El Dodge Colt es un automóvil subcompacto fabricado por Mitsubishi Motors y comercializado por Dodge para los años modelo 1971 a 1994 como importación cautiva . Las variantes rebautizadas incluyen el Plymouth Champ y el Plymouth Colt , ambos comercializados por Plymouth .
El Colt fue inicialmente una variante rebautizada de las familias Galant y Lancer de tracción trasera antes de cambiar a los subcompactos Mitsubishi Mirage de tracción delantera más pequeños en 1979.
Introducido en 1970 como modelo 1971, el Dodge Colt de primera generación fue un Mitsubishi Colt Galant de primera generación federalizado . Disponible como cupé de dos puertas con pilares, cupé de dos puertas con techo rígido, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, el Colt tenía un motor de cuatro cilindros de 1597 cc (97,5 pulgadas cúbicas). El diseño monocasco era tradicional, motor delantero y tracción trasera con puntales MacPherson en la parte delantera y un eje trasero rígido. La transmisión estándar era una manual de cuatro velocidades, con una automática de tres velocidades como opción. El motor estaba clasificado inicialmente para 100 hp (75 kW), pero se redujo a 83 hp (62 kW) en 1972 cuando los fabricantes revisaron el método de medición de caballos de fuerza de brutos a netos SAE. Para 1973, se agregó un modelo GT cupé con techo rígido con franjas de rally, ruedas deportivas y una consola central, entre otras características. [1] El Dodge Colt fue la respuesta de Chrysler al AMC Gremlin , Ford Pinto y Chevrolet Vega . [2] Como importación cautiva de Mitsubishi , el Colt también compitió directamente con otras importaciones japonesas, como el Toyota Corolla , Honda Civic y Datsun 1200. [ 3]
En 1973, los sedán y cupé Galant, basados en la plataforma del modelo de primera generación, recibieron una carrocería nueva, algo más redondeada, mientras que los familiares continuaron con la carrocería antigua con un frontal renovado. La nueva versión, con faros sencillos en lugar de los dobles de la generación anterior, se convirtió en el Dodge Colt de 1974 en los EE. UU., disponible en los mismos estilos de carrocería que el primero. El motor básico también permaneció igual, pero se ofreció opcionalmente un motor G52B "Astron" más grande , originalmente solo en combinación con la transmisión automática. Más tarde, el motor de 2 litros también estuvo disponible con una transmisión manual y se convirtió en equipamiento estándar en el cupé GT. El motor de 2 litros desarrollaba 96 hp (72 kW) a 5500 rpm, mientras que la versión California generaba dos caballos menos. [4] Las clasificaciones variaron de 79 a 83 hp (59 a 62 kW) para el motor más pequeño y de 89 a 96 hp (66 a 72 kW) para el motor más grande en diferentes publicaciones y a lo largo de los años. [5] [6]
Una transmisión manual de cuatro velocidades o una automática de tres velocidades siguieron estando disponibles, aunque la transmisión automática Borg-Warner original fue reemplazada por la propia unidad Torqueflite de Chrysler en la versión de 2 litros. [4] La Torqueflite luego suplantó por completo a la antigua unidad Borg-Warner. Para 1977, se puso a disposición una transmisión manual de cinco velocidades (de serie en los cupés GT y Carousel). El Carousel, introducido en 1975 junto con parachoques más grandes, era más lujoso y llevaba un trabajo de pintura azul y blanco. Para 1977, la versión "Silent Shaft" del motor más pequeño estuvo disponible y se instaló como equipo estándar en GT y Carousel. La introducción del nuevo Dodge Colt "Mileage Maker" significó que hubo una mezcla de modelos de segunda y tercera generación en 1977. Los hardtops y familiares de 2 puertas de segunda generación continuaron ofreciéndose junto con los nuevos "Mileage Makers" de 2 y 4 puertas. La camioneta también estaba disponible con un paquete "Estate" que incluía apliques de vetas de madera en los laterales de la carrocería y asientos delanteros reclinables ajustables.
Este modelo también se vendió como Dodge Colt 1600 GS en Sudáfrica, sólo como un coupé con techo rígido de dos puertas. [7]
En Canadá, el Dodge Colt de segunda generación también estuvo disponible como Plymouth Cricket para los modelos de los años 1974 y 1975. Todos los Crickets de 1974 y 1975 llevaban la parrilla que venía de serie en las camionetas Dodge Colt de 1974 a 1977. Todos los estilos de carrocería del Colt se compartían con el Cricket, y el equivalente Cricket del Colt GT se llamaba Cricket Formula S. Estos Crickets de segunda generación, exclusivos de Canadá, fueron rebautizados como Plymouth Colt para 1976.
El Dodge Colt de tercera generación se componía de dos líneas: los cupés y los sedanes eran de una serie más pequeña, basada en el Lancer, mientras que las camionetas familiares se basaban en el nuevo Mitsubishi Galant Sigma . A fines de 1976, para el año modelo 1977, el Mitsubishi Lancer de la serie A70 más pequeño se convirtió en el Dodge Colt disponible en diseños de carrocería cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas. Si bien la distancia entre ejes era ligeramente más corta que la del Colt de segunda generación, la longitud total se redujo de 171,1 a 162,6 pulgadas (4346 a 4130 mm). El nuevo Colt también fue conocido como el Dodge Colt "Mileage Maker" para diferenciarlo de su predecesor más grande. Las versiones cupé y familiar de segunda generación permanecieron a la venta para el año modelo 1977. [5]
El motor era la versión 4G32 de la familia de motores Saturn de Mitsubishi de 1597 cc con una potencia nominal de 83 caballos de fuerza (62 kW) a 5500 rpm. Una versión "Silent Shaft" ( eje de equilibrio ) de este motor junto con una transmisión manual de cinco velocidades (en lugar de la estándar de cuatro velocidades) formaban parte de un paquete "Freeway Cruise", que también incluía una pintura granate/blanca. Para 1978, la potencia se redujo a 77 caballos de fuerza (57 kW) con la introducción del sistema de alto remolino " MCA-Jet ". [8]
En 1978, el nuevo Dodge Colt familiar fue el Mitsubishi Galant Sigma, de mayor tamaño y con un nuevo nombre . El motor de cuatro cilindros MCA-Jet de 1,6 litros que se incluía en los sedanes y cupés más pequeños era de serie, con el motor Astron de 2,6 litros y 105 CV (78 kW) opcional, así como una transmisión manual de cinco velocidades. [9] Si bien el último año de los Colt basados en el Lancer fue 1979, el familiar se mantuvo junto con los modelos de cuarta generación basados en el Mirage con tracción delantera hasta 1981, cuando fue reemplazado efectivamente por el familiar Dodge Aries K de fabricación nacional. El Mitsubishi Galant Lambda coupé de mayor tamaño también se comercializó como Dodge Colt Challenger a partir de 1978, aunque más tarde se eliminó la parte "Colt". Compartía el chasis y las opciones de motor del familiar Colt. [9]
A finales de 1978, para el año modelo 1979, las placas de identificación Dodge Colt y Plymouth Champ se aplicaron a las importaciones de Mitsubishi Mirage con tracción delantera en América del Norte. El Colt y el Champ (Plymouth Colt después de 1982 [10] ) eran hatchback de 3 puertas y venían en niveles de equipamiento Deluxe o Custom. Estas importaciones usaban un motor Mitsubishi Orion 4G12 de 1.4 litros, cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza y 70 caballos de fuerza (52 kW) al principio, que recibió la calificación más alta de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos en su año de debut. A este motor se le unió el motor Saturn 4G32 de 1.6 litros y 80 caballos de fuerza (60 kW) a finales de año. [8] Para 1981, se introdujo una versión básica de "línea baja". También estuvo disponible un paquete RS, con suspensión más rígida, interior más deportivo con indicadores adicionales y un tanque de combustible más grande. [11]
Había tres transmisiones manuales y una transmisión automática disponibles. Había una transmisión manual de cuatro velocidades KM110 o una versión "Twin Stick" (Mitsubishi Super Shift) de la transmisión que utilizaba una caja de transferencia de dos velocidades para brindar 8 velocidades hacia adelante y 2 hacia atrás. También existía la opción de una transmisión manual de cinco velocidades KM119 o una transmisión automática de tres velocidades TorqueFlite.
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En 1982, se incorporó a la gama un hatchback de cinco puertas. Los nombres de los niveles de equipamiento cambiaron a "E" y "DL". En algún momento, la potencia declarada se redujo a 64 y 72 CV respectivamente para los motores pequeño y grande, mientras que el 1.6 solo estaba disponible con transmisión automática. En agosto de 1983, para el año modelo 1984 (que sería el último año de este modelo de Colt), llegó el modelo GTS Turbo junto con un paquete GTS de aspiración natural, similar al RS anterior. [12] Único en América del Norte: los Colt/Mirage turboalimentados que se vendían en otros lugares tenían un motor de 1,4 litros; este utilizaba el motor 4G32T de 1,6 litros con inyección de combustible que también se vio en el Colt de próxima generación, que proporcionaba 102 CV (76 kW) a 5500 rpm y un rendimiento considerable. También presentaba la transmisión Twin Stick de ocho velocidades y también recibía frenos ventilados en la parte delantera. [3] [13] Ambos modelos GTS, disponibles solo con carrocería de tres puertas, recibieron un tanque de gasolina más grande de 13,2 galones estadounidenses (50 L) en lugar del tanque de 10,6 galones estadounidenses (40 L) del E y el DL. [14] También presentaban una apariencia deportiva con suspensión mejorada, detalles de acabado oscurecidos y un deflector de aire delantero considerable. [12]
En septiembre de 1984, apareció la quinta generación del Dodge/Plymouth Colt (año modelo 1985). También hubo una minivan/station wagon de cinco puertas llamada Dodge/Plymouth "Colt Vista"; se trataba simplemente de un Mitsubishi Chariot rebautizado . Un cuatro cilindros de 1468 cc y 68 CV (51 kW) con carburador de doble cuerpo era el motor base del Colt, mientras que el 1.6 litros turboalimentado 4G32BT que ya se vio en el último año modelo de los Colt anteriores era opcional en el sedán de cuatro puertas de lujo Premier y de serie en el hatchback GTS Turbo. La potencia se mantuvo en 102 CV (76 kW) a 5500 rpm, como en la generación anterior. Una novedad para los Colt con tracción delantera fue la disponibilidad de una carrocería sedán de cuatro puertas con tres cajas; este y el hatchback de tres puertas estuvieron disponibles en los EE. UU. de 1985 a 1988; El hatchback de cinco puertas solo en 1985 (y solo en el acabado E básico) y la camioneta no hasta 1988. El hatchback de cinco puertas solo estuvo disponible durante un solo año modelo, ya que a Chrysler le preocupaba que este automóvil canibalizara las ventas de su propio Omni/Horizon . [16] El cinco puertas fue reemplazado por el sedán E en 1986. En Canadá, el hatchback de cinco puertas también estaba disponible en acabado DL.
A partir de enero de 1988, Chrysler Canadá comenzó a adquirir Colt de Tailandia, ensamblados allí con piezas japonesas, y planeaba importar 8000 automóviles por año. [17] Los Colt tailandeses se importaron a Canadá hasta 1994. [18] A partir de 1988 (y hasta 1991), el Colt/Mirage también se comercializó como Eagle Vista en Canadá.
Los primeros coches tenían faros delanteros rectangulares pequeños con insertos negros, mientras que los modelos posteriores recibieron unidades más aerodinámicas y de ajuste al ras. El modelo renovado apareció para el año modelo 1987, presentado a fines de septiembre de 1986. El modelo de menor precio fue el "E" (por economía), seguido por el "DL" y encabezado por los modelos Premier y GTS Turbo con turbocompresor, pero de venta lenta. En 1987, el motor turboalimentado se convirtió en una opción para el hatchback DL, que reemplazó al GTS. La potencia de las versiones turbo aumentó hasta 105 hp (78 kW) para el año modelo 1988. El DL Turbo permaneció disponible hasta 1988. [19] 1988 también marcó la introducción de la camioneta, inicialmente solo disponible con tracción delantera. A diferencia del resto de la línea, la camioneta de 1988 recibió una versión con inyección de combustible del motor de 1.5 litros que produce 75 hp (56 kW) a 5500 rpm. [20]
El Colt familiar, aunque nunca estuvo disponible con el motor turboalimentado, recibió un motor más potente de 1.755 cc en la versión con tracción en las cuatro ruedas que se agregó en 1989. El Wagon solo se ofreció en el acabado DL. A diferencia de la versión FWD, el DL 4x4 no estaba disponible con transmisión automática. [15] El motor más grande produce 87 hp (65 kW). [21] Para el último año de la quinta generación del Colt en los Estados Unidos, el modelo DL recibió un acabado completamente del color de la carrocería (incluidos parachoques, espejos, etc.) para lo que Plymouth denominó un "aspecto rebajado". [19]
Aunque los Colt hatchback fueron reemplazados en 1989 en los Estados Unidos, el Colt Wagon siguió estando disponible hasta la introducción en 1991 del Colt Wagon basado en Mitsubishi RVR, que también reemplazó al Colt Vista. Los últimos Colt Wagon de esta generación recibieron el nuevo motor Sirius de 1.6 litros con doble leva y 113 hp (84 kW) cuando estaban equipados con tracción delantera. [21] Este modelo también se comercializó como Eagle Vista Wagon en Canadá. En Canadá, los sedán y hatchbacks Colt de esta generación también continuaron ofreciéndose junto con la siguiente generación bajo el apodo de "Colt 100", como una alternativa de menor precio al nuevo modelo que se denominó "Colt 200". El Colt 100 todavía estaba disponible con el motor turbo, así como en el lujoso acabado LX en 1990, pero en 1991 solo quedaban los modelos E y DL.
Para el año modelo 1989, Eagle comenzó a comercializar su Summit como otro Mitsubishi Mirage rebautizado . Las ventas comenzaron en agosto de 1988. En Canadá, la generación anterior continuó como un modelo remanente con la insignia Eagle Vista o Colt 100, reemplazando al sedán Colt anterior. El nuevo modelo se vendió como Dodge/Plymouth 'Colt 200' en Canadá, para distinguirlo de la versión anterior.
Desde la desaparición del Dodge Omni / Plymouth Horizon en 1990, el Colt fue el único subcompacto en las líneas Dodge y Plymouth. El sedán Colt no se vendió en los Estados Unidos para la sexta generación (aunque se vendió en Canadá ), ya que sería reemplazado por los liftbacks Dodge Shadow / Plymouth Sundance en la línea Dodge/Plymouth para 1989. La carrocería del sedán, sin embargo, estaba disponible para los consumidores estadounidenses como Eagle Summit . [22] Los sedán Dodge y Plymouth Colt regresaron para 1993-1994 como una variante del Eagle Summit de próxima generación. El Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit y Mitsubishi Mirage de esta generación utilizaron motores de cuatro cilindros en línea de 1,5 o 1,6 litros.
Solo para el año modelo 1989 se fabricó un modelo propulsado por el motor de cuatro cilindros turboalimentado 4G61T de 1,6 litros y 135 CV (101 kW). Se rumorea que se fabricaron 1.500 de estas ediciones especiales. El motor solo se ofreció en el Mirage y el Colt GT Turbo, que se distinguían por sus efectos de suelo y alerones (aunque estas piezas también estaban disponibles por un precio como complementos para otras gamas de modelos) y por sus características adicionales que normalmente no se encuentran en las gamas de modelos básicos, como asientos eléctricos, elevalunas eléctricos, seguros eléctricos y espejos eléctricos, interior y asientos de color especial, así como un grupo de indicadores de 150 mph/9000 rpm. El Turbo Colt/Mirage Turbo fue uno de los diez mejores de 1989 según la revista Car and Driver. Una versión de aspiración natural de este motor estuvo disponible para el Colt GT del año siguiente, con una potencia reducida a 113 CV.
La potencia del motor 4G15 de 1,5 litros alcanzaba los 82 CV (61 kW) gracias a la inyección de combustible multipunto. La velocidad máxima era de 160 km/h (99 mph). [23]
El Colt Wagon fue rediseñado en 1991, ahora basado en el RVR , y continuó en producción hasta el año modelo 1996.
La séptima generación del Colt fue la misma que la versión de Plymouth, y también la misma que la del Eagle Summit. Como es habitual, todas eran versiones con el logo del Mitsubishi Mirage/Lancer. No hubo una versión hatchback del Dodge/Plymouth Colt de séptima generación. Originalmente disponible en versiones Base y GL, se agregó más tarde el ES (con intenciones supuestamente más deportivas).
Se utilizaron motores de cuatro cilindros de 1,5 y 1,8 litros, y el motor más grande originalmente solo estaba disponible para los Colt de cuatro puertas. Si bien las variantes deportivas ofrecidas en la sexta generación no se renovaron, el ES de dos puertas estaba disponible con el motor 1.8 SOHC de dieciséis válvulas más potente para el año modelo 1994. [24] El motor más pequeño tiene 92 hp (69 kW) mientras que la versión más grande tiene 113 hp (84 kW). El Colt Wagon anterior ( Mitsubishi RVR ) continuó vendiéndose hasta 1996, mientras que los Dodge y Plymouth Colt fueron reemplazados por el nuevo Neon después del año modelo 1994. [24]
La placa de identificación Plymouth Cricket se usó (además de Dodge Colt) en los Galants vendidos en Canadá entre mediados de 1973 y 1975, después de que Chrysler dejara de usar el nombre Plymouth Cricket para un modelo basado en Hillman Avenger con una nueva marca procedente del Reino Unido (y vendido en América del Norte entre 1971 y 1973).
El Plymouth Arrow se ofreció entre 1976 y 1980 como una versión rebautizada del Mitsubishi Lancer Celeste, que no debe confundirse con el camión Mitsubishi rebautizado que se vendió como Plymouth Arrow a partir de 1979.
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