V Australia [1] fue una aerolínea internacional de larga distancia propiedad de Virgin Australia Holdings que comenzó a operar el 27 de febrero de 2009. [2] Como parte de un cambio de marca de todas las subsidiarias de Virgin Australia Holdings, el 7 de diciembre de 2011 se absorbió en Virgin Australia . [3]
El nombre de la aerolínea se decidió de la misma manera que se encontró el nombre de Virgin Blue , con un concurso público de nombres realizado en junio de 2007. [4] El 25 de junio de 2007, Virgin Blue dio a conocer los ocho finalistas del concurso de nombres. [5] Eran Amelia Blue, Australia Blue, Didgeree Blue, Liberty Blue, Matilda Blue, V Australia Airlines, Virgin Australia y Virgin Pacific. Australia Blue y Virgin Pacific fueron los primeros favoritos para ganar el concurso, a pesar de un problema con este último, ya que Singapore Airlines (a través de su participación en Virgin Atlantic ) tenía control sobre el uso del nombre "Virgin" en las rutas aéreas internacionales, y no había permitido su uso en el pasado (véase Pacific Blue Airlines ). El 25 de julio de 2007, Virgin Blue anunció que V Australia sería el nombre de la nueva aerolínea, y que el segundo lugar del concurso, Didgeree Blue , sería el nombre del primer avión de la aerolínea. [6] [7]
A principios de 2006, Virgin Blue anunció su intención de operar hasta siete vuelos semanales a los Estados Unidos a través de Los Ángeles o San Francisco , diciendo que la ruta era necesaria para que la aerolínea fuera lo más rentable posible. La aerolínea recibió permiso para diez vuelos semanales a los Estados Unidos por parte de los reguladores australianos el 24 de julio de 2007. [7] Los planes fueron aprobados por los reguladores estadounidenses el 15 de febrero de 2008, debido a la firma de un acuerdo de cielos abiertos entre Australia y los EE. UU. [8] Desde entonces, la Comisión Australiana de Servicios Aéreos Internacionales ha permitido a V Australia una capacidad ilimitada entre Australia y los EE. UU . [9]
Posteriormente, Australia solicitó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos el permiso para operar servicios desde y hacia Sídney hasta Los Ángeles, San Francisco, Seattle , Las Vegas y Nueva York . El Departamento de Transporte de los Estados Unidos le concedió el permiso tras la firma del acuerdo de cielos abiertos. [8]
V Australia encargó a Boeing seis aviones Boeing 777-300ER . [10] A la espera de la entrega de los seis aviones, V Australia alquiló su primer Boeing 777-300ER a la International Lease Finance Corporation ; llamado Didgeree Blue , fue entregado a V Australia en la sede de Boeing en Seattle el 26 de enero de 2009. El 9 de febrero, Didgeree Blue aterrizó en el aeropuerto de Sídney después de volar desde Seattle vía Los Ángeles, donde fue presentado a la prensa estadounidense por Sir Richard Branson y las celebridades australianas Julian McMahon y Holly Valance . [11] En 2010, dos de los pedidos de Boeing 777 se convirtieron en opciones para entrega en 2012. [12]
V Australia inició sus servicios de pasajeros el 27 de febrero de 2009. [13] El 17 de agosto de 2009, V Australia anunció que ampliaría sus rutas de Brisbane /Sydney a Los Ángeles. Se anunció que la aerolínea volaría desde Melbourne a Johannesburgo , Los Ángeles y Phuket ; así como de Brisbane a Phuket. [14] V Australia también anunció el 17 de agosto de 2009 que había solicitado volar entre Australia y Fiji. [14] V Australia también consideró rutas a China, según una entrevista con Sir Richard Branson. [15]
En agosto de 2010 se anunció que debido a la falta de rentabilidad de algunas rutas, V Australia dejaría de ofrecer sus servicios 777-300ER a Johannesburgo y Phuket. [16] El 24 de febrero de 2011, los aviones fueron reasignados a servicios entre Sídney y Abu Dabi para coincidir con la asociación entre V Australia y Etihad Airways . [17]
V Australia había servido a los siguientes destinos antes de ser absorbida por Virgin Australia en diciembre de 2011. [16] [18]
V Australia tenía acuerdos interlineales con Alaska Airlines a Seattle ; [19] Delta Air Lines ; [20] y Horizon Air a Portland . El 26 de agosto de 2010 se anunció que V Australia había firmado un acuerdo de código compartido e interlineal con la aerolínea de Oriente Medio Etihad Airlines , lo que daba a los pasajeros de Virgin acceso a 65 destinos en Europa y Oriente Medio. [21]
Dentro de las aerolíneas de la marca Virgin, V Australia ofrecía servicios de código compartido con Virgin Australia en toda su red en Oceanía, y hacia y desde Nueva Zelanda con Pacific Blue Airlines . V Australia también tenía un acuerdo interlineal con Virgin America a Boston , Las Vegas , San Francisco , Nueva York , Seattle y Washington DC . [22] Virgin America y V Australia compartían instalaciones de terminal en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles; los vuelos entrantes de V Australia solían llegar a la Terminal Internacional Tom Bradley, a partir de noviembre de 2011 los vuelos entrantes llegan a la Terminal 5. Todas las conexiones de V Australia eran a través del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Los pasajeros interlineales estadounidenses eran transferidos a V Australia a un destino dentro de Australia.
En septiembre de 2011, la flota de V Australia estaba compuesta por las siguientes aeronaves: [23]
V Australia ofreció un servicio de tres clases en su avión Boeing 777-300ER: International Business Class , International Premium Economy Class y International Economy Class . Las tres clases contaban con iluminación ambiental en función de la hora del día o de la noche, similar a la de la aerolínea hermana Virgin America .
Clase Business Internacional La clase Business Internacional [24] tenía una configuración 2-3-2 con camas completamente horizontales de 188 cm (6'2") de largo y una distancia entre asientos de 77". Había una estación de trabajo personal con alimentación para computadora portátil, ranura USB y luz de lectura. El entretenimiento a bordo de la clase Business tenía un PTV con pantalla táctil de 12,1" con AVOD en cada asiento.
Clase Económica Premium Internacional La clase Económica Premium [25] tenía una configuración 2-4-2. La clase Económica Premium tenía asientos totalmente de cuero con una distancia entre asientos de 38", un ancho de asiento de 20" y una inclinación de asiento de 9". Los asientos estaban equipados con reposacabezas y reposapiés ajustables. Había una estación de trabajo personal con alimentación para computadora portátil, ranura USB y luz de lectura. El entretenimiento a bordo de la clase Económica Premium tenía un PTV con pantalla táctil de 10,6" con AVOD en cada asiento.
Clase Económica Internacional La clase Económica Internacional [26] tenía una configuración 3-3-3. Los asientos de clase Económica tenían una distancia entre asientos de 32", un ancho de asiento de 18,8" y una inclinación del asiento de hasta 6". Había ranuras USB disponibles para cargar computadoras portátiles y otros dispositivos personales (reproductores de MP3, etc.). El entretenimiento a bordo de la clase Económica tenía un PTV con pantalla táctil de 9" con AVOD en cada asiento.
El sistema de entretenimiento a bordo RED de V Australia se basaba en el sistema Panasonic eX2 . RED se controlaba completamente con pantalla táctil y con un teléfono móvil y no había que pagar por su uso. Contaba con una amplia biblioteca de vídeos a la carta que incluía películas de estreno, series y programas de televisión. También había disponibles guías de destinos. Otras funciones disponibles a través de RED incluían música a la carta (una biblioteca de más de 200 CD) y videojuegos. También había disponible un chat de asiento a asiento, así como mapas e información de vuelo durante el vuelo.
El acceso a las salas VIP estaba disponible para los pasajeros de Business Class internacional y miembros de Velocity Gold cuando volaban con V Australia . Velocity Gold permitía el acceso independientemente de la clase de viaje. Tanto los pasajeros de Business Class como de Economy Class de V Australia que conectaban con V Australia en vuelos nacionales de Virgin Australia dentro de Australia tenían derecho a acceder a las salas VIP nacionales de Virgin Australia el día del viaje. En el momento en que cesaron los servicios, V Australia utilizaba la sala Koru de Air New Zealand en Sídney, Melbourne y Brisbane; la sala Board Room de Alaska Airlines en Los Ángeles (Terminal 3) y la sala VIP de Etihad Airways en Abu Dabi.
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