El vicemariscal del aire Colin Peter Brown CB , CBE , DFC y Bar (20 de diciembre de 1898 - 19 de octubre de 1965) fue un oficial escocés que comenzó su carrera en el Servicio Aéreo Naval Real durante la Primera Guerra Mundial , antes de transferirse a la Real Fuerza Aérea (RAF). As de la aviación al que se le atribuyen 14 victorias aéreas, permaneció en la RAF y sirvió durante toda la Segunda Guerra Mundial , retirándose en 1954. [1]
Brown nació en Langside , Glasgow , [2] y se educó en el Dulwich College , Londres. [3]
Entró en el Royal Naval Air Service como oficial de vuelo a prueba el 28 de enero de 1917, [4] y fue comisionado como subteniente de vuelo el 13 de junio. [5] Fue destinado al Seaplane Defence Flight , [1] una unidad creada para defender los hidroaviones que operaban desde Dunkerque , volando el Sopwith Camel . Su primera victoria aérea llegó el 13 de noviembre de 1917 cuando destruyó un Albatros DV al este de Nieuport , pero pasaron otros cinco meses antes de que obtuviera una segunda victoria, forzando a derribar otro Albatros DV sobre Uitkerke el 27 de abril de 1918. [2] Entre estas dos victorias, el 15 de enero de 1918 el Seaplane Defence Flight había sido rebautizado como No. 13 (Naval) Squadron, y el 1 de abril de 1918 se convirtió en No. 213 Squadron RAF . [1]
A Brown se le concedió una comisión como segundo teniente en la RAF el 3 de julio de 1918. [6] Pronto fue ascendido a teniente y el 9 de agosto fue nombrado capitán interino mientras servía como comandante de vuelo . [7]
Brown se destacó por su disposición a luchar, atacando objetivos terrestres y marítimos, así como aviones enemigos. Incluso llegó al extremo de ametrallar el puerto de Zeebrugge en un ataque nocturno. Acumuló victorias de manera constante hasta su culminante destrucción en solitario de tres Fokker D.VII el 4 de octubre de 1918. En total, a Brown se le atribuyeron ocho aviones enemigos destruidos y seis derribados fuera de control en 374 horas de vuelo. Once de sus victorias fueron sobre cazas alemanes de primera clase: Albatros D.V y Fokker D.VII. Dos de sus tres victorias sobre aviones de observación, las compartió con otros pilotos, incluido el as estadounidense y futuro contralmirante de la Armada de los Estados Unidos , David Ingalls . [3]
Por su historial de combate, Brown fue galardonado dos veces con la Cruz de Vuelo Distinguido ; primero el 21 de septiembre de 1918 [8] y luego nuevamente el 29 de noviembre [9] . También recibió la Cruz de Guerra de Francia por sus "servicios en Flandes" el 1 de noviembre [10] .
Sus citas dicen:
Cruz de Vuelo Distinguido
El teniente Colin Peter Brown (Patrulla Marítima)
participó en un bombardeo nocturno sobre una base de hidroaviones enemiga y arrojó sus bombas desde una altura de 500 pies, causando una destrucción considerable. Poco después bombardeó un aeródromo enemigo a la luz del día, también desde una altura de 500 pies, y luego descendió a 300 pies y destruyó un avión enemigo. Al llegar a su aeródromo se encontraron cincuenta y nueve agujeros de bala en su avión. Desde entonces ha destruido dos aviones enemigos. El teniente Brown ha participado en varios otros combates aéreos y ha demostrado ser un líder de vuelo valiente y hábil.
Barra de la Cruz de Vuelo Distinguido
Teniente (capitán interino) Colin Peter Brown, DFC (Patrulla Marítima de Flandes).
Excelente piloto de combate y brillante líder que destruyó trece aviones enemigos. El 4 de octubre, dirigió su formación de quince exploradores para atacar a un número superior de enemigos. Nueve de estos últimos fueron destruidos, tres de ellos fueron aniquilados por el capitán Brown, que solo lo hizo.
El 1 de agosto de 1919, la RAF introdujo su propia estructura jerárquica y Brown pasó de teniente a oficial de vuelo . Desde el 25 de noviembre sirvió a bordo del portaaviones HMS Argus y el 31 de mayo de 1920 fue nombrado instructor en la Escuela de Cooperación Naval y Navegación Aérea. El 5 de enero de 1921 fue destinado al Escuadrón n.º 205 y el 1 de octubre al Escuadrón n.º 3 , volando el Airco DH.9A desde la RAF Leuchars . El 6 de septiembre de 1922, resultó herido tras realizar un aterrizaje forzoso en el Moray Firth , tras un fallo de motor. El 1 de abril de 1923 fue asignado al Vuelo n.º 420. [1]
En septiembre de 1923, realizó el curso de señales en la Escuela Eléctrica e Inalámbrica de la RAF Flowerdown , [11] y en septiembre de 1924 fue nombrado oficial de Estado Mayor en la Rama de Señales, [1] en el Ministerio del Aire . [12] Fue ascendido a teniente de vuelo el 1 de enero de 1925. [13] Desde el 19 de septiembre de 1927 asistió a la Escuela de Estado Mayor de la RAF en Andover, Hampshire . [14] El 29 de enero de 1929, Brown fue destinado al Escuadrón N.º 30 en Irak, [15] siendo transferido al Escuadrón N.º 84 en la RAF Shaibah , Irak, el 16 de marzo [16] para servir como comandante de vuelo . [1] El 28 de agosto fue destinado al Cuartel General del Comando de Irak . [17]
El 1 de febrero de 1931, Brown fue destinado al Escuadrón N.º 13 en la RAF Netheravon [18] para servir como oficial de señales. El 12 de diciembre de 1932 se convirtió en oficial de estado mayor en la División de Señales. [1] Fue ascendido a líder de escuadrón el 1 de octubre de 1934, [19] y desde el 1 de diciembre sirvió como oficial de señales, [1] sirviendo en el Cuartel General del Grupo N.º 21, South Farnborough, en funciones de señales hasta el 10 de noviembre de 1935. [20]
El 5 de octubre de 1935 fue nombrado comandante del Escuadrón No. 26 (Cooperación del Ejército) en la RAF Catterick . [21] El 30 de agosto de 1937 fue nombrado comandante de estación en la RAF Catterick. [22] El 1 de enero de 1938 fue ascendido a comandante de ala, [23] y el 4 de julio fue asignado a la Dirección de Deberes del Estado Mayor en el Ministerio del Aire. [24]
El 1 de marzo de 1940, Brown fue ascendido a capitán de grupo interino y nombrado oficial superior del Estado Mayor del Aire en el Grupo Nº 60 (Señales), Mando de Cazas, [1] que era responsable de la red de radar de la RAF. El 24 de abril fue transferido a la Rama Técnica de la RAF. [25] El 1 de septiembre fue ascendido a capitán de grupo temporal. [26] En septiembre de 1941 fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) "en reconocimiento a los distinguidos servicios prestados en los mandos operativos de la Real Fuerza Aérea durante el período del 1 de octubre de 1940 al 31 de marzo de 1941". [27]
Fue nombrado comodoro del aire interino el 19 de agosto de 1942, para servir como Director de Radar en el Ministerio del Aire, nombrado capitán de grupo (sustantivo de guerra) el 19 de febrero de 1943, [1] y ascendido a capitán de grupo el 1 de diciembre. [28] Sirvió en la Dirección de Requisitos Operacionales en el Ministerio del Aire desde 1945 [1] hasta diciembre de 1947. [29] El 14 de junio de 1945, en honor al cumpleaños del Rey, fue nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB). [30]
Brown fue ascendido a comodoro del aire el 1 de julio de 1947 y, a partir de 1949, sirvió como oficial jefe de señales de la Fuerza Aérea de Oriente Medio . Fue nombrado vicemariscal del aire interino el 7 de abril de 1950 para servir como controlador adjunto de suministros (aire) en el Ministerio de Suministros , [1] y fue ascendido a vicemariscal del aire el 1 de enero de 1952. [31] Brown se vio obligado por problemas de salud a dimitir de su puesto a principios de 1953. [32] Finalmente abandonó la RAF el 15 de marzo de 1954. [1]
El vicemariscal del aire Brown murió el 19 de octubre de 1965. [1]