Howrah – Mumbai CSMT Mail (vía Gaya), con los números de tren 12321 y 12322, también conocido como Calcutta Mail durante la era anterior a la independencia, es un tren diario que circula entre dos ciudades metropolitanas de Calcuta ( estación de Howrah ) en Bengala Occidental y Mumbai CSMT en Maharastra . El tren pertenece a la categoría Correo y es operado por Indian Railways, con mantenimiento realizado y material rodante proporcionado por Eastern Railway .
Cuando el Gran Ferrocarril Peninsular de la India completó la construcción de la línea ferroviaria Bombay-Jabalpur a través de Thull Ghat e Itarsi en 1870, proporcionó la primera conexión directa desde Bombay a Calcuta a través de Allahabad . El servicio inaugural del Correo de Calcuta se inició el 7 de marzo de 1870, y a la inauguración asistieron el duque de Edimburgo, el virrey británico Lord Mayo y el gobernador de Bombay, junto con los maharajás. [1] El tren inicialmente cruzaría el Thull Ghat desde Bombay hacia Jabalpur y Allahabad, donde daría marcha atrás y viajaría hacia Patna a Howrah. Después de la apertura de la línea Howrah - Gaya - Mughalsarai , el tren se desvió para pasar por Gaya. El tren fue operado inicialmente por East Indian Railway como un servicio de pasajeros con vagones de correo adjuntos.
Desde la década de 1890, para abordar el rápido movimiento de correo entre Bombay y Calcuta, GIPR y EIR operaron varios trenes postales especiales . El Imperial Indian Mail era el más famoso de estos trenes y circulaba semanalmente junto al Calcutta Mail. La diferencia era que mientras el Calcuta Mail comenzaría en Victoria Terminus , el Imperial Indian Mail comenzaría en la estación de tren Ballard Pier Mole porque proporcionaba una conexión a los turistas británicos que llegaban en barcos hacia Calcuta, la entonces capital de la India británica. Mientras que el Correo de Calcuta viajaría hacia Allahabad y dar marcha atrás en Allahabad, el Correo Imperial Indio tomaría la circunvalación de Allahabad Chheoki hacia Mughalsarai. El Calcutta Mail atendía a todo tipo de pasajeros a lo largo de su ruta, mientras que el Imperial Indian Mail, con sus vagones de primera clase y restaurante, estaba más dirigido a los turistas británicos y era el pináculo del lujo en ese momento.
Debido a la Segunda Guerra Mundial, el Imperial Indian Mail junto con el Calcutta Mail fueron cerrados para su servicio por un período de tiempo indefinido. [2] Cuando terminó la guerra en 1945, se reanudó el servicio regular del Calcutta Mail, que es la versión actual del Howrah Mumbai Mail. El nombre de este tren se cambió a Kolkata Mail para evitar confusión con Mumbai Mail vía Nagpur , aunque ahora se llama Mumbai Mail, al igual que su otra contraparte.
El mantenimiento y operación de este tren pasó a Eastern Railway después de su formación en 1952. Los números de los trenes, desde sus inicios en 1870, se mantuvieron como 3 UP de Howrah a Allahabad y 4 DN de Allahabad a Howrah; los números cambiarían en GIPR como 7 DN de Allahabad a Victoria Terminus y 8 UP de Victoria Terminus a Allahabad. Esto continuó hasta 1989, cuando el esquema de numeración de 4 dígitos provocó el cambio de los números de tren de 3 UP / 4 DN a 3003/3004 de Howrah a Bombay. Después de su conversión a Superfast Express , los números se cambiaron nuevamente a 2321/2322. En 2010, debido a la directiva sobre el esquema de numeración de 5 dígitos, el número de tren se cambió nuevamente a sus números actuales, 12321/12322.
El 1 de abril de 2016, el Kolkata Mail se desvió permanentemente para pasar por Allahabad Chheoki en lugar de dar marcha atrás en Allahabad . Esto ha llevado a muchos a confundir el Kolkata Mail con el Imperial Indian Mail, que solía hacer lo mismo.
12321 Howrah Mumbai Mail vía Gaya sale de Howrah todos los días a las 11:35 p. m. y llega a Mumbai CSMT cada tres días a las 01:35 p. m.
12322 Mumbai Howrah Mail vía Gaya sale de Mumbai CSMT todos los días a las 10:15 p. m. y llega a Howrah cada tres días a las 11:40 a. m.
Este tren fue el primer tren directo de Mumbai a Calcuta cuando se inauguró la línea Howrah-Prayagraj-Mumbai en 1870.
En su iteración actual, el tren tiene 44 paradas y va desde Howrah a través de Barddhaman Junction , Asansol Junction , Dhanbad Junction , Gomoh Junction , Koderma Junction , Gaya Junction , Pt. Cruce Deen Dayal Upadhyaya , cruce Prayagraj Chheoki , cruce Katni , Gadarwara , cruce Itarsi , Khandwa , cruce Bhusaval , cruce Manmad y cruce Kalyan , hasta Mumbai CSMT.
Kolkata Mail está compuesto por 22 autocares LHB:
Los servicios de Mumbai Mail se operan mediante 4 rastrillos y se mantienen en Howrah y Mumbai.
Dado que 12321/12322 es un servicio de correo expreso, hay instalaciones de servicio de correo ferroviario proporcionadas por India Post disponibles en este tren.
Es remolcado por una locomotora eléctrica WAP-7 equipada de frente con base en Howrah Loco Shed durante todo su recorrido.