprenda 13 aviones para 2023. [20] El 17 de agosto de 2021, Corsair y Air Austral anunciaron la formación de una empresa conjunta entre las dos empresas. [21]
El 13 de marzo de 2024, Corsair recibió el primero de cuatro Airbus A330-900 adicionales como parte de la transición a una flota compuesta íntegramente por A330-900, retirando así los aviones A330-300 restantes a finales de año. [22]
Corsair International opera a destinos en África, América del Norte y otros territorios franceses de ultramar desde su base en el aeropuerto de París Orly .
Corsair International tiene un acuerdo interlínea con Air Antilles . La aerolínea también se asocia con easyJet a través de su programa Worldwide by easyJet , [23] y además tiene acuerdos de código compartido con SNCF , el operador ferroviario nacional francés. [24]
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A partir de marzo de 2024 [actualizar], Corsair International opera una flota exclusivamente de Airbus A330: [25] [26]
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Si bien la compañía comenzó a operar como operador de aviones de corto y mediano alcance, como el Sud Aviation Caravelle y varias versiones del Boeing 737 , a partir de la década de 1990, progresivamente cambió sus operaciones únicamente a largo alcance. Como aerolínea de largo alcance, Corsair ha operado los siguientes tipos de aviones a reacción: [28]
Medios relacionados con Corsair International en Wikimedia Commons
