Corliss Champion Moseley (23 de julio de 1894 [1] - 1974 [2] ) fue un aviador del Ejército de los Estados Unidos y más tarde entrenador civil. Ganó la carrera aérea Pulitzer inaugural en 1920. [3] Después de su servicio en la Primera Guerra Mundial , donde se le atribuyó una victoria aérea, fue puesto a cargo de todas las escuelas del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [1] Como civil, estableció escuelas de vuelo que se estima que han enseñado a más de 25.000 pilotos y 5000 mecánicos, principalmente para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . [2] También fue un ejecutivo de negocios, ya sea ayudando a fundar [2] u organizar [1] Western Air Express (que más tarde se convirtió en Western Airlines).
Moseley nació en Boise, Idaho , y asistió a la Long Beach High School y a la Universidad del Sur de California (1914-1917). [1]
Se alistó en el Ejército de los Estados Unidos y, después de graduarse en la Escuela de Aeronáutica Militar de Berkeley, California , fue asignado al 27.º Escuadrón de Persecución del 1.º Grupo de Persecución en Francia. [4] En la Primera Guerra Mundial , se le atribuyó una victoria.
Después de la guerra, fue piloto de pruebas y más tarde comandante de la Escuela Primaria de Vuelo en Carlstrom Field en Arcadia, Florida . [1] Luego fue a Washington, DC como miembro del personal del general Billy Mitchell , y fue puesto a cargo de todas las escuelas del Servicio Aéreo del Ejército. [1] [4] En 1920, el teniente Moseley ganó la primera Pulitzer Air Race , volando un Verville-Packard R-1 a una velocidad récord de aproximadamente 178 millas por hora (286 km/h). [3] En 1924, organizó y comandó una unidad aérea de la Guardia Nacional de California con base en Los Ángeles [1] o Santa Mónica . [5]
Renunció al ejército como mayor [2] en 1924 [1] o 1925. [4]
Moseley fue cofundador [6] u organizador de Western Air Express, la predecesora de Western Airlines. Se desempeñó como vicepresidente y gerente de operaciones de la compañía hasta el 1 de febrero de 1929. [1] [5] También "se convirtió en vicepresidente y gerente occidental de Curtiss-Wright Airport Corp., y director de Maddux Airlines ". [1] Curtiss-Wright lo asignó a Grand Central Air Terminal en Glendale, California , y en 1932 era su gerente. [1]
Fue en Grand Central donde estableció la primera de sus escuelas de vuelo privadas, Curtiss-Wright Technical Institute (más tarde rebautizada como Cal-Aero Academy). [4] Capacitaba a técnicos, mecánicos e ingenieros aeronáuticos. [6] Con la guerra acechando en el horizonte, el general Hap Arnold invitó a Moseley, Oliver Parks y Theopholis Lee a Washington en octubre de 1938. Les pidió que establecieran escuelas de vuelo en todo el país para quitarle la carga del entrenamiento primario de los hombros del Cuerpo Aéreo; los tres estuvieron de acuerdo, aunque Arnold admitió que "no tenía dinero, pero estaba seguro de que podría obtener el apoyo del Congreso en el próximo proyecto de ley de asignaciones" [7] y el costo para cada uno sería de varios cientos de miles de dólares. Este fue el Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles . Moseley fundó Cal Aero Academy en Chino, California , y Polaris Flight Academy en Lancaster, California , en 1941, antes de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , y Mira Loma Flight Academy en Oxnard, California . [2] [4] El personal de la Royal Air Force y del Eagle Squadron se entrenó en Polaris bajo la ley de Préstamo y Arriendo . [2] [4] Se estima que sus escuelas produjeron más de 25.000 pilotos y 5.000 mecánicos, principalmente para la Segunda Guerra Mundial. [2]
En 1952, fundó la Grand Central Rocket Company, predecesora de la Lockheed Propulsion Company .