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Corredor Norte-Sur, Singapur

El Corredor Norte-Sur ( NSC ), originalmente concebido como la Autopista Norte-Sur (NSE) , es una autopista en construcción que será la undécima de la red de autopistas de Singapur cuando se complete. El Corredor Norte-Sur dará servicio al creciente tráfico a lo largo del corredor norte-sur que actualmente es atendido por la Autopista Central (CTE). Se espera que la autopista de 21,5 kilómetros (13,4 millas) cueste alrededor de S$7470 millones [1] cuando esté completamente terminada en 2029 como Corredor Norte-Sur y conectará la East Coast Parkway (ECP) con las partes del norte de Singapur. [2]

El NSC tendrá un total de 16 entradas y 17 salidas para conectar las ciudades a lo largo del corredor norte-sur ( Woodlands , Sembawang , Yishun , Ang Mo Kio , Bishan y Toa Payoh ) con el centro de la ciudad. El NSC también proporcionará enlaces a las autopistas existentes, incluidas la autopista Seletar (SLE), la autopista Pan-Island (PIE) y la East Coast Parkway (ECP). [3]

La NSC será la primera autopista de Singapur concebida como un "corredor de transporte integrado", con carriles exclusivos para autobuses y rutas principales para bicicletas integradas con una autopista tradicional. [4] La autopista NSC (anteriormente concebida como NSE) consta de un viaducto de 8,8 km (5,5 mi) en el norte que va desde Admiralty Road West hasta Lentor Avenue , una sección a nivel de 0,4 km (0,25 mi) en Lentor Avenue y una porción de túnel subterráneo de 12,3 km (7,6 mi) que se extiende hasta East Coast Parkway. [5] [6] Además, las calles de superficie que corren a lo largo del túnel subterráneo de la NSC verán carriles de carretera repriorizados para caminar, andar en bicicleta, transporte público y espacios comunitarios. [1] [7]

Según la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA), los carriles para autobuses continuos a lo largo de la NSC podrán reducir los tiempos de viaje en autobús desde Woodlands, Sembawang, Yishun y Ang Mo Kio hasta la ciudad en hasta 30 minutos a través de los servicios de autobuses exprés matutinos y vespertinos en horas pico, y también harán que las conexiones de autobús entre las ciudades residenciales a lo largo de la NSC sean más rápidas al permitir que los autobuses intraurbanos aprovechen las rampas y los carriles para autobuses en la superficie. Un carril bici a lo largo de todo el tramo de la autopista conectará las redes de conectores de parques y las redes de carriles bici dedicados dentro de las ciudades de HDB a lo largo de todo el corredor hasta el centro de la ciudad. [4] [8]

Cuando se concibió por primera vez en 2011, se tenía previsto que la NSE estuviera lista en 2020. En enero de 2016, se reconfiguró para que formara parte de la NSC, y se fijó una nueva fecha de finalización para 2026 para la NSC. [9] Sin embargo, debido a importantes retrasos en la construcción, la fecha límite se ha pospuesto varias veces. Ahora se espera que el viaducto (en el extremo norte de la autopista) se inaugure en 2027, y los túneles subterráneos (en el extremo sur de la autopista) se inauguren en 2029. [1]

Historia

Planes

El 30 de enero de 2008, el entonces Ministro de Transporte, Raymond Lim , anunció por primera vez la autopista como la Autopista Norte-Sur (NSE), como parte de una importante revisión de la red de transporte de Singapur por parte de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). [2] Se esperaba entonces que la NSE se completara en 2020 y que redujera el tiempo de viaje a la ciudad para los residentes del norte hasta en un 30 %.

El 19 de enero de 2011, el gobierno dio el visto bueno para la alineación de la sección norte que consiste en viaductos, superficie y túnel desde Admiralty Road West hasta Toa Payoh Rise, que se espera que se complete en 2020, se espera que la construcción comience en 2013 con la adquisición más fácil. [10] El 15 de noviembre de 2011, el gobierno dio el visto bueno para la alineación de la sección sur que consiste en el túnel completo hasta ECP, y la construcción se retrasó aún más, hasta "después de la demolición de Rochor Centre" en 2017 y se espera que la construcción comience en 2018 para completarse en 2025, luego se retrasó posteriormente a 2026 durante la ceremonia inaugural del Corredor Norte-Sur y se retrasó aún más hasta 2028 debido a la pandemia de COVID-19. El entonces Ministro de Transporte, Khaw Boon Wan, describió los planes del Ministerio para reconfigurar la NSE como parte del Corredor Norte-Sur (NSC), un corredor de transporte integrado con un carril de la autopista de tres carriles que se dedicará a servicios de autobuses exprés, así como también tendrá senderos para ciclistas y peatones que corran a lo largo del NSC. [5] [11] [9] [7] [12] [4] [13]

Adquisiciones de terrenos y demoliciones

El Corredor Norte-Sur implica la adquisición de las casas adosadas Marymount Terrace y Rochor Centre en la fase inicial. [5] [14] [15] Las casas adosadas fueron las más fáciles de trasladar, los pisos HDB requieren la construcción de un reemplazo debido a los retrasos en la construcción del Corredor Norte-Sur. Un total de 567 pisos y 187 tiendas de alquiler y restaurantes fueron desocupados al 31 de diciembre de 2016. [16] Los cuatro bloques de pisos HDB finalmente comenzaron a demolerse el 26 de junio de 2018, y estaba previsto que terminaran en abril de 2019. [17]

En agosto de 2016, varias unidades del edificio Ellison , construido en 1924, fueron consideradas para demolición parcial y reconstrucción después de la finalización del NSC, a pesar de su gaceta de conservación anterior en 2008 por la URA. [18] Esto provocó preocupaciones de varios grupos de patrimonio en Singapur, incluida la Sociedad del Patrimonio de Singapur y el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (Singapur) , que criticaron la decisión de reconstruir, ya que sería equivalente a la "falsificación de artefactos históricos", al tiempo que ponía en duda la eficacia de las gacetas de conservación. [19] [20] [21] Luego, la URA presentó un plan revisado en febrero de 2018 para demoler y reconstruir parte de la fachada de solo una unidad, en comparación con el plan original de demoler y reconstruir tres unidades completas en el edificio. [22] [23]

En abril de 2021, se adquirió otro edificio de cuatro pisos a lo largo de Thomson Road , que comprende 12 unidades residenciales y 4 tiendas, para dar paso a la construcción del NSC. Inicialmente, se ordenó a los propietarios de las unidades que desalojaran las instalaciones temporalmente durante un período de dos años hasta que se completaran las obras de excavación por razones de seguridad, pero se descubrió que la resistencia del hormigón del edificio era menor de la requerida de manera segura para soportar las obras de excavación del túnel debajo del edificio, por lo que se optó por adquirirlo y demolerlo. [13] Esto provocó cierto descontento entre los propietarios de las unidades, que esperaban una venta colectiva en el mercado abierto, ya que se esperaba que las ganancias fueran mayores que la compensación que habrían recibido por la adquisición del terreno. [24]

Construcción

Construcción del Corredor Norte-Sur en Rochor en abril de 2024

El primer contrato para el NSC se adjudicó en noviembre de 2017, y se esperaba que la construcción de la sección del túnel entre Toa Payoh Rise y Novena Rise comenzara en 2018. [25] [26] También se adjudicaron varios otros contratos para la construcción de varias secciones del túnel subterráneo durante todo el año 2018 hasta enero de 2019. [27]

Los contratos para la parte del viaducto del NSC se adjudicaron más tarde, con tres contratos adjudicados en diciembre de 2019, y se espera que las obras comiencen a principios de 2020. [28]

El 1 de julio de 2023, se anunció que el NSC se completará en dos fases, comenzando con el segmento del viaducto que se completaría en la fecha de finalización prevista anterior de 2027, seguido por el segmento del túnel subterráneo que se retrasaría otros dos años y se completaría en 2029. [1] Las razones citadas para el retraso incluyen la pandemia de COVID-19 junto con las difíciles condiciones del suelo. [29]

El 17 de septiembre de 2023, se produjo un accidente que provocó la muerte de un trabajador de la construcción de 41 años en la obra de Cavenagh Road cuando se cayó un palé de bombonas de gas. [30]

Impacto durante la construcción

Para apoyar la construcción del Corredor Norte-Sur, durante el proceso se desviaron o redireccionaron temporalmente varias carreteras:

Durante la construcción, la LTA recibió quejas por ruidos en relación con el incumplimiento de los requisitos de suspensión de las obras después de las 22 horas y durante los fines de semana. En respuesta, la LTA mencionó que podría haber excepciones al requisito de suspensión en el caso de "obras críticas para la seguridad". Además, se instalaron más barreras acústicas en la zona de Novena tras la queja. [34]

Ruta

Según los planes publicados por LTA a partir de la alineación NSE publicada en noviembre de 2011, la ruta que tomará la autopista NSC de 21,5 km (13,4 mi) es la siguiente: [35]

Entradas y salidas planificadas

Referencias

  1. ^ abcd "La parte del túnel de carretera del Corredor Norte-Sur se retrasa dos años hasta 2029". The Straits Times . 3 de julio de 2023. Archivado desde el original el 29 de julio de 2023 . Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
  2. ^ ab "DISCURSO DEL SR. RAYMOND LIM, MINISTRO DE TRANSPORTE, EN VISITA A LA AUTOPISTA KALLANG-PAYA LEBAR, 30 DE ENERO DE 2008, 10.15 A. M." www.nas.gov.sg . Consultado el 6 de diciembre de 2022 .
  3. ^ "Se dio a conocer el trazado completo de la Autopista Norte-Sur" (Nota de prensa). Autoridad de Transporte Terrestre. 15 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013.
  4. ^ abc Lim, Adrian (28 de abril de 2016). "Se espera que el corredor de transporte integrado Norte-Sur esté terminado alrededor de 2026: LTA". The Straits Times . Archivado desde el original el 23 de junio de 2017. Consultado el 9 de junio de 2017 .
  5. ^ abc "Se dio a conocer la alineación completa de la autopista Norte-Sur". Autoridad de Transporte Terrestre . 15 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 11 de agosto de 2019 .
  6. ^ "Comunicado conjunto de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y NParks: Transformación del Corredor Norte-Sur: Co-creación de espacios comunitarios para viajes más ecológicos" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Terrestre. 29 de julio de 2023. Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  7. ^ ab Lim, Adrian (21 de enero de 2016). "La autopista Norte-Sur tendrá carriles exprés para autobuses y una ruta para bicicletas; el 85 % utilizará el transporte público como principal modo de transporte en la década de 2050". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  8. ^ "LTA convoca a licitación para el Corredor Norte-Sur | Sala de prensa | Autoridad de Transporte Terrestre" www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2017 . Consultado el 9 de junio de 2017 .
  9. ^ ab "Adenda del MOT al discurso del Presidente" (Comunicado de prensa). Ministerio de Transporte. 21 de enero de 2016.
  10. ^ "El Gobierno da luz verde a la alineación del segmento norte de la autopista Norte-Sur (NSE)". Autoridad de Tierras de Singapur . 19 de enero de 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  11. ^ "La construcción de la autopista Norte-Sur comenzará recién en 2016: Lui". Channel NewsAsia. 21 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015 .
  12. ^ Lim, Adrian (12 de abril de 2017). "El inicio de las obras del Corredor Norte-Sur se retrasó hasta 2018". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  13. ^ ab Abdullah, Ahmad Zhaki (16 de abril de 2021). "El Gobierno adquiere el edificio de 4 pisos de Thomson Road para dar paso a la construcción del Corredor Norte-SurAhmad Zhaki Abdullah". CNA . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  14. ^ Hetty Musfirah (15 de noviembre de 2011). "Nueva autopista genera una gran adquisición de terrenos". Channel NewsAsia. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2011. Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
  15. ^ Chia, Rachel; Teo, Dominic (31 de marzo de 2016). "Los residentes de larga data se despiden del Centro Rochor: 'Cada vecino vale un millón de dólares'". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  16. ^ Chia, Rachel; Teo, Dominic (31 de marzo de 2016). "Cuenta regresiva hasta el final del Centro Rochor". The Straits Times . Consultado el 1 de abril de 2016 .
  17. ^ Ng, Charmaine (20 de junio de 2018). "La demolición del centro Rochor comenzará el 26 de junio en preparación para el corredor norte-sur: LTA". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  18. ^ Zaccheus, Melody (18 de agosto de 2016). «Las obras del túnel del Corredor Norte-Sur afectarán al edificio Ellison». The Straits Times . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  19. ^ Zaccheus, Melody (18 de agosto de 2016). «Las obras del túnel afectarán a un edificio patrimonial». AsiaOne . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  20. ^ Zaccheus, Melody (2 de septiembre de 2016). "El consejo de profesionales del patrimonio critica la decisión de demoler y reconstruir el histórico edificio Ellison". The Straits Times . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  21. ^ Zaccheus, Melody (19 de octubre de 2016). "LTA y URA revisan planes para derribar parte del histórico edificio Ellison". The Straits Times .
  22. ^ "Maximización de la retención de la unidad de esquina del edificio Ellison afectada por la construcción del Corredor Norte-Sur" (Comunicado de prensa). Autoridad de Reurbanización Urbana. 13 de febrero de 2018.
  23. ^ Zaccheus, Melody (13 de febrero de 2018). "Es probable que una parte más grande del edificio Ellison se salve de la demolición y reconstrucción". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  24. ^ Kok, Yufeng (17 de abril de 2021). "El edificio de Thomson Road será demolido: los propietarios de unidades residenciales están atónitos". The Straits Times . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  25. ^ "LTA otorga el primer contrato para el corredor norte-sur". Autoridad de Transporte Terrestre . 24 de noviembre de 2017 . Consultado el 14 de julio de 2021 .
  26. ^ Tan, Christopher (24 de noviembre de 2017). «Una empresa surcoreana obtiene el primer contrato civil para una nueva autopista aquí». The Straits Times . Consultado el 14 de julio de 2021 .
  27. ^ Lim, Adrian (21 de diciembre de 2018). "LTA otorga seis contratos más por valor de 3.140 millones de dólares para la construcción del Corredor Norte-Sur". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  28. ^ "LTA otorga 954,1 millones de dólares en contratos para la construcción del viaducto del corredor norte-sur" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Terrestre. 16 de diciembre de 2019.
  29. ^ "Respuesta escrita a la pregunta parlamentaria sobre el impacto de las interrupciones causadas por la COVID-19 en la fecha de finalización del corredor norte-sur". Ministerio de Transporte . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  30. ^ Devaraj, Samuel (17 de septiembre de 2023). "Un hombre muere tras un accidente en las obras del Corredor Norte-Sur en Cavenagh Road". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  31. ^ Yong, Clement; Toh, Ting Wei (5 de octubre de 2020). "Cambios en un cruce importante en Novena debido a obras en la autopista". The Straits Times . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
  32. ^ Kok, Yufeng (17 de abril de 2023). "El cruce de Marymount se convertirá en una rotonda para acelerar las obras del Corredor Norte-Sur". The Straits Times . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  33. ^ Loi, Esther (4 de octubre de 2023). "El paso elevado de Marymount se cerrará a partir del 8 de octubre por la construcción del corredor norte-sur". The Straits Times . ISSN  0585-3923 . Consultado el 5 de octubre de 2023 .
  34. ^ "Se instalan más barreras acústicas tras la opinión de los residentes" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Terrestre. 7 de junio de 2023.
  35. ^ "NSErampsrev2-1.ppt" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original (PDF) el 16 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de diciembre de 2023 .
  36. ^ "Se adjudica contrato por 615,9 millones de dólares para el Corredor Norte-Sur, Noticias de Transporte y Principales Historias - The Straits Times". 30 de enero de 2019. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019. Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
  37. ^ "Anexo A - Rampas del viaducto NSC.pdf" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado (PDF) del original el 20 de julio de 2024 . Consultado el 20 de julio de 2024 .
  38. ^ "Anexo B - Rampas del túnel NSC.pdf" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado (PDF) del original el 20 de julio de 2024 . Consultado el 20 de julio de 2024 .

Enlaces externos