Marlton Circle antes del proyecto de modernización para formar un intercambio a desnivel
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El estado estadounidense de Nueva Jersey llegó a tener en total 101 rotondas , 44 de las cuales formaban parte de carreteras estatales . Sin embargo, el número se ha reducido a medida que el Departamento de Transporte de Nueva Jersey ha ido eliminando las rotondas . [1] [2] En las décadas de 1920 y 1930, Nueva Jersey consideró que las rotondas eran una forma eficiente de mover el tráfico a través de tres o más carreteras que se cruzaban. [1] Construida en 1925, la primera rotonda de Nueva Jersey fue la Airport Circle en Pennsauken . [3] Muchos de estos intercambios tienen un diseño giratorio , a diferencia de la rotonda moderna más exitosa .
A medida que crecían las poblaciones suburbanas y rurales, las rotondas de tráfico de Nueva Jersey quedaron obsoletas. El mayor número de conductores en las carreteras hizo que las rotondas tuvieran más probabilidades de obstaculizar el tráfico que de facilitarlo. El mayor número de vehículos y las velocidades de tráfico más rápidas hicieron que las rotondas fueran más peligrosas y los accidentes fueran más comunes. [1] Muchas rotondas se hicieron famosas por tener accidentes frecuentes y ser confusas, especialmente para los no locales. [4] [5] A partir de la década de 1970, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey comenzó a eliminar gradualmente las rotondas. [6] Los métodos comunes para eliminar las rotondas son construir una carretera a través de la rotonda, agregar semáforos y el uso de separación a desnivel . [7]
Las rotondas modificadas son intersecciones donde partes o la totalidad del círculo original todavía existen como parte importante de la intersección.
Lista
Referencias
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