Concord Speedway era una instalación de deportes de motor ubicada en la ciudad de Midland, Carolina del Norte , al sureste de Concord, Carolina del Norte . El complejo contaba con un trióvalo de asfalto de 1 ⁄ 2 milla y un óvalo de asfalto de 1 ⁄ 4 milla.
El complejo fue construido en 1982 por Henry Furr, originalmente con la pista grande como un óvalo de tierra de 4 ⁄ 10 millas. La pista fue pavimentada más tarde y luego reconfigurada en 1991 como un trióvalo de 1 ⁄ 2 milla. Las divisiones principales para la media milla cambiaron entre Super Late Models y Late Model Stock Cars.
La pequeña pista se construyó primero como un diseño de 1 ⁄ 5 millas para carreras de karts a mediados y fines de la década de 1980, la pista se reconfiguró para agregar un diseño ovalado de asfalto de 1/4 de milla a mediados de los 90; el diseño más grande presentado tenía forma de huevo alrededor del óvalo de 1 ⁄ 5 millas; este diseño tradicionalmente albergaba a INEX Legends e INEX Bandoleros como la división semanal principal.
La pista de media milla era especialmente conocida por la Serie Big 10 para Super Late Models y el evento North-South Shootout (que presentaba múltiples divisiones, siendo la más destacada una carrera modificada tipo Tour de 125 vueltas).
La pista cerró en julio de 2019 y fue vendida a Copart .
En total, había 3 pistas bajo el nombre de Concord Speedway, siendo esta instalación la tercera.
La primera pista que utilizó el nombre de Concord Speedway se construyó en la década de 1950 y se construyó cerca de Poplar Tent Rd., ubicada al final de Old Speedway Dr. NW. Esta pista albergó siete eventos NASCAR Grand National (ahora conocida como NASCAR Cup Series) entre 1956 y 1959. La pista quedó abandonada después del cierre.
La segunda pista también se construyó en Poplar Tent Rd. (ubicada cerca de Eva Drive y Channing Circle), también en la década de 1950. Esta pista era un óvalo de tierra de 1 ⁄ 2 milla, y también se llamó Harris Speedway, Concord International Speedway y New Concord Speedway a lo largo de su historia. NASCAR celebró cinco carreras Grand National entre 1962 y 1964. Esta pista funcionó durante la década de 1970, fue sede de la temporada de debut de la National Dirt Racing Association, que ganó Rodney Combs el 26 de mayo de 1979. La carrera NDRA también fue la carrera final en las instalaciones de Eva Dr. [1]
Ambas propiedades de las 2 primeras pistas son ahora desarrollos de viviendas.
Sin embargo, no fue la primera pista que se construyó en Concord o en el condado de Cabarrus . La primera pista en Concord se llamó Concord Fairgrounds y estaba ubicada junto a la autopista 29 en el antiguo Cabarrus District Fairgrounds. Esta instalación ovalada de tierra de media milla se construyó originalmente para carreras de caballos y se utilizó por primera vez para carreras de autos en 1925. La pista funcionó hasta 1934 y también fue sede de 2 carreras de autos de velocidad AAA Contest Board (1931 y 1934). [2] Otras pistas notables en el condado incluyen el famoso complejo Charlotte Motor Speedway , el Midland Dustbowl, que albergó carreras desde 1948 hasta la década de 1950, [3] Twin City Speedway (en Kannapolis), que albergó carreras de autos stock en un óvalo de tierra de 1/4 de milla hasta 1964 [4] y Two Flags Speedway (cerca de Gold Hill Rd.), que albergó carreras de Micro Sprints y Go-Kart desde 1976 hasta 1997. [5]
Recinto ferial (1924-1932)
Autos de carrera AAA
Ubicación de Poplar Tent Road (1949-1959)
NASCAR Grand National NASCAR celebró 7 carreras Grand National en la media milla de tierra original ubicada en Old Speedway Drive (cerca de Poplar Tent Road) en Concord. [6]
Serie Convertible de NASCAR NASCAR celebró una carrera de la Serie Convertible en la media milla de tierra original. [6]
Ubicación de Eva Drive (1949-1979)
NASCAR Grand National : NASCAR celebró 5 carreras Grand National en la segunda pista de tierra de media milla ubicada junto a Eva Drive (cerca de Popular Tent Road) en Concord. La entrada principal a la pista ahora se llama Speedway Drive y es parte de un complejo de viviendas. [6]
USAC Stock Car United States Auto Club celebró dos carreras de stock car en las segundas instalaciones en 1961 y 1963. Ambas carreras fueron de 200 vueltas.
La Asociación Nacional de Carreras de Tierra (NDRA) celebró una sola carrera en la segunda pista de tierra de media milla en 1979.
La pista actual fue construida por el promotor de carreras Henry Furr en 1982. Furr buscaba construir una pista luego de la venta de la pista de tierra de 1/2 milla anterior que promovía. La pista era originalmente un óvalo de cuatro décimas de milla, albergó 3 carreras para la serie de giras de modelos tardíos de tierra NDRA en 1983, incluida la final de temporada, que fueron ganadas por Larry Moore (4 de julio), el as de la tierra modificada Kenny Brightbill (3 de septiembre) y Mike Duvall (8 de octubre). [7] Los primeros años, la pista no tenía muros en las esquinas exteriores, estos se agregaron en 1984 o 1985.
Furr pavimentó la pista en agosto de 1986, la pista fue reconfigurada en 1991, agregando un verdadero dog-leg a la recta final. La pista ahora tiene media milla con tres curvas únicas, todas con peralte único. La forma del nuevo diseño era similar a Pocono Raceway y Sanair Super Speedway . La entrada a boxes está ubicada en el trióvalo antes de la curva tres, las gradas tenían capacidad para más de 12,000 fanáticos.
En 1987, la pista fue el lugar de inicio de la Big 10 Series para Super Late Models, y Jack Sprague ganó el primer título de la serie. La serie se volvió muy popular entre los fanáticos, ya que era muy competitiva.
David Laton compró la pista después de la temporada de 1996. La Big 10 Series no regresó en 1997 para la primera temporada bajo un nuevo propietario y Late Model Stock Cars se convirtió en el principal campeonato semanal de la media milla. Laton realizó varias mejoras de capital en las instalaciones, incluida una repavimentación (realizada en 1999), el reemplazo de barreras y cercas, un sistema de iluminación Hubbell y varias comodidades para los fanáticos. Los asientos de la tribuna también se redujeron, ya que la mayor parte de la tribuna Alan Kulwicki se convirtió en una berma de tierra, y solo la parte cerca de la puerta de la curva 1 permaneció intacta, reemplazándose con gradas de metal.
La pista trajo de regreso los Super Late Models para la Serie Big 10 en 2003, el campeonato duró hasta 2005. Freddie Query es el líder de todos los tiempos de la pista en victorias y ganó el campeonato de la serie Big 10 en 2004 y 2005.
Los Late Model Stock Cars regresaron como el campeonato de pista principal, hasta 2009, cuando la pista agregó Pro Late Models a la cartelera semanal.
Uno de los eventos más populares de la pista, el North South Shootout, comenzó en 2003 en el trióvalo de media milla. El evento incluía una carrera de 125 vueltas para los Tour-type Modifieds, junto con otras divisiones importantes como los Supermodifieds y la ARCA/CRA Super Series . El evento se mantuvo en Concord hasta 2010, originalmente iba a trasladarse a Myrtle Beach Speedway para 2011; sin embargo, Caraway Speedway fue el anfitrión del evento anual luego de la muerte del promotor original de la carrera, Charles Kepley. [8]
La pista dejó de competir semanalmente en el trióvalo de media milla en 2012, y desde entonces solo el óvalo de un cuarto de milla ha acogido carreras semanales. El programa semanal del cuarto de milla presenta INEX Legends , INEX Bandoleros, junto con Davis Mini Cups, karts y quarter midgets en noches selectas. El cuarto de milla tradicionalmente presentaba carreras de marzo a mayo y de agosto a principios de octubre, con un descanso de 2 meses en junio y julio. Anteriormente, este diseño también presentaba USAC Speed2 Eastern Midgets durante los meses de verano (2008-2010).
En 2015, las carreras regresaron al trióvalo de media milla después de no albergar ninguna serie de gira durante los últimos 2 años; el evento de apertura contó con las series PASS South Super Late Models y Koma Unwind Modified Madness que se llevaron a cabo durante el fin de semana del Día de los Caídos.
Esa temporada también fue testigo del regreso del evento North-South Shootout en noviembre. Junto con el John Blewett III Memorial 125 para los Tour-type Modifieds, otras series de gira como la PASS South Super Late Models fueron parte del evento. El CARS Tour también regresó ese año, ahora en el formato de serie dual para Super Late Models y Late Model Stock Cars. El CARS Tour duró 3 temporadas hasta fines de 2017.
El 5 de mayo de 2018, la pista fue sede de la Minimizer Bandit Big Rig Series. El campeón defensor de la serie, Ricky Rude, tomó la delantera en la vuelta n.° 6 y ganó la carrera principal A. [9]
El 9 de enero de 2019, el promotor de North-South Shootout, Darren Hacket, anunció que el evento se trasladaría de las instalaciones a Hickory Motor Speedway debido al futuro incierto del complejo Concord Speedway. [10]
La pista continuaría albergando a los INEX Legend Cars y a los INEX Bandoleros en la pista de un cuarto de milla.
El 2 de julio de 2019, se anunció que la pista se vendería y que los líderes en cada una de las clasificaciones de puntos de la serie semanal recibirían trofeos de campeonato del año. Más tarde se informó que el comprador fue Copart . [11]
Los ganadores y competidores en la pista incluyen a Greg Pope, Freddy Query, Dale Earnhardt Jr. , Jack Sprague , Ernie Irvan , Bobby Labonte , Denny Bennet, Justin Labonte , Clay Rogers , Jimmy Simpson, Bobby Gill , Dale Earnhardt Sr. , Bobby Measmer Jr., Ryan Preece , Daniel Hemric , Buster Bennet, Jeff Melton, Sonny Schoffen, Kenny Brooks, Shane Huffman y Josh Hogan, Claude Kelly.
El parque consta de dos pistas: un trióvalo de 1 ⁄ 2 milla y un óvalo de 1 ⁄ 4 de milla. Originalmente, el óvalo de 1 ⁄ 4 de milla era un óvalo de 1 ⁄ 5 de milla y el de 1 ⁄ 4 de milla se agregó más tarde. El de 1 ⁄ 5 de milla todavía está allí, pero solo se usa para las Davis Mini Cups y los quarter midgets. El trióvalo tiene capacidad para 8500 fanáticos con espacio para 28 vehículos recreativos , mientras que la pista de 1/4 de milla tiene capacidad para 2050. Además, la pista tiene varias suites con aire acondicionado ubicadas detrás de la tribuna principal.
La pista está activa como sitio para la filmación de varios comerciales de televisión, programas de televisión, películas y videos musicales.
Nota: los datos sólo se remontan al año 2001
El North South Shootout se llevó a cabo 12 veces en Concord, y la carrera principal fue la Tour-type Modified - John Blewett III Memorial 125 en memoria de Charles Kepley. Otras divisiones del evento incluyeron: ARCA/CRA Super Series , PASS South Super Late Models , Supermodifieds, SK Modifieds, autos antiguos y otras divisiones regionales de la costa este.
ASA celebró dos carreras del ASA National Tour en la media milla pavimentada.
CARS Tour realizó carreras en la media milla pavimentada con la CARS Pro Cup Series (entonces USAR Pro Cup) entre 1998 y 2011, y el formato de serie dual actual para Super Late Models y Late Model Stock Cars entre 2015 y 2017.
NASCAR celebró dos carreras del Whelen Southern Modified Tour en la media milla pavimentada, y el SMART Modified Tour (precursor del Whelen Southern Modified Tour ) también celebró 6 carreras en la pista.
PASS celebró 10 carreras en Concord entre 2007 y 2017.
La serie UARA STARS Late Model celebró 9 carreras en la pista de media milla entre 2007 y 2012.
Concord se destacó por ser utilizado como lugar de filmación y producción, especialmente dentro de la industria de las carreras dada su proximidad a la mayoría de los equipos de NASCAR .
Algunas de las películas y programas notables filmados en las instalaciones incluyen: 3: The Dale Earnhardt Story y Shaq Vs. (como el programa de apertura de la temporada 2, donde Shaquille O'Neal realizó una carrera con la estrella de NASCAR y ex habitual de Concord Dale Earnhardt Jr. )
También se filmaron muchos comerciales en Concord, entre las empresas y marcas que utilizaron la pista se incluyen: Allstate , AAA Insurance , Blimpie , Coors Light , ESPN , Gilette , National Guard , Mountain Dew , Pizza Hut , TBS (promoción con el dúo de música country Brooks & Dunn para la Coca-Cola 600 en 1998) y Wrangler Jeans .
Entre los videojuegos, Concord se incluyó en varios de ellos. El más notable de ellos es iRacing.com , que fue una de las primeras pistas que el grupo escaneó con láser en 2005. La pista actualmente forma parte del paquete de contenido básico de iRacing. También apareció en el juego USAR Hooters Pro Cup de Infogrames (lanzado en 2002 para PC).
Entre los círculos de modding para varios juegos de carreras de PC, también se recreó para varios juegos NASCAR de Papyrus Design Group, como NASCAR Racing 2003 Season , y también para NASCAR Heat .
Concord también se utilizó como inspiración para una pista ficticia en varios juegos de consola NASCAR de EA Sports . La pista ficticia, llamada Levi Strauss Signature Speedway, debutó en NASCAR 2005: Chase for the Cup
35°18′31″N 80°31′17″O / 35.30861, -80.52139