El Aeropuerto Regional de la Costa de Carolina ( IATA : EWN , ICAO : KEWN , FAA LID : EWN ) es un aeropuerto comercial ubicado a tres millas (5 km) al sureste del distrito comercial central de New Bern , una ciudad en el condado de Craven, Carolina del Norte , Estados Unidos. EWN cubre 785 acres (318 ha) de tierra. [1]
El Aeropuerto Regional de la Costa de Carolina es el aeropuerto comercial más cercano a los Outer Banks y Crystal Coast de Carolina del Norte. El aeropuerto es la conexión principal con destinos de Crystal Coast como Cape Lookout National Seashore , Cape Hatteras National Seashore , los Outer Banks , Crystal Coast , Marine Corps Air Station Cherry Point , Atlantic Beach, Carolina del Norte , varios campamentos de temporada como Camp Sea Gull/Seafarer y Camp Don Lee, y Emerald Isle, Carolina del Norte .
El 10 de julio de 2008, la Asamblea General de Carolina del Norte ratificó un proyecto de ley que permitía al Aeropuerto Regional del Condado de Craven cambiar su nombre a Aeropuerto Regional de la Costa de Carolina . El cambio de nombre entró en vigor el 15 de agosto de 2008. [2]
Está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) , en el que se clasifica como una instalación de servicio comercial primario no central. [3]
El aeropuerto se llamaba anteriormente Aeropuerto Regional del Condado de Craven , Aeropuerto Simmons-Nott y Aeropuerto Regional de New Bern . Simmons-Nott provenía del senador de Carolina del Norte Furnifold McLendel Simmons , quien estuvo presente en la inauguración de la nueva terminal en 1931. Durante una actuación aérea para la inauguración, el primer teniente del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Joel Nott murió. El senador Simmons exigió que se añadiera el nombre del primer teniente Nott al aeropuerto para rendir homenaje al oficial militar caído. [4]
El 8 de agosto de 1941, el Cuerpo de Marines alquiló el aeropuerto para convertirlo en un campo periférico de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point y lo llamó OLF Camp Mitchell. A principios de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército utilizaron el campo para patrullas antisubmarinas. El campo se cerró más tarde durante siete meses durante 1942 mientras se instalaban dos pistas de superficie dura y un sistema de iluminación de pista. Las primeras unidades de aviación de la Infantería de Marina comenzaron a llegar al campo en febrero de 1943. Entre las unidades que se entrenaron en el campo durante la guerra se encontraba el Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 34 y los escuadrones de caza VMF-324 y VMF-511 . En enero de 1944, se anunciaron planes para expandir el campo. Sin embargo, estos planes se abandonaron porque el Cuerpo de Marines adquirió campos excedentes del Ejército. [4]
En 2011, el Aeropuerto Regional de Coast Carolina organizó tres vuelos de honor para los veteranos de la Segunda Guerra Mundial.
El Aeropuerto Regional de Craven ha recibido anteriormente servicio de Midway Airlines , American Eagle , Piedmont Airlines , Charter Express, United Airlines , Delta Air Lines , Wheeler Airline, Henson Airlines y National Airlines .
Hoy en día, los vuelos comerciales programados tienden a constar de cuatro llegadas y cuatro salidas por día.
Actualmente, el Aeropuerto Regional de la Costa de Carolina cuenta con tres puertas para uso de las aerolíneas, todas ellas ubicadas en el muelle central y comparten una zona de embarque común. La terminal de EWN, que costó 17 millones de dólares, fue completada el 5 de noviembre de 1999 por el Grupo LPA. En junio de 2006, el Aeropuerto Regional de la Costa de Carolina aprobó su plan maestro de 20 años, que incluía una extensión de la pista principal, la expansión del área de seguridad de la pista, una zona de ruido más grande y una nueva torre de control. En la terminal también se encuentran un restaurante, llamado Triple Play Oasis Restaurant & Sports Bar, y varias agencias de alquiler de automóviles.
Está previsto que la construcción de una importante ampliación de la terminal comience a finales de 2022 o principios de 2023. El proyecto de la terminal aumentará el tamaño de la instalación en aproximadamente un 20 % e incluirá: nuevas puertas y puentes de embarque exclusivos para aviones, una nueva marquesina de entrada a la terminal, un área de control de seguridad mejorada, nuevos baños modernos, una cinta transportadora de recogida de equipajes ampliada, un área para animales de servicio y muchas mejoras nuevas de eficiencia energética en todas partes. Está previsto que todo esté terminado a finales del verano de 2024.
Coastal Carolina Regional se encuentra entre los 10 mejores aeropuertos de Carolina del Norte. EWN cuenta con el servicio de American Airlines y tiene aviación general . EWN está actualmente [¿ cuándo? ] buscando aerolíneas adicionales para brindar servicios aéreos adicionales debido al este de Carolina del Norte.
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de mayo de 2016, el aeropuerto tuvo 35.109 operaciones de aeronaves, un promedio de 96 por día: 73% aviación general , 21% taxi aéreo , 5% militar y <1% comercial . En mayo de 2017, había 85 aeronaves basadas en este aeropuerto: 75 monomotores , 5 multimotores , 2 jets y 3 helicópteros . [1]
La aviación general proporciona la mayor parte de los movimientos de aeronaves en EWN. Los operadores con base fija en EWN son Tidewater Air, LLC y Tradewind International. Una escuela de salto en paracaídas está buscando actualmente la aprobación para tener su base en EWN. [ ¿Cuándo? ]
En agosto de 2020, el Aeropuerto Regional de la Costa de Carolina adjudicó un contrato de $5,8 millones para construir una nueva instalación de rescate de aeronaves y extinción de incendios (ARFF).
