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Compañía de motores sin igual

La Peerless Motor Car Company fue un fabricante de automóviles estadounidense que produjo la marca de automóviles Peerless en Cleveland , Ohio, desde 1900 hasta 1931. [2] Una de las "Tres P" - Packard , Peerless y Pierce-Arrow  - la compañía era conocida por construir automóviles de lujo de alta calidad. [3] [4] Peerless popularizó una serie de innovaciones en vehículos que luego se convirtieron en equipos estándar, incluidos los frenos de tambor y los primeros automóviles de producción con carrocería cerrada. [1] [3]

Historia

Fábrica de la Peerless Motor Company, alrededor de 1910

Establecida en Cleveland en 1900 en el 43 de Lisbon Street, Peerless Motors comenzó a fabricar automóviles mientras utilizaba motores De Dion-Bouton bajo licencia de la empresa francesa. [4] El ingeniero Louis P. Mooers diseñó los primeros modelos de Peerless, así como varios motores patentados. [3] Los primeros vehículos de la marca Peerless aparecieron en 1902, con un motor montado en la parte delantera que impulsaba las ruedas traseras a través de un eje. Este más tarde se convirtió en el diseño de propulsión de vehículos estándar para automóviles. En 1904, Mooers diseñó el auto de carreras Green Dragon y reclutó a Barney Oldfield para conducirlo. El Green Dragon trajo notoriedad y éxito a Peerless, ya que Oldfield lo utilizó para establecer una serie de récords mundiales de velocidad de automóviles. [3]

Anuncio incomparable de 1905

En 1905, el Green Dragon de 35 caballos de fuerza (26 kW) compitió en la primera carrera de resistencia de 24 horas del mundo en Columbus, Ohio . Pilotado por Earnest Bollinger, Aurther Feasel y brevemente por Barney Oldfield, el Peerless lideró la carrera durante la primera hora antes de chocar contra una valla, terminando más tarde en tercer lugar. [5]

De 1905 a 1907, Peerless experimentó una rápida expansión en tamaño y volumen de producción. [3] A medida que el homónimo de Peerless crecía en fama, la compañía comenzó a producir modelos cada vez más caros con un enfoque en el lujo. En 1911, Peerless fue una de las primeras compañías automovilísticas en introducir iluminación eléctrica en sus vehículos, con arranques eléctricos añadidos en 1913. [1] En 1915, la firma presentó su primer motor V8 , con la intención de competir con el Cadillac V8 presentado un año antes. [3] Este modelo se convirtió en el vehículo de producción básico de Peerless hasta 1925, cuando los motores producidos por otros fabricantes se utilizaron por primera vez en los modelos Peerless.

Emblema incomparable
Acción de la Peerless Truck and Motor Company, emitida el 27 de febrero de 1922
Comerciante sin igual en Florida, alrededor de 1926

Durante la Primera Guerra Mundial , Peerless fabricó chasis y camiones para vehículos militares. [1] Uno de estos vehículos, el automóvil blindado Peerless , se fabricó para Gran Bretaña. La Austin Motor Company de Birmingham fue la fabricante de la carrocería blindada y Peerless la del chasis. El chasis se fabricó en Cleveland, Ohio.

En 1929, toda la gama Peerless fue rediseñada para competir con otros vehículos producidos por Stutz y Marmon . [3] Este movimiento vio un aumento de las ventas, y para 1930 se llevó a cabo otra actualización de diseño. El V8 diseñado por Peerless fue reemplazado por un Continental de 8 cilindros en línea como medida de ahorro de costos. Sin embargo, la Gran Depresión que comenzó en 1929 redujo en gran medida las ventas de automóviles de lujo. Peerless redujo su producción e intentó comercializar una línea de vehículos para los estadounidenses ricos que no se vieron afectados por la depresión. En 1930-31, Peerless encargó a Murphy Body Works que diseñara lo que la compañía imaginó como su modelo de 1933. La tarea fue asignada a un joven Frank Hershey , quien produjo un vehículo notablemente limpio y elegante. Un solo Peerless de 1931 con motor V16 se terminó en junio de 1931, el último Peerless jamás producido. [3] [4]

Peerless permaneció inactiva hasta que en 1933, cuando terminó la Prohibición, se autorizó la fabricación de alcohol. Luego, Peerless renovó su fábrica y obtuvo una licencia para elaborar cerveza con las marcas Carling Black Label y Red Cap de la Brewing Corporation of Canada . [1] [3]

El único prototipo V-16 de Hershey permaneció en la fábrica de Peerless hasta el final de la Segunda Guerra Mundial y ahora es propiedad del Crawford Auto-Aviation Museum en Ohio.

Los siguientes vehículos Peerless están considerados "automóviles clásicos" por el Classic Car Club of America (CCCA): Serie 67 de 1925; Serie 69 de 1926-1928; Modelo Eight-125 de 1929; [6] Custom 8 de 1930-1 y el Deluxe Custom 8 de 1932.

Galería de modelos seleccionados

Referencias

  1. ^ abcdef Vaughn, Daniel. "1912 Peerless Model 36". ConceptCarz . Consultado el 18 de diciembre de 2014 .
  2. ^ "Historia de Peerless Motor Company". historic-structures.com .
  3. ^ abcdefghi Georgano, GN, ed. (1971). Enciclopedia de automóviles estadounidenses (2.ª ed.). Londres: Rainbird Reference Books. págs. 153-154. ISBN 0-525-097929.
  4. ^ abcdefghi Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. Págs. 1105-1141. ISBN. 0-87341-478-0.
  5. ^ Estep, E. Ralph, ed. (6 de septiembre de 1905). "24 horas llenas de acontecimientos". The Motor Way . 13 (1). Chicago, IL: 13 . Consultado el 14 de agosto de 2010 .
  6. ^ Lista de clásicos completos de la CCCA de 2013; el propietario de la 8-125 es el Sr. John Knight de Canadá

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Peerless Motor Company .

41°29′36″N 81°37′13″O / 41.4932685, -81.6203315