Calcutta Tramways Company ( CTC ) era una empresa estatal que operaba tranvías y autobuses en Calcuta (antes conocida como Calcuta) y sus alrededores en Bengala Occidental , India . El tranvía de Calcuta es el único tranvía en funcionamiento en la India y es el tranvía eléctrico más antiguo de la India, en funcionamiento desde 1902. [2] [3] [4]
CTC se fusionó con WBTC desde 2016. [5]
Los primeros tranvías tirados por caballos en la India recorrieron 2,4 millas (3,9 km) entre Sealdah y Armenian Ghat Street el 24 de febrero de 1873. El servicio se interrumpió el 20 de noviembre de ese año. [1] La Calcutta Tramway Company se formó y registró en Londres el 22 de diciembre de 1880. Se colocaron vías de tranvía tiradas por caballos de ancho de vía de un metro desde Sealdah hasta Armenian Ghat a través de Bowbazar Street, Dalhousie Square y Strand Road. La ruta fue inaugurada por el virrey, Lord Ripon , el 1 de noviembre de 1880. [1] En 1882, se utilizaron locomotoras de vapor de manera experimental para transportar vagones de tranvía. [1]
En 1900 se llevó a cabo la electrificación del tranvía y la conversión de sus vías a 4 pies 8 pulgadas.+Se inició el ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm).[1]El primer tranvía eléctrico deCalcutafuncionó desdeEsplanadehastaKidderporeel 27 de marzo de 1902. En febrero de 1943, las secciones de Calcuta y Howrah se conectaron mediante el nuevopuente Howrah.[1]
En 1951, el gobierno de Bengala Occidental firmó un acuerdo con la Calcutta Tramways Company y se promulgó la Ley de Tranvías de Calcuta de 1951. El gobierno asumió los tranvías, reservándose el derecho de comprar el sistema con dos años de preaviso el 1 de enero de 1972 o en cualquier momento posterior. [1] En 1967, el gobierno de Bengala Occidental aprobó la Ley de Adquisición de la Gestión de la Calcutta Tramways Company y asumió la gestión el 19 de julio. El 8 de noviembre de 1976, se promulgó la ordenanza de la Calcutta Tramways (Adquisición de Empresas) en virtud de la cual se nacionalizó la empresa (y sus activos). [1]
El sistema de tranvías se había degradado en la década de 1990 y el Ministro de Transporte Shyamal Chakraborty planeó cerrar la red. Mientras tanto, la Compañía de Tranvías de Calcuta introdujo el servicio de autobuses el 4 de noviembre de 1992 con una flota de 40 autobuses. [1] Sin embargo, el conductor de tranvía de Melbourne Roberto D'Andrea se hizo amigo de otros conductores de Calcuta durante una visita en 1994. Cuando D'Andrea se enteró del cierre planificado de la red de tranvías, sugirió un proyecto artístico para decorar los tranvías (como se hacía en su ciudad natal). El proyecto aumentó la conciencia pública sobre la red de tranvías y su valor, y en última instancia la salvó. [6]
La Calcutta Tramways Company Ltd opera el tranvía de Calcuta , actualmente el tranvía eléctrico más antiguo de Asia y el único sistema de tranvía existente en la India, desde 1880.
Con más de 45 rutas en Calcuta y sus alrededores, los autobuses de CTC complementan su servicio de tranvía. El servicio de autobús inicial se introdujo desde Rajabazar con una flota de 40 autobuses, aumentada en 1993 con el servicio desde la estación de Kidderpore. [1] Las estaciones de Tollygunge y Belgachia se añadieron en 1994 y 1995, respectivamente. En 2005, CTC inició el servicio de autobús desde la estación de Ghasbagan en Howrah.
Hay cinco estaciones de tranvía: Rajabazar , Gariahat , Tollygunge , Kalighat y Khidirpur . Las estaciones de Rajabazar y Tollygunge son las más grandes en términos de vías y área, respectivamente. La estación de Khidirpur es la más antigua y la de Kalighat es la más pequeña. Había estaciones de tranvía en Ghasbagan , Belgachhia , Park Circus y Joka que ahora se han convertido en estaciones de autobuses de CTC. También hay estaciones de autobuses de CTC en Barasat , Habra y Titagarh .
Hay seis terminales de tranvía: Shyambazar , Bidhan Nagar Road , Ballygunge Station , Esplanade , BBD Bagh (actualmente cerrada, las obras están en curso para reanudar sus servicios nuevamente) y Howrah Bridge . La terminal de Esplanade sirve a la mayoría de las rutas de tranvía. Las antiguas terminales de tranvía, todas ahora cerradas o convertidas en terminales y depósitos de autobuses, habían estado en Shibpur , Bandhaghat , Bagbazar , Galiff Street, Kolkata High Court , Nimtala , Behala , Sealdah Station , Howrah Station , Planetarium y Racecourse .
Hay un taller: Nonapukur.
Actualmente, en Calcuta funcionan dos rutas. Recientemente, también se incorporó el tranvía AC. [7] [8]