Sir Clement Daniel Maggs Hindley KCIE (19 de diciembre de 1874 - 3 de mayo de 1944) fue un ingeniero civil británico . [1] Hindley pasó gran parte de su vida trabajando en Bengala para la East Indian Railway Company, llegando a convertirse en su director general. También se desempeñó como el primer Comisionado Jefe de Ferrocarriles de la India , impulsando la nacionalización de los ferrocarriles de las Indias Orientales y de la Gran Península India , la reorganización del Departamento de Ferrocarriles y el establecimiento de la Escuela de Personal de Ferrocarriles en Dehradun . Su trabajo en favor de los ferrocarriles fue reconocido con el título de caballero y el nombramiento como Caballero Comendador de la Orden del Imperio Indio y como Comendador de la Orden de Leopoldo por el gobierno belga .
Hindley regresó a Gran Bretaña en 1928 y se convirtió en el primer presidente de la Junta de Control de Apuestas de Hipódromos, así como miembro del Consejo Asesor de Investigación Científica e Industrial y de la junta del Laboratorio Nacional de Física . También se desempeñó como presidente del primer comité de investigación de la Institución de Ingenieros Civiles y más tarde como presidente de la institución. Hindley trabajó extensamente con el Ministerio de Obras Públicas y el servicio de Precauciones contra Ataques Aéreos durante la Segunda Guerra Mundial , particularmente en asuntos de defensa civil y reconstrucción.
Hindley nació en Dulwich , Londres, hijo de Charles Hugh Hindley, un vendedor de alfombras, y su esposa Mary. Clement recibió una educación en el Dulwich College antes de estudiar ciencias mecánicas en el Trinity College, Cambridge, donde se graduó con una licenciatura en Artes en 1896. [2] En 1897 fue designado ingeniero asistente de la East Indian Railway Company en Bengala , donde conoció y se casó con Anne Rait de Murshidabad, con quien sería padre de tres hijos. [1]
Hindley visitó los Estados Unidos y Canadá en 1904 en representación de la Institución de Ingenieros Civiles y regresó a la India en 1905 como asistente personal del ingeniero jefe del ferrocarril de las Indias Orientales. Fue puesto a cargo de la sección técnica de la oficina del agente en 1906, responsable de verificar todos los planes y estimaciones para las obras de ingeniería, antes de convertirse en el gerente del distrito de Delhi del ferrocarril. Se convirtió en secretario de la compañía en 1914, director general adjunto en 1918 y director general en 1920. [1]
Hindley dejó la compañía en 1921 para ocupar un puesto como presidente del comisionado del puerto de Calcuta antes de convertirse en el primer Comisionado Jefe de Ferrocarriles para la India el año siguiente. Este último papel lo convirtió en el asesor principal del gobierno indio en materia de ferrocarriles y lo utilizó para instituir una reforma del sector ferroviario, incluida la apertura de la Escuela de Personal Ferroviario , la reorganización del Departamento de Ferrocarriles y la conversión de los ferrocarriles de las Indias Orientales y de la Gran Península India en propiedad pública . Hizo que los ferrocarriles volvieran a ser eficientes tras el declive de la inversión durante la Primera Guerra Mundial y construyó más de 4000 millas de nuevas rutas antes de su jubilación en 1928. En reconocimiento a sus servicios a la India, fue nombrado caballero en los Honores de Cumpleaños de 1925 y fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Imperio Indio en 1929. También fue nombrado comandante de la Orden Belga de Leopoldo . [1]
En 1928, cuando regresó a Gran Bretaña, Hindley fue nombrado primer presidente de la Junta de Control de Apuestas de Hipódromos, cuya tarea era regular las apuestas en los hipódromos de todo el país. Más tarde, formó parte del Consejo Asesor de Investigación Científica e Industrial y de la junta directiva del Laboratorio Nacional de Física . [1] Hindley era un miembro entusiasta de la Institución de Ingenieros Civiles (ICE) y en 1935 fue nombrado presidente del nuevo comité de investigación antes de desempeñarse como vicepresidente de la institución durante la sesión de 1938-9 y como presidente durante 1939-40. [3]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , la posición de Hindley como presidente del ICE lo hizo útil para el esfuerzo bélico y fue empleado como asesor de obras para el comité de la región de defensa civil de Londres y como presidente del comité de precauciones contra ataques aéreos para limitar los daños a las estructuras y obras de ingeniería para el Ministerio del Interior . En 1940, fue designado presidente del comité para considerar la reconstrucción de posguerra para el Ministerio de Obras y Edificaciones . [3]
En 1944, Hindley también era presidente del Comité de Códigos de Prácticas para Ingeniería Civil y Construcción del Ministro de Obras y del Plan de Vacaciones Pagadas de las Industrias de Ingeniería Civil, una junta de toda la industria que regulaba las vacaciones pagadas para los trabajadores de la construcción . [4]
Murió a los 70 años en su casa de Hampton , en el condado de Middlesex , el 3 de mayo de 1944. [1]