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Continental R-670

El Continental R-670 (designación de fábrica W670 ) fue un motor de aviación radial de cuatro tiempos y siete cilindros producido por Continental con una cilindrada de 11 litros y un peso en seco de 211 kg. Su potencia variaba de 210 a 240 a 2200 rpm. El motor fue el sucesor del primer motor radial de Continental, el Continental A-70 de 170 hp. Este motor se utilizó en muchos aviones en las décadas de 1930 y 1940. El R-670 fue ampliamente utilizado en el avión de entrenamiento primario PT-17 Stearman del ejército estadounidense . [1]

Además de utilizarse en aviones, el R-670 se empleó en numerosos vehículos blindados ligeros de la Segunda Guerra Mundial .

Variantes

Datos de: Jane's All the World's Aircraft 1938 [2] Las variantes del W670 incluían:

W670-K
carburador, compresión 5,4:1, 65 octanos, escapes delanteros y 225 hp (168 kW)
W670-L
carburador, compresión 5,4:1, 73 octanos, escapes traseros y 225 CV (168 kW)
W670-M
carburador, compresión 6,1:1, 80 octanos, escapes delanteros y 240 CV (179 kW)
W670-N
carburador, compresión 6,1:1, 80 octanos, escapes traseros y 240 CV (179 kW)
W670-K1
inyección de combustible, compresión 5,4:1, 73 octanos, escapes delanteros y 230 hp (172 kW)
W670-L1
inyección de combustible, compresión 5,4:1, 73 octanos, escapes traseros y 230 hp (172 kW)
W670-M1
inyección de combustible, compresión 6,1:1, 80 octanos, escapes delanteros y 250 hp (186 kW)
W670-N1
inyección de combustible, compresión 6,1:1, 80 octanos, escapes traseros y 250 CV (186 kW)

Aplicaciones

Aeronave

Vehículos de combate blindados

Especificaciones (R-670-K)

Un R-670 instalado en un Boeing Stearman en el Museo Imperial de Guerra de Duxford

Datos de Jane's 1938 [2]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Gunston 1989, pág. 42.
  2. ^ ab Jane's All the World's Aircraft 1938. Londres: Sampson, Low & Martin Company Limited. 1938.

Bibliografía

Enlaces externos