La estación de tren de Itarsi Junction (código de estación: ET ) es una estación de tren de enlace en el distrito de Hoshangabad en Madhya Pradesh [1] [2] desde la que pasan más de 420 trenes cada día. Es el octavo cruce ferroviario más transitado de la India. [ cita requerida ] Se encuentra dentro de la zona ferroviaria central oeste de la red de ferrocarriles de la India . Se encuentra a 18 kilómetros (11 millas) de Hoshangabad en tren y a 20 kilómetros por carretera. Es una de las estaciones de enlace más importantes, detrás de Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction y Nagpur Junction . [3] En 2015, el sistema de control de señales fue destruido en un incendio que provocó la cancelación de cientos de trenes durante más de 30 días hasta que se restableció la normalidad. [4]
La estación de trenes de Itarsi consta de ocho plataformas, las cuales están bien equipadas para satisfacer todas las necesidades y demandas de los pasajeros. [1] [3]
La estación de tren de Itarsi Junction está muy bien conectada con las rutas ferroviarias de los cuatro puntos cardinales, por lo que hay trenes para casi todos los destinos de la India.
El estado de llegada y salida de los trenes en el cruce de Itarsi se puede ver en vivo en la estación a través del Sistema Nacional de Consulta de Trenes. [5]
Las vías en el cruce son tales que proporcionan una vasta conexión a las cuatro direcciones. Al norte se encuentra la importante ciudad capital de Madhya Pradesh , Bhopal y la línea llega hasta Nueva Delhi . Al este se encuentra otro importante cruce ferroviario, Jabalpur, donde la línea llega hasta Prayagraj y Howrah . Al suroeste se encuentran Khandwa y Bhusawal , donde la línea termina en Mumbai CSMT , y al sureste se encuentra Amla Junction , Betul y Nagpur, que llega hasta Chennai Central . La estación siempre tiene mucho tráfico excesivo ya que los trenes de la línea Howrah–Prayagraj–Mumbai y las rutas Jhansi – Bhopal – Nagpur se cruzan en Itarsi.
Depósito de locomotoras eléctricas de Itarsi, con locomotoras de las clases WAP-4 , WAP-7 y WAG-9 . Su capacidad autorizada es de 175 locomotoras. Su material rodante anterior era el WAM-4 (todos retirados o desguazados) y el WAG-5 (todos transferidos al depósito de NKJ).
Actualmente cuenta con 75 WAP-4 , 25 WAP-7 y 55 WAG-9 .
Cobertizo de locomotoras diésel, Itarsi también cuenta con locomotoras diésel modelos Alco y EMD.
El 17 de junio de 2015, se produjo un incendio en la intersección de Itarsi que afectó al sistema de control de señales y provocó graves daños en el sistema de enclavamiento de retransmisión de ruta (RRI). Esto provocó que algunos trenes se quedaran varados en la estación y que otros trenes que se dirigían a la estación se cancelaran o desviaran. Inicialmente, se consideró que la magnitud del daño era pequeña, pero una inspección posterior del puesto de control de incendios encontró que el RRI estaba en cenizas, sin posibilidad de reparación. Se estableció un plazo de 35 días para poner en funcionamiento el nuevo RRI. [8] Se cancelaron 78 trenes y se desviaron 23 tan solo el segundo día. [9] Treinta y cuatro días de interrupción dieron como resultado la cancelación de 2044 trenes, el desvío de 249 trenes y la interrupción intempestiva de 17 trenes. La instalación del nuevo RRI se completó el 21 de julio con un coste de 19,64 millones de rupias. La normalidad total se restableció el 26 de julio de 2015. [4] [10]
