El Departamento de Transporte de Nueva Jersey ( NJDOT ) [2] es la agencia responsable de los asuntos y políticas de transporte en Nueva Jersey , incluyendo el mantenimiento y operación del sistema de carreteras y caminos públicos del estado, la planificación y desarrollo de políticas de transporte y la asistencia con asuntos de transporte ferroviario, de carga e intermodal. Está encabezado por el Comisionado de Transporte. El comisionado interino actual es Francis K. O'Connor.
La agencia que se convirtió en NJDOT comenzó como el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey ( NJSHD ) alrededor de 1920. [3] NJDOT se estableció en 1966 como la primera agencia de transporte estatal en los Estados Unidos. La Ley de Transporte de 1966 (Capítulo 301, Leyes Públicas, 1966) estableció el NJDOT el 12 de diciembre de 1966.
Desde finales de la década de 1970, el NJDOT ha ido eliminando o modificando muchas rotondas de tráfico en Nueva Jersey . En 1979, con la creación de New Jersey Transit , la división ferroviaria del NJDOT, que financiaba y respaldaba el servicio ferroviario de pasajeros patrocinado por el Estado, se incorporó a la nueva agencia.
Hasta 2003, el NJDOT incluía la División de Vehículos Motorizados (DMV), que se reorganizó como la Comisión de Vehículos Motorizados de Nueva Jersey (MVC).
NJDOT opera, desarrolla y mantiene el sistema de carreteras públicas del estado , incluidas las carreteras interestatales, estatales y federales, con un total de 2316,69 millas de carreteras propiedad y operadas por NJDOT (a julio de 2015). [4] La mayoría de las carreteras principales, incluidas las rutas interestatales, estadounidenses y estatales de Nueva Jersey dentro de Nueva Jersey, están bajo la jurisdicción de NJDOT, excepto las rutas de peaje que incluyen New Jersey Turnpike , Garden State Parkway (bajo la Autoridad de New Jersey Turnpike ) y Atlantic City Expressway , así como los puentes y túneles de peaje interestatales.
El NJDOT desarrolla planes provisorios y de largo plazo y políticas estratégicas sobre transporte de carga y envío dentro y alrededor del estado. Estas políticas intermodales cubren el transporte de carga por camión, ferrocarril, transporte marítimo y aéreo.
El Programa de Capital de Transporte y el Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP) asignan fondos estatales y federales para el transporte, incluidos proyectos e inversiones proyectados.
Asistencia a comunidades locales y subvenciones para proyectos relacionados con el transporte, como pueblos de tránsito .
Se refiere a la planificación técnica, desarrollo, diseño e investigación de proyectos.
La Oficina de Aeronáutica del NJDOT tiene la supervisión general de los aeropuertos de uso público y las instalaciones de uso restringido, incluidas pistas de aterrizaje, helipuertos y puertos de globos aerostáticos, se ocupa de la seguridad de la aviación y proporciona licencias y registros para instalaciones de aviación y actividades aéreas, incluida la publicidad, las carreras aéreas y los deportes.
El NJDOT también fue responsable de financiar y respaldar el servicio ferroviario de pasajeros dentro de Nueva Jersey y hacia y desde puntos cercanos desde fines de la década de 1960 en adelante, incluida la adquisición de nuevos equipos modernos y material rodante. La agencia compró EMD GP40P para el Ferrocarril Central de Nueva Jersey en 1968, las locomotoras GE U34CH y los vagones Comet I para Erie Lackawanna (1970) y los vagones eléctricos MU Arrow I, II y III para Penn Central en 1968-69, 1974 y 1977-78 respectivamente. Durante 1976, NJDOT tomó el control de las rutas ferroviarias de pasajeros operadas por Penn Central, Erie Lackawanna, CNJ y Reading Lines (con servicios operativos de Conrail bajo contrato).
En 1979, New Jersey Transit asumió la responsabilidad del ferrocarril de pasajeros en Nueva Jersey.
NJDOT es miembro de la Comisión del Corredor Noreste .
El Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) mantiene el Centro de Gestión de Tráfico Estatal (sTMC) con sede en Woodbridge Township . El STMC también es la sede de la Policía Estatal de Nueva Jersey y de la Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey . El STMC cuenta con personal las 24 horas del día, los 7 días de la semana y es responsable de la coordinación y la logística de los recursos estatales durante incidentes importantes en Nueva Jersey.
