La clase 1361 eran pequeñas locomotoras de vapor 0-6-0 ST construidas por Great Western Railway en sus obras de Swindon , Inglaterra , principalmente para maniobras en muelles y otros apartaderos donde la curvatura de las vías era demasiado cerrada para locomotoras grandes.
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La clase 1361 fue diseñada por George Jackson Churchward como una actualización de la clase 1392 , construida originalmente en 1874 para el ferrocarril Cornwall Minerals Railway . Como tal, combinaban elementos inusuales y obsoletos, como tanques de silla de montar y mecanismo de válvulas Allan , con detalles actuales de Great Western como la cabina, el búnker y muchos accesorios menores. [2] En esta fecha, las GWR 0-6-0 T generalmente se estaban convirtiendo para tener cajas de fuego Belpaire y tanques de pannier , pero la caja de fuego en la 1361 tenía la parte superior redondeada, por lo que el tanque de silla de montar era más apropiado. La distancia entre ejes de 11 pies 0 pulgadas (3,35 m) les permitió negociar curvas de radio de 2 cadenas (132 pies; 40 m), una característica necesaria para sus tareas previstas en muelles y en ramales de tendido ligero. Aunque, como es convencional, el diseño se atribuye a la CME, Harold Holcroft fue el dibujante junior que hizo todo el trabajo real en la clase. [2]
Las cinco locomotoras se construyeron en Swindon en 1910 y se pusieron a trabajar junto con las locomotoras del antiguo ferrocarril Cornwall Minerals. Su ubicación habitual era Plymouth Millbay , Devon , (más tarde cobertizo Laira ), desde donde trabajaban en Millbay Docks y en el ramal de Sutton Harbour. Hasta 1928, algunas de las locomotoras también se podían encontrar en el cobertizo de motores de St Blazey , Cornwall , donde trabajaban en los ramales del antiguo ferrocarril Cornwall Minerals, y también en Moorswater para trabajar en el ramal de Looe .
En 1920, una locomotora fue transferida a Newton Abbot , Devon, para maniobrar los talleres ferroviarios allí, una tarea que continuaría hasta 1952. Otras asignaciones fueron Taunton (1953-1961) para trabajar en Bridgwater , Somerset , (de nuevo, principalmente en los muelles de la ciudad), y Swindon (1956-1961). Una se probó brevemente en el tranvía del puerto de Weymouth en 1949, y otra fue a St Philips Marsh , Bristol en 1962.
El mismo diseño básico se utilizó para las seis locomotoras de la clase 1366 construidas en 1934, pero esta vez estaban equipadas con cajas de fuego Belpaire, tanques portaobjetos y cabinas más modernas. Cuando se retiraron las 1361, sus tareas restantes se asignaron a las locomotoras de maniobras diésel D2000 . Las cinco locomotoras prestaron servicio durante más de 50 años.
Un miembro de la clase 1361, el n.º 1363, fue adquirido para su conservación por un grupo de miembros de la Great Western Society en 1964, dos años después de que fuera retirado del servicio de British Railways en Laira. Fue utilizado hasta Totnes por el South Devon Railway por sus propios medios y fue restaurado allí. El n.º 1363 tiene su base en el Didcot Railway Centre y, a partir de 2014, fue desmantelado para su revisión y puesta en condiciones de funcionamiento. [3]
En 2014, Kernow Model Rail Centre anunció sus planes de fabricar un modelo de calibre 00 de la clase 1361 junto con DJ Models. El modelo se está fabricando en colaboración con la Great Western Society en Didcot. [4] En 2015, Heljan Models anunció sus planes de fabricar también un modelo de esta clase. Ambos fabricantes ofrecen las mismas variantes de diseño (en algunos casos con la misma locomotora modelada) y precios similares. El modelo de Heljan se lanzó a principios de 2017 junto con una clase 1366 de GWR . El modelo de Kernow, producido por DJ Models, se lanzó en marzo de 2018. Ambos modelos se fabrican en China. Agenoria produce un kit de modelo de calibre 0 , que ahora comercializa Ragstone Models.
