El 2.º Batallón Anfibio de Asalto (2.º AABn) es uno de los dos batallones anfibios de asalto en servicio activo del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El batallón tiene la tarea de transportar a las fuerzas de la Infantería de Marina de los EE. UU. y su equipo desde los buques de asalto hasta la costa, y está equipado con el Vehículo de Combate Anfibio (ACV), que reemplazó al Vehículo de Asalto Anfibio (AAV). [2] El batallón es parte de la 2.ª División de Marines y de la II Fuerza Expedicionaria de Marines . La unidad tiene su base en Camp Lejeune en Carolina del Norte .
Desembarcar el elemento de asalto de superficie de la fuerza de desembarco y su equipo en un solo traslado desde un barco de asalto durante operaciones anfibias hasta objetivos interiores; para realizar operaciones mecanizadas y apoyo de combate relacionado en operaciones posteriores en tierra.
YAT-YAS, " No eres una pista, no eres una mierda "
El Segundo Batallón de Tractores Anfibios fue comisionado el 18 de marzo de 1942, en San Diego, California . [3] El batallón era una unidad orgánica de la 2.ª División de Marines, compuesta por una Compañía de Cuartel General y Servicio y tres compañías de letras, todas equipadas con el Vehículo de Desembarco Oruga-1 (LVT-1).
En noviembre de 1942, el batallón se trasladó a Wellington , Nueva Zelanda , donde continuó su entrenamiento para las operaciones anfibias posteriores. La Compañía H del 2.º Regimiento de Vías llegó a Tulagi el 9 de octubre como parte de otros refuerzos de la 2.ª División de Marines. [4]
El batallón abandonó Nueva Zelanda junto con el resto de la 2.ª División de Infantería de Marina el 1 de noviembre de 1943. [5] Mientras participaba en un desembarco de práctica contra Mele Bay , Efate el 8 de noviembre, el batallón también se estaba preparando para recibir 50 nuevos tractores anfibios LVT-2. Los nuevos LVT-2 se colocaron en la Compañía A-1, que se formó con personal adicional del 1.er Batallón de Tractores Anfibios , el 2.º Batallón de Tanques Ligeros y el 2.º Batallón de Armas Especiales. [6] Tarawa marcó la primera vez que el LVT-2 Water Buffalo participó en operaciones de combate. Los LVT del batallón participaron en la primera, segunda y tercera oleadas de desembarcos en Tarawa el 20 de noviembre de 1943. La primera oleada que cruzó la playa consistió en 42 LVT-1, cada uno con 18 marines, y 45 LVT-2, cada uno con 20 marines. [7]
Los LVT del batallón proporcionaron un suministro continuo de munición, refuerzos y transporte de los heridos. De los 125 vehículos utilizados (50 LVT-2 nuevos y 75 LVT-1), [5] solo 35 permanecieron operativos al final del primer día, y continuaron transportando hombres y suministros a través del arrecife de coral y por las aguas poco profundas hasta la playa. La batalla de Tarawa se saldó con 32 muertos en acción y 68 marines desaparecidos del batallón. [8] Entre los muertos se encontraba el oficial al mando del batallón, el mayor Henry C. Drewes, que recibió póstumamente la Estrella de Plata por sus acciones heroicas bajo fuego antes de ser asesinado el primer día de la batalla. [9] Tras el asalto a Tarawa, el batallón fue enviado a Hawái , donde se estableció en el recién creado Campamento Henry C. Drewes y comenzó a recibir nuevo equipo, hombres y suministros y también comenzó a entrenarse para su próxima operación de combate. [10]
En mayo de 1944 se tomó la decisión de asignar el batallón al V Cuerpo Anfibio en lugar de la 2.ª División de Infantería de Marina. Esto se revisó en septiembre de 1944 cuando el batallón fue reasignado nuevamente a las Fuerzas de Infantería de Marina de la Flota del Pacífico . [11] Los LVT-4 del 2.º Batallón de Tractores Anfibios, que nuevamente transportaban a infantes de marina de la 2.ª División de Infantería de Marina, llegaron a tierra en Saipán , al sur de Garapan , a las 08.43 del 15 de junio de 1944. [12]
El 24 de julio de 1944, el 2º Batallón de Tractores Anfibios con 96 LVT-2 y 40 LVT-4, llevó al 24º Regimiento de Marines a tierra durante la Batalla de Tinian , [13]
Después de la rendición de Japón en agosto de 1945, el batallón regresó a los Estados Unidos y fue dado de baja el 29 de noviembre de 1945, en la Base del Cuerpo de Marines de Camp Pendleton , California . [3]
El 2.º Batallón de Tractores Anfibios se reactivó el 1 de mayo de 1946. El batallón estuvo estacionado en la Base del Cuerpo de Marines de Camp Lejeune, Carolina del Norte, donde participó en el entrenamiento en tiempos de paz con la 2.ª División de Marines. Durante este tiempo, el batallón estuvo equipado con el LVT-3 y estaba compuesto por una compañía de cuartel general y de servicio y cuatro compañías de letras.
En 1966, el batallón trasladó 260 operadores de combate anfibio a Vietnam . Durante la guerra, el 2.º Batallón de Tractores Anfibios prestó apoyo en despliegues rutinarios y brindó apoyo de entrenamiento a la 2.ª División de Infantería de Marina.
Elementos desplegados en apoyo de la Fuerza Multinacional Beirut, Líbano, entre 1983 y 1985 como parte de la 24.ª Unidad Anfibia de Infantería de Marina (MAU). Elementos del batallón participaron en la Operación Furia Urgente en Granada en 1983 como parte de la 22.ª Unidad Anfibia de Infantería de Marina (MAU). Despliegue en el Golfo Pérsico como parte de la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto.
Despliegue en Somalia para apoyar la protección del suministro de alimentos en diciembre de 1992, y en mayo de 1993 la ONU tomó el control de los esfuerzos de socorro de los EE.UU.
En agosto de 1994, un pelotón de la Compañía Bravo 2nd AABN y la Compañía Golf, 2nd Batallón, 2nd Marines partió hacia aguas caribeñas y haitianas para la Operación Apoyo a la Democracia. En la mañana del 20 de septiembre, los marines volvieron a desembarcar en las costas de Cabo Haitiano, Haití, desde el primer desembarco del Mayor Smedley Butler en 1915. Las tensiones eran altas y se produjo un tiroteo entre la policía militar haitiana y una patrulla de marines. El incidente terminó sin muertes de marines, pero diez policías haitianos resultaron muertos. El Batallón 2/2 y su unidad AAV permanecieron durante la Operación Apoyo a la Democracia, que duró hasta octubre de 1994.
En abril de 1996, la Compañía Golf 2/2 y el 1.er pelotón de la Compañía Charlie se incorporaron a la 22.ª Unidad Expedicionaria de los Marines. El pelotón AAV se utilizó como fusilero y como fuerza de reacción en apoyo de la Compañía Golf durante el refuerzo de la Embajada de los Estados Unidos en Monrovia, Liberia, durante la Operación Respuesta Asegurada.
El batallón fue desplegado en Oriente Medio en 2003 y participó en la Operación Libertad Iraquí I, prestando apoyo mecanizado a los regimientos de infantería. El 23 de marzo, elementos de las Compañías A y C lucharon en la Batalla de Nasiriyah con el Equipo de Combate Regimental 2 .
Después de la invasión, el batallón inició una rotación regular de compañías hacia Irak. Estas compañías, generalmente denominadas "Equipo Gator", cumplían misiones tanto de vehículos aéreos no tripulados tradicionales como de infantería provisional.
Las compañías C y D participaron en la Operación Furia Fantasma (Segunda Batalla de Faluya) entre noviembre de 2004 y enero de 2005.
En 2007, la Compañía A fue la última unidad del 2.º AABn en utilizar AAV durante todo el despliegue, relevada por la Compañía D. En enero de 2008, la Compañía D cambió a MRAP y continuó con misiones de seguridad a lo largo de Mobile, su área de operaciones (AO) habitual, después de la Operación Phantom Fury.
La Compañía D fue la última unidad AAV encargada de la misión Route Mobile. La Compañía B se trasladó a Ramadi a su llegada.
La Compañía B se desplegó en Ramadi en apoyo del 1.er Batallón, 9.º Regimiento de Marines . La compañía tenía la misión de operar los numerosos puntos de control de entrada (ECP) en la ciudad.
La Compañía A se desplegó como Compañía MRAP y reemplazó a la Compañía B y se hizo cargo de los puestos de control de emergencia en octubre de 2008 en Ramadi. Luego, cerraron todos los puestos de control de emergencia y los entregaron a la policía iraquí en febrero de 2009 y regresaron a casa.
Elementos de la Compañía C se desplegaron en la provincia de Helmand con el Equipo de Desembarco del Batallón 1/6 como parte de la 24.ª Unidad Expedicionaria de los Marines . El pelotón participó en operaciones de combate en el distrito de Garmsir, poblado por talibanes.
La Compañía D se desplegó en la provincia de Helmand, Afganistán, como Compañía MRAP, Equipo de Combate Regimental 3 en 2009. Llevaron a cabo misiones de seguridad de ruta, enfrentamientos con la población local, misiones de control y tripularon dos puestos de combate mientras estaban asignados al 1.er Batallón, 5.º Regimiento de Marines.
La Compañía B, Det-A, se desplegó desde noviembre de 2009 hasta mayo de 2010 para relevar a la Compañía D como Compañía MRAP para el Equipo de Combate Regimental 7. El Cuarto Pelotón estaba adscrito al 1.er Batallón, 3.er Regimiento de Marines y llevó a cabo misiones de infantería provisional desde dos puestos de combate. El Tercer Pelotón y el elemento del cuartel general de la compañía participaron en la Operación Moshtarak (Batalla de Marjeh). Después de apoyar las operaciones de limpieza con el batallón 3/4/205 del Ejército Nacional Afgano, el pelotón proporcionó seguridad en el Centro de Gobierno de Marjeh y para el Gobernador del Distrito.
La Compañía B, Det-B, se desplegó como parte del aumento de tropas en Afganistán en diciembre de 2009. Fueron designados como la compañía del Centro de Operaciones de Defensa de la Base y aseguraron la importante base de marines del sur de la provincia de Helmand, Camp Dwyer . El Segundo Pelotón proporcionó la fuerza de guardia para la base y se hizo cargo de un puesto avanzado cercano. Los elementos del 1.er Pelotón también participaron en misiones de seguridad y control de rutas durante la fase de preparación de la Operación Moshtarak .
Operación Respuesta Unificada Tras el devastador terremoto de Haití en enero de 2010, pelotones de las Compañías A y C (como parte de las Unidades Expedicionarias de Marines 22 y 24), así como el Pelotón Yankee del Cuartel General y la Compañía de Servicio (parte de la Asociación Africana 2010) se desplegaron en el país para brindar asistencia humanitaria.
Al comienzo de la Operación Amanecer de la Odisea , la operación liderada por los EE. UU. en apoyo de la guerra civil libia, el elemento de combate terrestre de la 26.ª MEU se encontraba en Afganistán realizando operaciones de combate. Con el fin de proporcionar rápidamente tropas terrestres con base en el mar para apoyar una posible intervención terrestre en Libia, la 22.ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina se desplegó en marzo de 2011, cuatro meses antes de su despliegue programado originalmente. La Compañía Delta, 1.er Pelotón, se desplegó como Pelotón AAV (a bordo del USS Whidbey Island LSD-41) como parte de la Compañía Echo, Equipo de Desembarco del Batallón 2.º Batallón, 2.º Regimiento de Infantería de Marina (2/2) , el Elemento de Combate Terrestre de la 22.ª MEU. Después de varios meses de preparación para posibles operaciones de combate terrestre y fuerza de reacción rápida para la Operación Odyssey Dawn, y la posterior Operación Unified Protector liderada por la OTAN , la 22.ª MEU y el USS Bataan Amphibious Ready Group pasaron un total de 10 meses y medio en el mar en el Mediterráneo y Oriente Medio realizando entrenamiento bilateral y apoyando la planificación de contingencia nacional como resultado de la nueva Primavera Árabe . Su duración de 321 días fue ocho días menor que el récord establecido en 1973 por el portaaviones USS Midway para el despliegue más largo de la Armada de los EE. UU. desde la Segunda Guerra Mundial. La 22.ª MEU recibió la Mención de Unidad Meritoria y la Medalla de la OTAN no relacionada con el Artículo 5 por la Operación Unified Protector. Mientras estaba en el mar, el pelotón AAV tuvo una misión secundaria como pelotón de fusileros provisional, para proporcionar un escuadrón adicional de ametralladoras medianas entrenadas, y como Centro de Control de Evacuación para cualquier posible operación de evacuación de no combatientes. Al regresar al 2.º Batallón Anfibio de Asalto, el pelotón fue redesignado como Compañía Charlie, 3.er pelotón.
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