El Desiro Clase 380 de British Rail es un tipo de tren de pasajeros eléctrico de unidades múltiples que opera en la red ferroviaria nacional en Escocia , para ScotRail .
La clase 380 opera desde Glasgow Central , Glasgow Queen Street , Ardrossan Harbour , Largs y Ayr .
Los trenes operan servicios ScotRail en las regiones de Ayrshire e Inverclyde de Escocia y originalmente estaban destinados al enlace ferroviario del aeropuerto de Glasgow cancelado .
El contrato fue adjudicado a Siemens y anunciado por Transport Scotland el 11 de julio de 2008. [5] Se encargaron un total de 38 unidades, que comprenden 22 unidades de tres vagones y 16 unidades de cuatro vagones. Las 38 unidades son propiedad de Eversholt Rail , una empresa de material rodante (ROSCO) que las alquila a ScotRail. [6]
Las estaciones a lo largo de la línea de la costa de Ayrshire y la línea de Inverclyde fueron sometidas a obras de ampliación de andenes para permitir el uso de los trenes más largos. [7] Se especificó que los trenes tuvieran acceso completo para personas discapacitadas y conexiones de pasillos finales optimizadas. En la presentación del primer vehículo completado, se anunció que la flota se dividiría en dos subgrupos, con las unidades de tres coches como Clase 380/0 y las de cuatro coches como Clase 380/1. [8] La primera unidad que se entregó llegó al Reino Unido en agosto de 2010. [2]
En septiembre de 2010, ScotRail suspendió la puesta en servicio de la flota debido a problemas técnicos con los trenes. [9] Los problemas de fiabilidad y el prolongado período de puesta en servicio dieron lugar a un servicio inicialmente reducido en partes de la red ScotRail, incluida la recientemente reabierta línea Airdrie-Bathgate . [10]
La flota tiene su base en Glasgow Shields Road TMD . La introducción de la flota dio como resultado la incorporación en cascada de la flota de la Clase 334 "Juniper" y la Clase 318 que anteriormente operaban en la Ayrshire Coast Line y la Inverclyde Line . [11] La flota también permitió que la flota de la Clase 322 que operaba en la North Berwick Line fuera retirada y transferida a Northern Rail . Las unidades de la Clase 334 "Juniper" se incorporaron en cascada a la North Clyde Line hasta Edinburgh Waverley , y las de la Clase 318 se incorporaron en cascada a la Argyle Line .
A partir de 2024 [actualizar], la Clase 380 opera trenes entre Glasgow Central y Ayr, Largs, Ardrossan, Gourock, Wemyss Bay, Neilston, Newton, Barrhead y Cathcart Circle . Además, también operaron trenes entre Edimburgo y Glasgow Queen Street a través de Falkirk Grahamston, North Berwick y Dunbar durante un tiempo mientras esperaban la introducción de la Clase 385 en el servicio.
La flota fue puesta en servicio público en diciembre de 2010.
En noviembre de 2012, la Clase 380 comenzó a operar servicios en la Línea del Canal de Paisley luego de la electrificación de la línea. [12]
Tras el cambio de horario de diciembre de 2014, con la electrificación de la línea Whifflet , los servicios a Lanark se redirigieron a Glasgow Central High Level. [ cita requerida ] Junto con las unidades habituales de clase 318 y clase 320 , se ha utilizado la clase 380 en la ruta. [ cita requerida ]
La Clase 380 operó algunos servicios en la línea recientemente electrificada entre Glasgow Queen Street y Edinburgh Waverley vía Falkirk desde diciembre de 2017, debido a la llegada tardía de las unidades de la Clase 385. [13]
A partir de diciembre de 2023, los trenes de la clase 380 comenzaron a operar en la línea Glasgow South Western desde Glasgow Central hasta Barrhead luego de la electrificación de la ruta. [14]
