Clerget 9B

El Clerget 9B es un motor de aviación rotativo de nueve cilindros de la época de la Primera Guerra Mundial diseñado por Pierre Clerget. Fabricado tanto en Francia como en Gran Bretaña ( Gwynnes Limited ), se utilizó en aviones como el Sopwith Camel . El Clerget 9Bf era una versión de mayor carrera . ^[2]

Variantes

Clerget 9B

(1913) 130 hp (97 kW). 1300 fabricados por Ruston Proctor & Co Ltd de Lincoln

Clerget 9Bf

(1915) 140 hp (104 kW). Versión de carrera extendida de 172 mm (6,75 in), que aumenta la capacidad a 17,5 L (1066,5 cu in). Gwynnes Limited fabricó 1750 unidades y Ruston Proctor fabricó 600.

Aplicaciones

Clerget 9B

Un Sopwith 1½ Strutter con motor Clerget 9B en exposición en el Museo de la Real Fuerza Aérea de Londres

• Armstrong Whitworth FK10
• Avro504
• Avro531
• Bristol M.1
• Cierva C.6
• Cierva C.8
• Bebé de Fairey Hamble
• FBA Tipo C
• Nuevo puerto 12
• Nieuport 17bis
• Sopwith Bebé
• Sopwith Camel
• Patinete Sopwith
• Triplano Sopwith
• Sopwith 1½ Strutter

Clerget 9Bf

• Sopwith Camel

Motores en exposición

• Un motor Clerget 9B conservado se encuentra en exhibición pública en el Museo Fleet Air Arm , RNAS Yeovilton .
• Un motor Clerget 9Bf está en exhibición en el Museo Powerhouse de Sídney . ^[3]
• Un Clerget 9B está en exhibición en el Museo del Aire y el Espacio Pima en Arizona.

Motores rotativos operacionales (aeronavegables)

La Shuttleworth Collection, con base en el aeródromo Old Warden , Reino Unido, opera un Sopwith Triplane (G-BOCK) ^[4] de producción tardía en condiciones de volar equipado con un 9B original, así como un Sopwith Camel (G-BZSC) ^[5] de producción tardía en condiciones de volar equipado con un 9Bf original de carrera larga. Estos aviones se pueden ver en exhibiciones aéreas en casa durante los meses de verano.

Especificaciones (Clerget 9B)

Clerget 9B

Datos de Lumsden . ^{[2] [6]}

Características generales

• Tipo: Motor rotativo de nueve cilindros refrigerado por aire
• Diámetro interior : 120 mm (4,72 pulgadas)
• Carrera : 160 mm (6,30 pulgadas)
• Desplazamiento : 16,29 L (994,08 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 920 mm (36,22 pulgadas)
• Diámetro: 1.020 mm (40,15 pulgadas)
• Peso seco : 173 kg (381 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : válvulas de admisión y escape simples operadas por varillas de empuje y balancines
• Sistema de combustible: carburador Bloctube
• Tipo de combustible: Gasolina mezclada con lubricante de aceite de ricino
• Sistema de aceite: Aceite de ricino mezclado con combustible.
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire

Actuación

• Potencia de salida: 97 kW (130 CV) a 1.250 rpm
• Potencia específica : 0,1308 hp/cu in (5,953 kW/L)
• Relación de compresión : 4,56:1
• Consumo específico de combustible : 0,564 L/kW/hora (0,74 pt/hp/hora)
• Consumo de aceite: 0,0686 L/kW/hora (0,09 pt/cv/hora)
• Relación potencia-peso : 0,563 kW/kg (0,341 hp/lb)

Véase también

• Motores de avión Clerget

Desarrollo relacionado

• Bentley BR1
• Bentley BR2

Motores comparables

• Gnomo Monosoupape
• El Ródano 9J

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Hartmann, Gerard (2003). "La société des moteurs Clerget" [The Clerget Motor Company] (PDF) (en francés) . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
2. Lumsden 2003, pág. 133.
3. Museo Powerhouse - Clerget 9Bf Recuperado: 12 de noviembre de 2010.
4. The Shuttleworth Collection - Sopwith Triplane Consultado el 21 de agosto de 2018
5. The Shuttleworth Collection - Sopwith Camel Consultado el 21 de agosto de 2018
6. Grey, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (Publishing) Limited. págs. 1b a 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1.

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 978-1-85260-163-8 
• Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 978-1-85310-294-3 . 
• Grey, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (edición facsímil). David & Charles (Publishing) Limited. págs. 1b a 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1.