Jones Falls es un arroyo de 28,8 km de largo [1] en Maryland . Se embalsa para crear el lago Roland antes de atravesar la ciudad de Baltimore y desembocar finalmente en el puerto interior de Baltimore .
El valle de Jones Falls tiene una larga historia en la ciudad de Baltimore como corredor de transporte. El valle de Jones Falls lleva Falls Road (que está numerada como Maryland Route 25 ), las vías del Corredor Noreste de Amtrak , la Jones Falls Expressway (JFX) de la Interestatal 83 y el Baltimore Light Rail . La estación Baltimore Penn Station también se encuentra sobre una plataforma elevada en el valle. También lleva las vías de una línea ferroviaria histórica que actualmente es atendida por el Baltimore Streetcar Museum . La MTA Maryland Route 27 también proporciona transporte en Falls Road; sin embargo, en algún momento se trasladó de seguir la calle 36 hacia el sur a otras calles de la ciudad.
Las cataratas Jones están atravesadas por numerosos puentes dentro de los límites de la ciudad de Baltimore y, a menudo, la autopista Jones Falls Expressway descansa directamente sobre el río.
Las cataratas Jones comienzan como un pequeño arroyo en el condado de Baltimore cerca de Garrison en la intersección de Caves y Garrison Road (39.41771° -76.75750°). [1] Viaja al sureste por 3.3 millas (5.3 km) [1] antes de unirse al arroyo North Branch Jones Falls cerca de Stevenson (39.41225° -76.70937°). [1] North Branch Jones Falls se origina cerca de Worthington [1] en la intersección de Park Heights Avenue y Walnut Avenue (39.46135° -76.75057°). [1] North Branch viaja al sur por 5.2 millas (8.4 km) [1] antes de unirse al arroyo Jones Falls. Luego, las cataratas viajan al este por 1.3 millas (2.1 km) antes de unirse a Dipping Pond Run en (39.41424° -76.68557°). [1] Las cataratas Jones continúan hacia el este otras 0,8 millas (1,3 km) antes de que Deep Run se cruce cerca de Brooklandville (39,41467° -76,67060°). [1] Luego, el arroyo continúa hacia el sur por la Interestatal 83 (I-83), que se llama Jones Falls Expressway, durante 1,7 millas (2,7 km) hasta que Slaughterhouse Branch y Moores Branch se unen a él junto al paso elevado de la I-83 sobre la Ruta 25 de Maryland (MD 25, Falls Road) (39,39587° -76,66442°). [1]
Las cataratas Jones viajan hacia el sureste durante 1,5 millas (2,4 km), pasando por el parque Lake Roland , hasta que se encuentran con el lago Roland , un embalse del arroyo. (39.39069° -76.64639°) [1] En el lago Roland, Roland Run y Towson Run se unen. [1] Una vez que sale del lago Roland, las cataratas Jones se convierten en un pequeño río.
Poco después de dejar el lago, las cataratas Jones entran en Baltimore directamente debajo de una intersección de la Interestatal 83 y la línea principal del tren ligero de Baltimore , y ambas rutas comienzan a ser paralelas a la I-83. [1] Durante el resto del recorrido de las cataratas Jones, la I-83 ingresa al valle de las cataratas Jones, donde cruza, es paralela y cubre constantemente el río. Otra 1 ⁄ 2 milla (800 m) después de ingresar a la ciudad, Western Run se une cerca de Mount Washington (39.36717° -76.64835°). [1] Las cataratas Jones, la I-83 y el tren ligero continúan hacia el sur durante 4.4 millas (7.1 km) antes de que el último arroyo importante, Stony Run , desemboque en el arroyo cerca de Druid Hill Park (39.31683° -76.62672°). [1] En el camino, la MD 25 ingresa al valle, corriendo paralela al río frente a las líneas de la autopista y el tren. La ruta MD 25 también tiene como paralelo el sendero Jones Falls Trail . Aproximadamente 400 m antes de cruzarse con Stony Run, Jones Falls pasa por una cascada de 3 m llamada "Round Falls". [2]
Aproximadamente 0,6 millas (1 km) después de Stony Run, y después de pasar por el Baltimore Streetcar Museum , la Baltimore Belt Line operada por CSXT cruza el río, con destino al túnel Howard Street . Luego, las Jones Falls pasan inmediatamente por debajo de North Avenue . Justo al sur de North Avenue, el Amtrak Northeast Corridor ingresa al valle al salir del Baltimore and Potomac Tunnel y unir las Jones Falls, con el puente Howard Street Bridge directamente sobre esta intersección. MD 25 termina poco después (dividándose en el par de sentido único de Lanvale Street en dirección este y Lafayette Avenue en dirección oeste), con Jones Falls Trail uniendo las calles de la ciudad, y el Light Rail también abandona el valle para unirse a Howard Street. Después de la rápida sucesión de puentes, las Jones Falls ingresan casi de inmediato a un túnel, el Jones Falls Conduit, que se curva para fluir directamente debajo de la I-83 (39.30896° -76.61964°). [1] Después de pasar por la estación Pennsylvania de Baltimore , situada directamente en el valle, el Corredor Noreste sale del valle y el conducto Jones Falls y la I-83 trazan una curva pronunciada hacia el sur. El río y la autopista continúan hasta Fayette Street. Aquí termina la I-83; dos cuadras al sur de este punto, el Jones Falls sale del conducto y fluye varias cuadras más antes de desembocar en el lado este del Inner Harbor (39.28657° -76.60457°) cerca de Mr. Trash Wheel . [1]
Ya en 1990, los estudios de planificación patrocinados por la ciudad mostraron apoyo a la idea de demoler parcialmente la I-83 y, de ese modo, iluminar las cataratas Jones. [3] Las sugerencias más recientes incluyen un plan a largo plazo propuesto por Marc Szarkowski, mientras trabajaba para la firma Dremodeling de Filadelfia, y un plan más inmediato y concreto encargado por la ciudad a Rummel, Klepper & Kahl, con sede en Baltimore, en 2009. [4]
La visión de Szarkowski es de amplio alcance e incluye viviendas de relleno, una expansión de la estación Penn, un sistema de rotondas, una escultura de varios pisos y varias líneas de tránsito nuevas y subterráneas. [5] Szarkowski ha reconocido públicamente la naturaleza extremadamente ambiciosa y de largo alcance del plan. [6]
El estudio RK&K fue más limitado y evaluó únicamente el área desde Fayette Street hasta Chase Street. [7] El concepto Szarkowski de largo alcance incluye partes seleccionadas de la cuenca hidrográfica desde el norte hasta Woodberry, aunque con significativamente menos detalles de ingeniería incluidos.
Un grupo cívico, Friends of the Jones Falls, está activo en la defensa de la iluminación natural del río.
El 5 de abril de 2023, Blue Water Baltimore, un grupo de defensa del medio ambiente sin fines de lucro, presentó una demanda contra Fleischmann's Vinegar Company Inc., el mayor fabricante de vinagre de EE. UU. [8] La empresa fue acusada de contaminar los canales de agua en Jones Falls con productos químicos ácidos ilegales, lo que provocó la muerte de alrededor de 1000 peces a partir de 2021. [8] La demanda también afirmó que los miembros de Blue Water Baltimore descubrieron peces y anguilas muertos en los arroyos de agua, productos químicos ilegales que salían de tuberías adicionales no autorizadas en la propiedad hacia el arroyo Jones Falls y varias toxinas altamente ácidas alrededor de los cimientos de la planta. [8] El Departamento de Medio Ambiente de Maryland también presentó su propia demanda a través del Tribunal de Distrito de los EE. UU. de Baltimore el mismo día. [8] Según se informa, la empresa pasó por alto los requisitos de seguridad al descargar agua tratada en el arroyo para enfriar el vinagre, incluida la eliminación del cloro. [8] Además, según una inspección realizada por los reguladores estatales, habían vertido más de 643.300 galones de agua al arroyo por día, lo que era más del doble de la cantidad estimada originalmente por la compañía de 295.000 galones. [8]
En diciembre de 2023, como resultado de las demandas, la planta de Baltimore de Fleischmann's Vinegar Company tuvo que cerrar la producción, según el propietario de la planta. [9] El anuncio del cierre se produjo el mismo día en que se planeaba comenzar la prueba ambiental en la instalación del estado. [9] Un portavoz de Kerry Group , una empresa matriz con sede en Irlanda para la instalación, declaró que "la empresa transferirá la producción de Baltimore a otras instalaciones como parte de una consolidación más amplia de la actividad dentro de la red". [9] La empresa no comentó si hubo despidos causados por el cierre, pero no presentó avisos de despido al Departamento de Trabajo de Maryland. [9] Una prueba del Departamento de Medio Ambiente de Maryland realizada el 20 de diciembre de 2023 encontró que una pequeña cantidad de tinte verde era visible en Jones Falls, justo debajo de la pared trasera de la instalación. [9] Más temprano ese día, los funcionarios ambientales de Maryland declararon que se podría ver tinte rojo y verde en las aguas de Jones Falls, sin embargo, no se dijo que esto representara una amenaza para la vida. [9]
39°20′7.5″N 76°38′44.8″O / 39.335417, -76.645778