Santa Rosa fue un transbordador de la clase Steel Electric construido en Alameda, California , para Northwestern Pacific Railroad . Comenzó prestando servicio a Southern Pacific Railways en su línea Golden Gate Ferries en la bahía de San Francisco .
Fue adquirida por la Puget Sound Navigation Company en 1940 y trasladada a Puget Sound . La Puget Sound Navigation Company, creyendo que un ferry de un solo extremo sería más económico y rápido, reemplazó sus motores y la convirtió en un ferry de un solo extremo, lo que efectivamente la convirtió en un verdadero ferry de clase Steel Electric. También fue rebautizada como MV Enetai , que es el nombre que mantuvo cuando más tarde fue adquirida por Washington State Ferries , que se hizo cargo de las operaciones en 1951. [1] El ferry fue devuelto a San Francisco después de su venta en 1968, pero permaneció en gran parte sin uso hasta que lo compró Hornblower Cruises en 1989. Hornblower restauró su timonera de popa en un intento de que pareciera su perfil original de 1927, sin embargo, la cabina de pasajeros conservó el contorno remodelado de su conversión de un solo extremo de 1941. [4] [ verificación fallida ] Actualmente se encuentra amarrada en el Muelle 3 de San Francisco, donde sirve como espacio de oficina para las operaciones del norte de California de Hornblower y también como sede corporativa para el conjunto de empresas de Hornblower, que incluyen:
El Ferryboat Santa Rosa ya no se utiliza en eventos de alquiler. [2]