Empresa de Ingeniería General y Dique Seco

Astillero en Alameda, California, Estados Unidos

37°46′33″N 122°15′03″O / 37.775815°N 122.250845°W / 37.775815; -122.250845

El patio de ingeniería general al sur de la isla de la Guardia Costera

General Engineering & Dry Dock Company era una empresa de construcción y reparación naval en Alameda, California , que estuvo activa desde la década de 1920 hasta la de 1940. La compañía construyó barcos para el Ferrocarril del Pacífico Sur y la Guardia Costera de los Estados Unidos a finales de los años 1920 y principios de los 1930 y participó en el auge de la construcción naval de la Segunda Guerra Mundial, fabricando auxiliares con casco de acero propulsados ​​por diésel para la Armada de los Estados Unidos , principalmente dragaminas oceánicos.

Historia

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la Marina de los EE. UU. inició el programa para ampliar la marina. La Marina de los EE. UU. utilizó dos sitios separados de construcción y reparación naval para crear el Astillero de Reserva Industrial Naval (NIRS) Alameda. La primera fue la Compañía de Ingeniería General y Dique Seco. La empresa trabajó bajo el contrato NObs-344 y construyó pequeños buques de guerra para la Armada de los Estados Unidos. El astillero contaba con cuatro líneas de construcción naval, que estaban diseñadas para la construcción simultánea de varios barcos. En 1946, la Marina de los EE. UU. rescindió el contrato con la empresa. La segunda parte del Sitio estaba al este de la empresa de construcción naval. Fue adquirido del 24 de marzo al 7 de julio de 1942. ^[1]

La empresa de construcción naval General Engineering & Dry Dock Company comenzó en Oakland, California . Para respaldar la demanda de la Segunda Guerra Mundial de barcos que construyó General Engineering: dragaminas y barcos tendido de redes . General Engineering fue inaugurado en 1919 como astillero Barnes & Tibbitts por JD Barnes y WG Tibbitts. El Sr. Barnes vendió su participación a Tibbitts en 1922 y cambió el nombre de la empresa a General Engineering & Dry Dock Company. Tibbitts compró Hanlon Dry Dock and Shipbuilding en Oakland en 1928. ^[2] En 1940, el sitio del antiguo astillero de Hanlon (al pie de 5th Ave) estaba ocupado por Hurley Marine Shipyard , pero en 1933 todavía pertenecía a General Engineering. ^[3] Después de la Segunda Guerra Mundial, los astilleros cerraron en 1948. El astillero estaba ubicado en 1805 Clement Ave, Alameda, California. El sitio ahora es Alameda Marina and Island Yacht Club. ^[4]

Oficina, taller mecánico y reparaciones generales en 1100 Sansome Street, San Francisco. 37°48′02″N 122°24′09″O / 37.80046°N 122.40253°W / 37.80046; -122.40253 ^[5]

El 14 de marzo de 1918 se constituyó en California Barnes and Tibbitts Shipbuilding and Dry Dock Co. ^[6]

El 1 de noviembre de 1922 se constituyó en California la General Engineering and Dry Dock Company . ^[7]

El 11 de marzo de 1946 se constituyó en Delaware la General Engineering and Dry Dock Corporation . ^[8]

Barcos notables construidos

década de 1920

• Cinco ferries para la Golden Gate Ferry Company
  • Patio del Estado Dorado #1
  • Golden Bear #3, lanzado el 2 de febrero de 1927 ^[9]
  • Golden Poppy #4, ferry diésel-eléctrico botado el 2 de abril de 1927 ^[10]
  • Costa Dorada #5. ferry diésel-eléctrico botado el 30 de abril de 1927 ^[11]
  • El ferry diésel-eléctrico Golden Age n.° 12 se botó el 21 de enero de 1928 ^[12]
• 1 de 6 ferries de clase Steel Electric
  • Santa Rosa #6 para Northwestern Pacific Railroad , inaugurado el 17 de marzo de 1927 ^[13]

• Catherine Paladini , arrastrero de madera diésel Atlas de 78 pies y 200 hp entregado en agosto de 1928 ^{[14] [15]}

década de 1930

• Cortadores clase Lakes (yarda de Oakland, contrato ca. abril de 1929 ^[16] )
  • USCGC  Itasca
  • USCGC  Sebago
  • USCGC  Saranac
  • Shoshones de la USCGC 

Década de 1940 (Segunda Guerra Mundial)

• General Engineering presentó ofertas infructuosas por buques de carga C1 en 1939
• 4 de 32 barcos de tendido de redes clase Aloe (Yate #39... #42)
  • Espino cerval  (AN-14) , Ébano , Eucalipto , Chinquapin  (AN-17)
• 16 de 95 dragaminas clase Auk (#43 .. #58)
  • Sheldrake  (AM-62) , Alondra , Estornino Pinto , Golondrina  (AM-65)
  • Atención  (AM-100) , Heraldo , Motivo , Oráculo  (AM-103)
  • Campeón  (AM-314) , Jefe , Competente , Defensa , Devastador , Gladiador , Impecable  (AM-320)
  • Ardiente  (AM-340)
• 7 de 123 dragaminas clase Admirable (#59... #65)
  • Rescate  (AM-283) , Rebelde , Reclutar , Reformar , Actualizar , Reinar , Informar  (AM-289)

En la prensa

Ver también

• California durante la Segunda Guerra Mundial
• Historia marítima de California
• Lista de barcos construidos en Alameda, California
• Moore Dry Dock Company#Construcción naval en Oakland y Alameda

Referencias

1. "Algunos hechos históricos" . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
2. "La planta naval de Hanlon se vendió por un millón". Tribuna de Oakland . 16 de agosto de 1928. pág. 1.
3. https://www.google.com/books/edition/The_Ports_of_San_Francisco_Oakland_Berke/EwQ6AQAAMAAJ, pág. 228
4. shipbuildinghistory.com Ingeniería general
5. "(anuncio perenne)". Revista Marina del Pacífico . Abril de 1941. p. 71.
6. "Formulario de búsqueda de corporaciones de la Secretaría de Estado de California".
7. "Formulario de búsqueda de corporaciones de la Secretaría de Estado de California".
8. "Formulario de búsqueda de la División de Corporaciones de la Secretaría de Estado de Delaware".
9. "American Shipbuilding - Lanzamientos". Revista Marina del Pacífico . Marzo de 1927. p. 152.
10. "American Shipbuilding - Lanzamientos". Revista Marina del Pacífico . Mayo de 1927. p. 247.
11. "American Shipbuilding - Lanzamientos". Revista Marina del Pacífico . Junio ​​de 1927. p. 295.
12. "Construcción naval estadounidense". Revista Marina del Pacífico . Febrero de 1928. p. 85.
13. "American Shipbuilding - Lanzamientos". Revista Marina del Pacífico . Abril de 1927. p. 200.
14. "Notas de California". Revista Marina del Pacífico . Octubre de 1928. p. 459.
15. "Un barco de pesca ideal". Revista Marina del Pacífico . Noviembre de 1928. p. 500.
16. "Un buen contrato". Revista Marina del Pacífico . Abril de 1929. p. 133.
17. "Construcción naval". Revista Marina del Pacífico . Agosto de 1917. p. 68.
18. "Oakland". Revista Marina del Pacífico . Marzo de 1918. p. 93.
19. "Oakland". Revista Marina del Pacífico . Abril de 1918. p. 89.
20. "Actividades recientes en Oakland". Revista Marina del Pacífico . Mayo de 1918. p. 120.
21. "Contactos personales". Revista Marina del Pacífico . Octubre de 1921. p. 630.
22. "Nueva empresa de reparación". Revista Marina del Pacífico . Noviembre de 1921. p. 683.
23. "La Ampliación de la Ingeniería General". Revista Marina del Pacífico . Diciembre de 1922. p. 694.
24. "(anuncio)". Revista Marina del Pacífico . Septiembre de 1928. p. 3.
25. "Controles de cambios pioneros en dique seco". Revista Marina del Pacífico . Abril de 1946. p. 336.
26. "GEDDCO cambia de manos". Revista Marina del Pacífico . Octubre de 1948. p. 94.

• Colton, Tim. "Empresa de Ingeniería General y Dique Seco, Alameda CA". ShipbuildingHistory.com . Las empresas Colton. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2011.