La clase GER 209 ( clase LNER Y5 ) fue una clase de locomotoras de vapor con tanque de silla de montar 0-4-0 del Great Eastern Railway . Estas locomotoras eran similares a la clase G de NBR , pero tenían tanques de techo plano, en lugar de redondos. Se construyeron un total de ocho: cuatro por Neilson and Company en 1874 y cuatro más por Stratford Works de GER entre 1897 y 1903.
Para maniobrar lugares con curvas cerradas y restricciones de peso, se compraron dos locomotoras 0-4-0T a Neilson and Company para uno de los diseños estándar de esa compañía por parte de GER, y esto fue seguido por un pedido de otras dos locomotoras en 1876. En 1894-1895, estas cuatro locomotoras fueron reconstruidas bajo la dirección de James Holden , y el trabajo incluyó nuevas calderas, frenos de vapor y cabinas cubiertas. [1] Dos de estas locomotoras trabajaron en los patios de mercancías de Globe Road y Devonshire Street entre 1874 y 1914. [2]
En 1897 se construyeron dos nuevas locomotoras en Stratford Works , idénticas a la clase 209 reconstruida, pero con búnkeres ligeramente más altos, y se construyeron otras dos locomotoras con este nuevo diseño, también en Stratford, en 1903. [1]
Se habían retirado o vendido cuatro locomotoras antes de 1923. Las cuatro restantes pasaron a ser propiedad de London and North Eastern Railway en la agrupación en 1923. Su clase LNER era Y5.
En 1911 se desguazaron dos locomotoras, la 226 y la 227. En 1914, la 228 pasó a formar parte de la lista de duplicados y pasó a ser la 0228; su antiguo número fue reutilizado por una nueva locomotora de la clase B74 (clase Y4 de LNER). La 210 también se desguazó en 1914 y la 229 se vendió en 1918. La 7209 se retiró en 1926. Las locomotoras 07228 y 7230 se convirtieron en locomotoras departamentales en Stratford, y la primera se retiró en 1927, después de haber sido utilizada como caldera estacionaria. [3] La 7231 se había adaptado como locomotora de tranvía y se había utilizado en Colchester, antes de ser retirada en 1931.
El último miembro de la clase que quedó en servicio, el 7230, fue renumerado como 8081 en 1944; y sobrevivió hasta ser propiedad de British Railways en 1948, pero fue desguazado a principios de ese año antes de que pudiera recibir su número BR.
Una locomotora, la GER n.º 229, se exhibió en el antiguo Museo de la Antigua Estación de North Woolwich , que cerró en 2008. Esta es la que se vendió en 1918. Se trasladó a un sitio cerca de Lydney , Gloucestershire , como exhibición estática a la espera de su restauración para que funcionara en 2012. Actualmente se encuentra en el molino de harina, en proceso de restauración para que funcione. [5] [6]
Hay disponible un kit a escala de 4 mm en High Level Kits. [7] Hay disponible un cuerpo imprimible en 3D a escala de 4 mm en Thingiverse. [8]
{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )