El Clyde Arc (conocido localmente como el puente Squinty ) es un puente de carretera que cruza el río Clyde en Glasgow , Escocia, y conecta Finnieston cerca del SEC Armadillo y el SEC con Pacific Quay y el Glasgow Science Centre en Govan . Las características más destacadas del puente son su innovador diseño curvo y el hecho de que cruza el río en ángulo. El Arc es el primer cruce de tráfico sobre el río en el centro de la ciudad construido desde que se abrió al tráfico el puente Kingston en 1970.
El puente recibió el nombre de "Arco Clyde" cuando se inauguró oficialmente el 18 de septiembre de 2006. Anteriormente se lo conocía como "Puente Finnieston" o "Puente Squinty". [1]
El arco del Clyde fue diseñado por Halcrow Group y construido por BAM Nuttall . El Ayuntamiento de Glasgow impulsó el proyecto junto con Scottish Enterprise y el Gobierno escocés . Los trabajos de pilotaje del puente se llevaron a cabo desde una gran barcaza flotante en el Clyde, mientras que la superestructura del puente se fabricó fuera del lugar. Las unidades de losa de hormigón del tablero del puente se moldearon en un patio de prefabricados del lugar. El permiso de planificación se concedió en 2003 y la construcción del puente comenzó en mayo de 2005. Se completó estructuralmente en abril de 2006. El proyecto del puente costó aproximadamente 20,3 millones de libras esterlinas [2] y está diseñado para durar 120 años. [3]
El puente tiene un tramo principal de 96 m (315 pies) con dos tramos finales de 36,5 m (120 pies), lo que da como resultado un tramo total de 169 m (554 pies). El diseño del tramo principal presenta un arco de acero. Los soportes del tramo principal están ubicados dentro del río y los estribos se ubican detrás de los muros del muelle existentes. La altura central de navegación a la altura media del agua es de 5,4 m (18 pies).
Fue inaugurado oficialmente el 18 de septiembre de 2006 por el líder del Ayuntamiento de Glasgow , Steven Purcell , aunque a los peatones se les permitió caminar a través de él los dos días anteriores como parte del fin de semana anual de " Puertas Abiertas " de Glasgow.
El puente conecta Finnieston Street, en la orilla norte del río, con Govan Road, en la orilla sur. El puente tiene cuatro carriles de tráfico, dos de los cuales están dedicados al transporte público y dos al tráfico privado y comercial. También hay senderos para peatones y ciclistas. El nuevo puente se construyó para proporcionar un mejor acceso a Pacific Quay y permitir un mejor acceso a las áreas de regeneración en ambas orillas del Clyde. El puente ha sido diseñado para hacer frente a un posible sistema de tránsito rápido ligero (plan de tren ligero) o incluso un sistema de tranvía.
El puente es la primera parte de varios proyectos de desarrollo planificados para regenerar Glasgow. También se completó el puente Tradeston, de 40 millones de libras esterlinas (no se completó otro puente peatonal propuesto para unir Springfield Quay con Lancefield Quay). La dársena de peralte y los diques de grava de Govan, junto a Pacific Quay, están sujetos a desarrollo junto con Tradeston y Laurieston . Una zona abandonada de Dalmarnock se utilizó como "villa de los atletas" para los Juegos de la Commonwealth de 2014 en Glasgow. [4]
El puente estuvo cerrado entre el 14 de enero y el 28 de junio de 2008 debido al fallo de un soporte de suspensión y a la aparición de grietas en un segundo.
En la noche del 14 de enero de 2008, la horquilla de conexión de uno de los 14 soportes del puente (cables de soporte que transfieren el peso de la calzada al arco del puente) se rompió; la policía de Strathclyde cerró rápidamente el puente al tráfico. [5] Robert Booth, portavoz del Ayuntamiento de Glasgow, dijo:
No creemos que la integridad del puente se vea afectada. El arco Clyde está diseñado para permitir la remoción de uno de los soportes del puente a la vez para realizar reparaciones y mantenimiento sin afectar su funcionamiento. Sin embargo, nuestra prioridad número uno es la seguridad pública y hasta que estemos completamente seguros de que el puente es seguro para su uso, permanecerá cerrado.
Una inspección detallada realizada el 24 de enero encontró una fractura por tensión en un segundo tirante de cable de apoyo, como el que había fallado anteriormente. Los ingenieros determinaron que todos estos conectores tendrían que ser reemplazados; en lugar de un cierre breve, el puente tendría que permanecer cerrado durante seis meses. [6] Además, también se detuvo el tráfico en el río que se encontraba debajo. [7] En marzo, Nuttall comenzó a instalar cinco marcos de silla de montar temporales sobre el arco del puente; estos permitieron que el peso del puente se soportara sin los soportes colgantes. Esto les permitió reemplazar los conectores de horquilla defectuosos en la parte superior e inferior de cada soporte colgante. [6]
El puente se reabrió el 28 de junio de 2008 con sólo dos de sus cuatro carriles en uso, habiéndose reemplazado todos los conectores de acero fundido por conectores de acero fresado. [8] Una vez reabierto, el Ayuntamiento de Glasgow estimó que se realizarán 6.500 cruces cada día utilizando el puente. [9]
New Civil Engineer informó que el subcontratista Watson Steel Structures había demandado a Macalloy , el proveedor de los conectores fallidos, por 1,8 millones de libras esterlinas. Watson alegó que los componentes obtenidos de Macalloy no cumplían con las normas británicas ni con sus propias especificaciones; las piezas se habían fabricado de forma inadecuada y no coincidían con los certificados de prueba proporcionados por la empresa. Macalloy negó la reclamación y contraatacó alegando que Watson Steel Structures Ltd sólo había especificado la tensión de fluencia mínima para los componentes. [10] [11] [12]
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