La clase 1661 fue el segundo diseño de locomotora de tanque de William Dean para el Great Western Railway de Inglaterra . Al igual que la clase 1813 que la precedió, hubo 40 1661, fabricadas en Swindon Works en dos lotes.
A diferencia de las 1813, las 1661 tenían ruedas más grandes (5 pies 0 pulgadas o 1,524 m), bastidores dobles con una distancia entre ejes más larga (15 pies 9 pulgadas o 4,80 m) y tanques de asiento, no laterales. Sus bastidores se habían pedido originalmente para las locomotoras de ténder de la clase 2361 ; sin embargo, resultó que no se necesitaban más 2361, después de que se descubriera que las locomotoras de tanque (de la clase 1076 de Joseph Armstrong ) tenían éxito al transportar los trenes de carbón pesados desde Aberdare. Al igual que las 2361, las 1661 llevaban calderas largas (10 pies 6 pulgadas o barril de 3,20 m) cuando eran nuevas, pero se instalaron calderas más cortas en la revisión. Como es habitual con los tanques de asiento de GWR, más tarde se instalaron tanques de pannier en la mayoría de ellos, entre 1910 y 1926.
La última en servicio fue la n.° 1685, que funcionó hasta 1934. Junto con la clase 1076, se utilizaron inicialmente en el transporte de minerales a larga distancia en la División Sur de la GWR. Como decía Le Fleming, "siempre fueron bastante inadaptadas", pero "... sus características distintivas fueron bien recibidas por los entusiastas, aunque no por el Departamento de Carreras". [4]