doctor amarillo

Tren japonés de pruebas de vías y cables de alta velocidad

Clase 923 "Doctor Yellow" de JR Central, set T4 en el Tōkaidō Shinkansen, septiembre de 2021

Doctor Yellow ( japonés :ドクターイエロー, Hepburn : Dokutā Ierō ) es el apodo de los trenes de prueba de alta velocidad que se utilizan en el Tokaido Shinkansen y el San'yō Shinkansen . En las líneas Shinkansen operadas por East Japan Railway Company (JR East), existe un equivalente llamado East i . Los trenes cuentan a bordo con equipos especiales para controlar el estado de la vía y del cable aéreo , incluidos bogies instrumentados especiales y ampollas de observación. ^{[1] [2]}

La parte "Doctor" del nombre proviene de su función de prueba y diagnóstico, y la parte "Amarillo" proviene del color amarillo brillante con el que están pintados. Algunos tienen una franja azul en la cintura, otros verde. El esquema de color original de amarillo con una franja azul (aplicado a los autos de grabación en pista Clase 921) se creó invirtiendo los colores (azul con franja amarilla) utilizados en los autos de grabación en pista de vía estrecha de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ). .

En construcción y apariencia, son muy similares a los trenes Shinkansen de producción, de pasajeros, y la inspección de línea se lleva a cabo a máxima velocidad (es decir, hasta 270 km/h o 168 mph en el Tōkaidō Shinkansen ).

Debido a que el horario de este tren no se hace público, presenciarlo en acción es una casualidad. Como resultado, se cree que ver al Doctor Yellow en funcionamiento trae buena suerte al espectador. ^[3]

Lista de trenes Doctor Yellow pasados ​​y presentes

Para Tōkaidō y Sanyō Shinkansen

• Coches de grabación de pistas sin motor (amarillos con franja azul):
  • 921-1: Construido en 1962 (inicialmente numerado 4001) y retirado en 1980.
  • 921-2: Convertido en 1964 a partir del antiguo coche cama MaRoNeFu 29-11 y retirado en 1976.
• Tipo de serie 0 (amarillo con franja azul):
  • 922-0 (Juego T1): Juego de 4 coches convertido en 1964 a partir del juego prototipo ( clase 1000 Juego B ) construido en 1961 y retirado en 1976.
  • 922-10 (Set T2): Conjunto de 7 coches propiedad de JR Central . Construido en 1974 y retirado en 2001.
  • 922-20 (Set T3): Conjunto de 7 autos propiedad de JR West . Construido en 1979 y retirado en 2005.
• Tipo serie 700 (amarillo con franja azul):
  • 923 (Conjunto T4): Conjunto de 7 autos propiedad de JR Central. Entregado en 2000.
  • 923-3000 (Conjunto T5): Conjunto de 7 autos propiedad de JR West. Entregado en 2005.

• 
  JR Central Class 922 set T2, octubre de 1998
• 
  JR West Class 922 set T3, octubre de 2004
• 
  JR Central Class 923 set T4, abril de 2013
• 
  JR West Class 923 set T5, julio de 2008

Para Tōhoku , Jōetsu , Hokuriku , Yamagata y Akita Shinkansen

• Tipo serie 200 (Amarillo con franja verde):
  • 925/0 (Set S1): Conjunto de 7 coches propiedad de JR East . Entregado en 1979 y retirado en 2001.
  • 925/10 (Juego S2): Juego de 7 coches propiedad de JR East. Convertido del antiguo tren de prueba Clase 962 en 1982 y retirado en 2002.
• Tipo serie E3 (Blanco con franja roja)
  • E926 (Juego S51): Juego de 6 coches "East i" propiedad de JR East. Entregado en agosto de 2001.

• 
  Clase 925 conjunto S1, 1987
• 
  Clase 925-10, conjunto S2, septiembre de 2002
• 
  Tren E926 East i, agosto de 2020

Interior (Clase 923)

Fuente: ^[4]

• 
  Interior del coche número 1 utilizado para inspeccionar señalización, comunicaciones y energía
• 
  Interior del coche número 2 utilizado para medir la electricidad
• 
  Ventana de observación en el coche número 3.
• 
  Asientos en el coche número 5.
• 
  Una mesa de reuniones en el coche número 6.

Ejemplos conservados

Coche Doctor Yellow conservado 922-26 dentro del SCMaglev y Railway Park , marzo de 2011

• 922-26 (antiguo T3, construido en 1979 por Hitachi) en SCMaglev y Railway Park , Nagoya, desde marzo de 2011 ^[5]

Ver también

• Tren de Inspección Integral , utilizado para evaluar el estado de la red de Alta Velocidad del Ferrocarril de China .
• New Measurement Train , el equivalente británico del Doctor Yellow, utilizado para evaluar el estado de la vía
• El TGV Iris 320 , la contraparte francesa del Doctor Yellow, se utiliza para monitorear el estado de las vías francesas (principalmente los ferrocarriles de alta velocidad LGV ) utilizadas por los trenes de alta velocidad, así como la Alta Velocidad 1 en el Reino Unido.

Referencias

1. Wada, Shigeki, "El tren 'Dr. Yellow' mantiene la línea segura, alegra a los observadores", Japan Times , 11 de marzo de 2010, p. 3.
2. Naganuma, Yasukuni; Tanaka, Mamoru; Ichikawa, Kimihiro. "Coche de inspección de vías de alta velocidad en el nuevo Dr. Yellow" (PDF) . Investigación ferroviaria.
3. "'El afortunado Shinkansen del Dr. Yellow muestra su barriga por primera vez ". Bala de Japón . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2022 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
4. "Tren de inspección multipropósito (Dr. Yellow)" (PDF) . Asociación Internacional de Ferrocarriles de Alta Velocidad .
5. "「リニア・鉄道館」ファーストガイド" [Primera guía de "SCMaglev y Railway Park"]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 40, núm. 324. Japón: Kōtsū Shimbun. Abril de 2011. págs. 20–33.

enlaces externos