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Arquitectura modular compacta

La Arquitectura Modular Compacta (CMA) [7] es una plataforma global de automóviles monocasco de tamaño mediano , desarrollada por China Euro Vehicle Technology AB (CEVT) , [8] [9] [10] una subsidiaria sueca de Geely .

El desarrollo comenzó en 2013 con el objetivo de producir una plataforma de vehículo altamente flexible. [11] Solo la distancia entre el centro de las ruedas delanteras y la caja de pedales es fija, todo lo demás se puede configurar para adaptarse al diseño del vehículo previsto. [12] [3]

La plataforma debutó en agosto de 2017 con el lanzamiento del Lynk & Co 01. La configuración de la plataforma CMA presentó los motores de gasolina y diésel de cuatro cilindros de 2 litros, pero también nuevos motores de tres cilindros de 1,5 litros con variantes turboalimentadas y de aspiración natural. [13] La plataforma también acomodará una configuración híbrida enchufable capaz de desarrollar 180 bhp, complementada por un motor eléctrico de 74 bhp. [13]

Además de utilizarse en Lynk, Volvo y Polestar, la plataforma se utiliza en un puñado de modelos Geely.

Aplicaciones

La plataforma de arquitectura modular compacta se comparte con la empresa emergente china Lynk & Co. [14] El SUV Lynk & Co 01 será el primero de varios modelos de Lynk & Co que se sustentarán en la plataforma CMA. [ 15]

Volvo lanzó su primer automóvil totalmente eléctrico, el Polestar 2, basado en la plataforma CMA en 2019. [16]

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "CEVT AB – Schwedens neue Automacht" [CEVT AB: la nueva potencia automovilística de Suecia]. www.nordicwheels.de (en alemán). 28 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 25 de junio de 2017. Consultado el 25 de junio de 2017 .
  2. ^ "Informe anual 2015 del grupo Volvo Car" (PDF) . assets.volvocars.com . Volvo Car Group. 25 de junio de 2017. págs. 26-27. Archivado (PDF) desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  3. ^ abc Todd Lassa (15 de octubre de 2015). "Volvo confirma la arquitectura compacta CMA, compartida con Geely de China". www.automobilemag.com . Archivado desde el original el 2017-06-25 . Consultado el 2017-06-25 .
  4. ^ Glenn Brooks (24 de abril de 2014). "ENTREVISTA: Mats Fägerhag, CEO de CEVT, sobre la futura tecnología Geely-Volvo". www.just-auto.com . Archivado desde el original el 2017-06-25 . Consultado el 2017-06-25 .
  5. ^ Frank Volk (20 de febrero de 2013). "Volvo und Geely entwickeln gemeinsam nächsten V40" [Volvo y Geely desarrollan juntos el próximo V40]. www.automobil-produktion.de (en alemán). Archivado desde el original el 25 de junio de 2017. Consultado el 25 de junio de 2017 .
  6. ^ Viknesh Vijayenthiran (24 de enero de 2012). "Volvo busca un socio para desarrollar futuros coches pequeños". www.motorauthority.com . Archivado desde el original el 25 de junio de 2017. Consultado el 25 de junio de 2017 .
  7. ^ "Volvo Cars - Concept cars". www.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 25 de junio de 2017. Archivado desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  8. ^ Ben Kendall (16 de diciembre de 2013). «CEVT se expandirá en 2014». www.goteborgdaily.se . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2014. Consultado el 25 de junio de 2017 .
  9. ↑ Arne Larsson (22 de enero de 2016). "Cevt växer i raketfart" [CEVT crece a la velocidad de un cohete]. www.gp.se (en sueco). Archivado desde el original el 25 de junio de 2017. Consultado el 25 de junio de 2017 .
  10. ^ "China Euro Vehicle Technology AB" (PDF) . www.geelyauto.com.hk . CEVT AB. 2 de mayo de 2016. Archivado (PDF) del original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  11. ^ Viknesh Vijayenthiran (20 de febrero de 2013). "Volvo desarrollará una plataforma modular para automóviles compactos con Geely". www.motorauthority.com . Archivado desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  12. ^ "La nueva gama global de vehículos compactos de Volvo Cars se basará en una arquitectura innovadora". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 15 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 2017-06-25 . Consultado el 2017-06-25 .
  13. ^ abc Steve Cropley (18 de agosto de 2016). "Volvo XC40 examinado en detalle antes de su debut en Ginebra". www.autocar.co.uk . Archivado desde el original el 2017-06-25 . Consultado el 2017-06-25 .
  14. ^ abc Vlad Savov (10 de octubre de 2016). «Lynk & Co es una nueva marca de coches que nació digital». www.theverge.com . Archivado desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  15. ^ abc Team OD (27 de marzo de 2017). «El crossover Lynk & Co de Geely debuta en el Salón del Automóvil de Shanghái 2017». www.overdrive.in . Archivado desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  16. ^ "El primer coche totalmente eléctrico de Volvo se fabricará en China". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 19 de abril de 2017. Archivado desde el original el 2017-06-25 . Consultado el 2017-06-25 .
  17. ^ ab 戴瑞芬 (3 de junio de 2017). "吉利併購VOLVO七年推自主品牌 李克強背書" [Hace siete años adquirió Volvo para impulsar la marca Lynk & Co de Geely]. udn.com (en chino). Archivado desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  18. ^ Viknesh Vijayenthiran (5 de mayo de 2017). "2018 Lynk & Co 03 spy shots". www.motorauthority.com . Archivado desde el original el 2017-06-25 . Consultado el 2017-06-25 .
  19. ^ Tim Pollard (17 de abril de 2017). "Desde China con amor: el nuevo dúo Lynk & Co se lanza en el Salón del Automóvil de Shanghái 2017". www.carmagazine.co.uk . Archivado desde el original el 25 de junio de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .
  20. ^ "El presidente y el director ejecutivo de Volvo Car Group se reúnen con los primeros ministros de China y Bélgica". www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2 de junio de 2017. Archivado desde el original el 2017-06-25 . Consultado el 2017-06-25 .

Enlaces externos

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