Wycombe Air Park , también conocido como Booker Airfield ( IATA : HYC , OACI : EGTB ), es un aeródromo operativo de aviación general ubicado en Booker , Buckinghamshire , 2,4 millas náuticas (4,4 km; 2,8 millas) al suroeste de High Wycombe , Inglaterra . El aeródromo celebró su 50.º año de apertura el 25 de abril de 2015. Se inauguró originalmente en 1941 como RAF Booker y estuvo involucrado principalmente en entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial , siendo un establecimiento militar hasta 1965.
Wycombe Air Park (Aeropuerto Booker) tiene una Licencia Ordinaria CAA (Número P523) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (Airways Aero Associations Limited). [2]
Tiene más de 90.000 movimientos al año, muchos de los cuales son circuitos de entrenamiento en el área local. Aquí se rodaron las películas Esos hombres magníficos en sus máquinas voladoras y Aces High .
British European Aviation (propiedad mayoritaria de la familia Brown) renovó en 2014 su contrato de arrendamiento con WDC por 50 años con su empresa del grupo AAA.
Desde entonces, se han invertido más de £500 000 para hacer del aeródromo un destino de primer nivel en Georgia, incluida la celebración de la Aero Expo y el espectáculo Elite London.
El arrendamiento del aeródromo está en manos de Airways Aero Associations, que gestionan Booker Aviation desde el aeródromo. [3] Proporcionan servicios de control aeroterrestre, extinción de incendios en aeródromos y otros servicios varios a los usuarios del parque aéreo como parte de la provisión de un aeródromo autorizado. La participación de AAA Ltd se vendió a principios de 2014 a Heli Air .
Wycombe Air Park es el hogar de varios FBO , que brindan capacitación de vuelo, mantenimiento y servicio de aeronaves y exámenes médicos de pilotos. La organización de entrenamiento de vuelo es Booker Aviation. [4]
Heli Air Limited es la principal escuela de entrenamiento de vuelo de helicópteros, operador chárter, proveedor de mantenimiento de helicópteros y distribuidor de ventas de helicópteros Robinson, con sede en el aeródromo.
Wycombe Air Park también alberga a British European Aviation, el distribuidor exclusivo de Piper Aircraft para el Reino Unido, Irlanda, las Islas del Canal, España y Portugal.
Booker Gliding Club es una asociación para pilotos cualificados de planeadores y para la formación de pilotos de planeadores. Emplea instructores profesionales y opera los siete días de la semana durante toda la temporada. Durante la pandemia de COVID-19 trasladó sus operaciones al Aeródromo de Chiltern Park . Posee una flota de planeadores ( Schleicher ASK 13 , dos Schleicher ASK 21 , Schempp-Hirth Duo Discus , Slingsby T.21 , SZD-51 Junior , Centrair Pegase , Schleicher ASW 19 , Scheibe Falke ) y tres aviones de remolque. [5]
La ingeniería y la aviónica son proporcionadas por Airways Aero Associations Engineering, Air Training Services y Heli Air.
El sitio de Air Park es propiedad del Consejo del Condado de Bucks, quien lo arrendó a AAA para uso de aviación hasta septiembre de 2066.
El Bucks Council ha recuperado recientemente unos 50 acres de terreno del Air Park y lo está reconstruyendo para uso comercial. Además, al Consejo se le ha concedido la planificación para una reconfiguración del Air Park que podría permitir que el vuelo sin motor continúe en Wycombe junto con las operaciones de helicópteros y aviones propulsados. Sin embargo, dado que los arrendatarios se opusieron a la solicitud de planificación, no está claro cómo se implementarán los cambios a menos que el Ayuntamiento compre el contrato de arrendamiento.
Wycombe Air Park ha sido objeto de continuas quejas sobre el ruido y la contaminación de sus actividades, y varios consejos parroquiales y asociaciones de residentes han solicitado cambios en los vuelos repetitivos de entrenamiento en circuito, en particular.
En 2010, el Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) estuvo a punto de intervenir para "especificar" el Parque Aéreo bajo la Sección 5 de la Ley de Aviación Civil. [6] Esto siguió a una solicitud presentada al Secretario de Estado de Transporte en 2009. [7] El Consejo del Distrito de Wycombe apoyó la solicitud de la orden de la Sección 5. [8]
El Consejo del Distrito de Wycombe presentó una solicitud anterior de una orden de la sección 5 en 1988, pero fue rechazada a favor de una investigación de expertos para identificar formas en que el parque aéreo podría mejorar. Todo el proceso, incluida la decisión de no especificar y la investigación posterior, se desarrolló entre 1988 y 1990, y dio como resultado el informe O'Connor en 1991.