Ashingdon es un pueblo y una parroquia civil en Essex , Inglaterra. Se encuentra a unas 3 millas (4,8 km) al norte de Rochford y a 13 millas (21 km) al sureste de Chelmsford . El pueblo se encuentra dentro del distrito de Rochford y del distrito electoral parlamentario de Rayleigh .
Ashingdon tiene un consejo parroquial . [2] Es una parroquia rural, una de las 14 parroquias del distrito de Rochford. La parroquia está aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al norte de Rochford y continúa hasta la orilla del río Crouch ; la parroquia incluye los pueblos de Ashingdon y South Fambridge . Partes de Ashingdon Parish están dentro de la comunidad de la aldea de Hockley, y la parte noreste de Hawkwell Parish está dentro de la comunidad de la aldea de Ashingdon; se enfrentan a lo largo de Ashingdon Road, una calzada romana que todavía se utiliza hasta el día de hoy.
Ashingdon y South Fambridge existen desde hace más de mil años y ambos aparecen en el Libro de Domesday de 1086, junto con la mansión de Beckney dentro de la parroquia de Ashingdon.
Según el censo de 2001, actualizado en 2004, la parroquia tenía 1222 viviendas y una población de 3165, [3] aumentando a 3634 en el censo de 2011. [1]
Ashingdon, o, más correctamente, la tierra al este de la aldea, es el presunto lugar de la batalla de Ashingdon el 18 de octubre de 1016. Ashingdon Hill es la ubicación probable del campamento del rey Edmund Ironside , y está frente al campo de Batalla entre Ashingdon y Canewdon . La iglesia de Canewdon se encuentra en lo alto de otra colina, y al lado de la aldea de Canewdon probablemente se encontraba el campamento del rey Canuto . Las primeras crónicas informan de feroces combates en "Hyde Wood", casi a medio camino entre las dos aldeas. La iglesia parroquial que se encuentra en Ashingdon Hill, una de las tres colinas de la parroquia, fue construida en 1020, 4 años después de la batalla, por orden del rey Canuto el Grande de Dinamarca . La iglesia parroquial de San Andrés, catalogada como de grado II [4], también se llama "Ashingdon Minster". El primer sacerdote de Ashingdon fue uno de los sacerdotes personales del rey Canuto, un joven llamado Stigand , quien 46 años más tarde fue el arzobispo de Canterbury que coronó al rey Harold y ofició la coronación de Guillermo El Conquistador (Guillermo I) , ambas en 1066. El sacerdote aparece en el Tapiz de Bayeux con la leyenda "ARQUÍPES ESTIGANTES". La iglesia ahora está dedicada a San Andrés, pero se cree que antes estaba dedicada a San Miguel, considerado un santo militar, y las iglesias dedicadas a él suelen estar ubicadas en una colina. [5] En 2006, el autor, poeta e historiador de Southend, Ian Yearsley , escribió y publicó un poema épico conmemorativo sobre la batalla, llamado La batalla de Ashingdon (1016) . [6]
Ashingdon Parish fue un centro de investigación de la aviación temprana desde 1908. El primer aeródromo de Gran Bretaña se inauguró oficialmente en febrero de 1909 y se utilizó para desarrollar y volar los primeros aviones de ala fija. Unos años más tarde, se fabricaron allí los primeros hidroaviones. La Primera Guerra Mundial detuvo todo el trabajo de la aviación hasta que se reanudó el vuelo en Ashingdon en 1919, posiblemente en Fambridge, pero el aeródromo también se trasladó a Canewdon Road en Ashingdon, a 2 millas de distancia. La nueva empresa utilizó principalmente biplanos Avro 504 . A principios de la década de 1920, Frank Neale fundó allí una empresa de aviación con un Avro 504 de 3 plazas más grande. Luego, en 1923, WG Pudney fundó la Essex Aviation Company que volaba varios tipos de aviones. Las tres empresas utilizaron el Avro 504, un avión popular, fácil y económico de volar.
En la década de 1930, es posible que el aeródromo se haya movido más a lo largo de Canewdon Road en Ashingdon. Algunas personas dicen que se trasladó al expandirse al campo adyacente más grande. Otros dicen que pudo haber estado en dos lugares separados de esa carretera y otros niegan ambas sugerencias y dicen que solo estuvo en un lugar en Canewdon Road. El aeródromo se llamó Canute Aero Park, en honor al rey Canuto el Grande, además de llamarse Aeródromo de Ashingdon.
Ashingdon era el hogar de un aeroclub llamado "Aero 8", también el hogar de Essex Aviation Company, Premier Aviation y el Southend Flying Club. Allí se diseñaron, desarrollaron, construyeron, probaron en vuelo y modificaron muchos tipos de aviones, pero muchos otros tipos simplemente entraron y salieron de Ashingdon como base de operaciones, punto de paso o destino. Henri Mignet , el diseñador francés del Mignet HM.14 Pou du Ciel ("Flying Flea") solía visitar Ashingdon para hacer negocios con Aero 8 en Canute Aero Park, porque era uno de los mayores productores y desarrolladores del Pou du Ciel. . La versión modificada y de mayor potencia del Aero 8 se llamó "Super Pou". [7] Varios espectáculos aéreos tuvieron lugar en Ashingdon en el aeródromo de Canute Aero Park. A ellos asistieron miles de visitantes y decenas de entusiastas de la aviación que volaron en sus aviones. Más tarde, el aeródromo se trasladó a Ashingdon Road, luego a Dalys Road, Rochford, donde todavía se llamaba "Aeródromo de Ashingdon". Un Aero 8 Pou du Ciel ("Flying Flea") se llamaba "Fleeing Fly".
El 20 de junio de 1936, un biplano DeHavilland, un DH60X Moth, G-EBRT, despegó del aeródromo de Ashingdon en Canewdon Road y no logró ganar suficiente altitud para sobrevolar Ashingdon Minster en Ashingdon Hill. Se estrelló contra los altos y densos árboles que rodeaban el cementerio y quedó atrapado intacto en las ramas a una altura de unos 10 metros (30 pies) sobre el suelo. El piloto no resultó herido y bajó del árbol hasta llegar a terreno firme. Algunos habitantes del pueblo cuentan que también una "pulga voladora" se estrelló contra los árboles del cementerio.
Finalmente, el Aeropuerto Municipal de Southend abrió en la antigua base del Royal Flying Corps / RAF y todos los vuelos se trasladaron al nuevo aeropuerto a fines de la década de 1930. Pronto volvió al uso militar como RAF Rochford y se convirtió en una base de la RAF de la Batalla de Gran Bretaña, así como en un aeródromo de entrenamiento de pilotos. Después de la Segunda Guerra Mundial, RAF Rochford volvió a ser un aeropuerto civil, ahora llamado Aeropuerto de Londres Southend . Así, la aviación temprana ha tenido lugar en cinco lugares sucesivos en Ashingdon y sus alrededores.
Los primeros pioneros de la aviación y sus aviones que se desarrollaron en South Fambridge fueron: Eardley Billing, Gordon England, Green's Motor Patents, Handley Page, Lascelles Engines, Gerald Leake, Robert Macfie, WO Manning, Pemberton Billing, De Pischoff & Koechlin, Seaton Kerr, Talbot Quick, Howard Wright, José Weiss. Luego, en la década de 1930: WG Pudney, Henri Mignet, Frank Neale, Mervyn Chadwick, Lascelles Motors, Raymond Gordon y muchos otros.
Los aviones que volaban desde el Aeródromo de Ashingdon fueron: Aeronca 100 y C2, Airspeed AS.4, Mignet HM.14 "Flying Flea", Aero 8 HM.14 Super Pou, HM.18, Avro 504K, Avro 594, Avro 616, Avro 638" Club Cadet", Avro 642, BAC Drone, Blackburn Bluebird II, Bristol Bulldog, DH60 Moth, DH80A Puss Moth, Gloster Gauntlet, Handley Page W10, Handley Page "Dragon Rapide", Premier Gordon Dove, Simmonds Spartan, Short Scion I y II y muchos otros.
Durante la Segunda Guerra Mundial, se llevó a cabo mucha actividad aérea sobre Ashingdon porque estaba muy cerca de la costa, estaba a 3 millas de la RAF Rochford y estaba en la ruta desde la Europa ocupada por los nazis a Londres. Al menos dos cazas de la RAF se estrellaron cerca del río Crouch, una mina terrestre alemana cayó en el río Crouch, varias bombas voladoras V1 pasaron sobre la aldea, una explotó en Moons Farm y otra no explotó cuando impactó contra el malecón en Fambridge, y un bombardero merodeador B26 de la USAAF se estrelló cerca de Moons Farm y mató a todos a bordo.
Ashingdon es parte del distrito electoral llamado Ashingdon y Canewdon. La población de este distrito en el censo de 2011 era 4.514. [8]
Ashingdon ha tenido vínculos en el pasado con Dinamarca . El príncipe Georg, primo del rey Federico IX , un miembro de alto rango de la familia real danesa, visitó Ashingdon en enero de 1951. Vino con diplomáticos de la embajada danesa para conmemorar y celebrar la batalla de Ashingdon en 1016. El príncipe visitó la rectoría y luego Ashingdon Minster, la iglesia parroquial - San Andrés en el pueblo que fue construida en 1020 por orden de su antepasado, el rey Canuto, rey de Inglaterra, Dinamarca y Noruega. El príncipe Georg trajo una bandera de Dinamarca y un modelo de un drakkar danés o vikingo, uno de los primeros buques de guerra del tipo utilizado por el rey Canuto (Knut) y sus compatriotas. La bandera danesa y el drakkar vikingo todavía cuelgan dentro de la iglesia de San Andrés. Los aldeanos de Ashingdon realizaron visitas a Jelling en Dinamarca, el hogar de la familia del rey Canuto. Jelling también envió visitantes de intercambio desde Dinamarca a Ashingdon.
Ellis, Ken; Jones, Geoff. 1990. Henri Mignet y sus Pulgas Voladoras . Editorial Haynes ISBN 0-85429-765-0
