Margaritaville at Sea Paradise es un crucero propiedad de Bahamas Paradise Cruise Line y que opera para Margaritaville at Sea . El barco fue construido en 1991 en Italia para Costa Cruceros como Costa Classica . En el año 2000 se canceló en el último momento una ampliación y remodelación previstas. Pasó a llamarse Costa neoClassica en 2014 y luego abandonó la flota de Costa en 2018 cuando se vendió a Bahamas Paradise como Grand Classica . Desde mayo de 2022, el barco navega como Margaritaville en Sea Paradise , luego de que la línea de cruceros anunciara una asociación con Margaritaville Resorts & Hotels .
El contrato para el Costa Classica se firmó con Fincantieri Cantieri Navali Italiani en julio de 1987 por un valor de 287 millones de dólares. El barco fue construido como casco 5877 en el astillero de Fincantieri en Monfalcone , terminado en 1991, y fue el primer nuevo edificio construido expresamente por Costa Cruceros desde Eugenio C en 1966. [4] El primero de dos barcos gemelos de la clase Classica , el otro es el Costa Romantica , estaba destinada al nuevo concepto Euroluxe de Costa. El interior y los exteriores del barco fueron diseñados por la firma italiana Gregotti Associati . [5] La obra de arte personalizada a bordo fue de Arnaldo Pomodoro , Emilio Tadini, Sergio Benvenuti, Isaac Maimon y Augusto Vignali. [6] El barco estaba coronado con los embudos característicos de Costa. A bordo se encontraban dos restaurantes, 9 bares, 2 piscinas y 4 jacuzzis.
Estaba previsto que se llevara a cabo una importante remodelación del Costa Classica entre noviembre de 2000 y principios de 2001. En el verano de 1999, Costa contrató al constructor naval del Reino Unido Cammell Laird para construir una nueva sección media de 146 pies (45 m) para alargar el barco a 870 metros. pies (270 m). La ampliación también implicaría una remodelación de los interiores del barco. La nueva sección fue construida y lista para la llegada del barco. Sin embargo, Costa canceló la reparación cuando el barco debía llegar. Esta cancelación del contrato fue en parte responsable de que el constructor naval entrara en quiebra en abril de 2001. La sección construida que se construyó nunca se agregó al barco. Posteriormente fue vendido y demolido como chatarra. [7] [8] [9]
Costa Classica se sometió a una remodelación en 2014 para unirse a la Costa neoCollection como Costa neoClassica . Conservó su diseño original mientras que su barco gemelo, el Costa Romántica, se sometió a una remodelación de 90 millones de euros para convertirse en el Costa neoRomantica . El barco gemelo recibió una revisión completa que vio un aumento en el tonelaje y cabinas adicionales. [10]
El 2 de agosto de 2017, Costa Cruceros anunció que el barco había sido vendido a un comprador anónimo y que abandonaría su flota en marzo de 2018. [11] El 13 de diciembre, se reveló que el barco había sido comprado por Bahamas Paradise Cruise Line , quien cambiaría el nombre del buque a Grand Classica . [12] El barco comenzó a navegar desde el puerto de Palm Beach el 13 de abril de 2018 e inicialmente operó cruceros de ida y vuelta de dos días a Freeport , isla Gran Bahama . Después de que Gran Bahama fuera devastada por el huracán Dorian en 2019, el barco fue reprogramado para realizar viajes de ida y vuelta de dos días a Nassau que comenzaron el 12 de octubre; [13] el otro barco de la línea, Grand Celebration , continuó navegando hacia Gran Bahama. [14] Grand Classica quedó fuera de servicio en marzo de 2020 para una renovación y mantenimiento del dique húmedo en el Astillero Grand Bahama que estaba programada hasta mayo, con un regreso al servicio en junio. [15] Durante la remodelación, la industria de cruceros se detuvo debido a la pandemia de COVID-19 y el barco permaneció amarrado en Freeport. Tras la venta en noviembre de 2020 del otro barco de la línea, Grand Celebration , estaba previsto que Grand Classica reanudara sus viajes a Freeport tan pronto como pudiera operar. [dieciséis]
En junio de 2021, Grand Classica regresó al puerto de Palm Beach en preparación para su regreso al servicio el 24 de julio. [17] [18] En septiembre, fue autorizada por un mes para albergar a los trabajadores de Entergy Corporation que restablecían la energía en Luisiana después del huracán Ida . Grand Classica llegó a Nueva Orleans el 7 de septiembre. [19] El barco reanudó el servicio desde Palm Beach el 26 de septiembre. [20]
El 8 de diciembre de 2021, Bahamas Paradise Cruise Line celebró un acuerdo de asociación con Margaritaville Resorts & Hotels para operar la marca en su nombre, a partir de abril de 2022. [21] [22] La línea dijo que esperaba adquirir más barcos a un precio fecha posterior. [21]
Grand Classica pasó a llamarse Margaritaville en Sea Paradise y recibió una extensa remodelación y cambio de marca en Grand Bahama Shipyard, Freeport, durante abril de 2022. [23] El barco renovado regresó al puerto de Palm Beach el 10 de mayo, y el crucero inaugural tuvo lugar cuatro días después. [24] [25] En mayo de 2023, el barco pasó por un dique seco de dos semanas antes de volver a entrar en servicio el 2 de junio, durante el cual se renovó por completo, con nuevos restaurantes, nuevos menús, mejoras en el gimnasio, una cancha de pickleball y dos nuevos espectáculos teatrales. [26]
El 6 de junio de 2008, MSC Poesia y Costa Classica chocaron en el mar Adriático cerca de Dubrovnik , después de que la línea de ancla del MSC Poesia se aflojara y quedara a la deriva. No hubo heridos y los daños fueron mínimos. Ambos buques continuaron sus itinerarios programados sin retrasos.
Una mujer de Hong Kong y su hijo desaparecieron durante un crucero de Beijing a Fukuoka en julio de 2009. Se informó que se encontraron tres cartas en su cabina sobre la distribución de sus pertenencias. La agencia Hong Thai Travel confirmó que la pareja se encontraba entre los 35 turistas que abordaron el crucero en Tianjin y su guía turístico se dio cuenta de que la pareja estaba desaparecida el 7 de julio. Costa Cruceros dijo que había informado del incidente a los organismos encargados de hacer cumplir la ley en Corea, China y Japón. [27]
El 18 de octubre de 2010, el Costa Classica chocó con el carguero de bandera belga Lowlands Longevity cerca del canal de aguas profundas del río Yangtze cuando regresaba a Shanghai desde Jeju , Corea . Varios pasajeros acudieron a la enfermería con heridas leves. Tres pasajeros fueron enviados a tierra para controles médicos adicionales. Las imágenes de noticias mostraron un corte a lo largo del lado de estribor del Costa Classica que se extendía unos 60 pies y muy por encima de la línea de flotación del barco. El Costa Classica atracó pocas horas después del incidente y desembarcaron los pasajeros del actual viaje del barco. [28] [29]
Luego, el Costa Classica navegó hacia Changxing , China, para pasar por un dique seco de emergencia. Se necesitaron solo 96 horas para completar las reparaciones y luego se reanudó el servicio. [30] El siguiente viaje se reanudó en Hong Kong el 25 de octubre, con dos días menos, y su destino en el puerto de Manila fue cancelado.
Viva Travel, una agencia de viajes con sede en Florida, alquiló el Grand Classica para lo que se anunció como un crucero del Día de San Valentín para reunir a los exiliados cubanos con sus familiares a bordo del barco. A pesar de las afirmaciones de la línea de cruceros y la agencia de viajes de que habían obtenido las aprobaciones gubernamentales necesarias, al barco se le negó la entrada y se lo desvió a Nassau, Bahamas. [31]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: otros ( enlace )