La estación de tren de Clapham High Street está en la línea del sur de Londres en Clapham , dentro del distrito londinense de Lambeth , Gran Londres . Son 6 millas 21 cadenas (10,1 km) medidas desde el Puente de Londres (las antiguas plataformas LC&DR también miden 2 millas 25 cadenas (3,7 km) medidas desde London Victoria ). [3] Cuenta con servicios de London Overground entre Clapham Junction y Dalston Junction , con un servicio limitado a Battersea Park . Los servicios del sureste desde Lewisham pasan por la estación; sin embargo, las propuestas para hacer escala en la estación se han visto limitadas por la antigüedad del material rodante del sureste.
Está cerca de la estación de metro de Clapham North , y el intercambio entre las dos se cuenta como un intercambio fuera de la estación en Oyster , de modo que a los usuarios se les cobra por un solo viaje, en lugar de dos viajes separados. [4]
La estación fue inaugurada el 25 de agosto de 1862 por London, Chatham and Dover Railway (LCDR) como Clapham , rebautizada como Clapham & North Stockwell a partir de mayo de 1863. La ruta London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) (actual Atlantic Line , a menudo denominada (por su antiguo nombre, South London Line ) fue autorizada por una ley del Parlamento de 1863 y es paralela a la ruta LCDR original de 1862 hacia el este entre Wandsworth Road y Brixton y más allá. Hasta la agrupación de 1923, todas las líneas que pasaban por la estación eran propiedad de la LCDR, y dos de ellas estaban arrendadas a la LBSCR para su uso exclusivo.
La línea 'sur' original de 1862 fue arrendada a la LBSCR en 1867 y la LCDR utilizó las nuevas líneas 'norte' de 1867.
Los andenes existentes, junto con el edificio de la estación de 1862, catalogado como Grado II, forman la estación original. Estas plataformas fueron utilizadas por la LCDR de 1862 a 1867, y la LBSCR hasta la agrupación de 1923. [5] [6]
Las plataformas LCDR de 1867 se cerraron el 3 de abril de 1916 y posteriormente se demolieron. [7] El edificio de la estación de la plataforma en dirección este fue destruido por una bomba en 1944. [7]
El edificio de la estación LCDR 1866 (en el lado norte) fue parcialmente demolido en 1924 después del cierre de 1916, siendo finalmente demolido a fines de la década de 1970. En la época de British Rail , el acceso a los andenes se realizaba a través de un metro en el lado norte. [8]
El edificio original del sur de 1862 se vendió y se utilizó inicialmente como almacén de muebles antes de ser remodelado en 2003 como alojamiento residencial. Ahora está en la lista de Grado II. La plataforma tenía una marquesina de longitud completa que fue demolida a finales de la década de 1970. [7]
La línea entre London Victoria y London Bridge se electrificó a 6600 V CA en el sistema aéreo el 1 de diciembre de 1909. Se volvió a electrificar en 1928 utilizando el tercer carril de 660 V CC y se desmanteló el techo.
En 1937 pasó a llamarse Clapham antes de recibir su nombre actual en 1989 para evitar confusiones con Clapham Junction . [9]
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En 1989, The Daily Telegraph le otorgó el premio a la "peor emisora" . Los jueces escribieron en su informe que los pasillos y las escaleras estaban "sucios con luces rotas, pintura sucia cubierta de graffitis y basura que incluía aerosoles, vidrios rotos, ladrillos y trapos por todos lados por los que hay que pasar". [10]
En 2012, Southern renovó la plataforma en dirección este, erigió una nueva cerca y repavimentó la superficie. A finales de 2012, London Overground erigió nuevos refugios de espera y carteles con los nombres de las estaciones. [ cita necesaria ]
El servicio típico en horas pico y valle es de cuatro trenes London Overground por hora hasta Clapham Junction y cuatro trenes por hora hasta Dalston Junction vía Shoreditch High Street , uniéndose a la línea East London en Surrey Quays .
Hasta el 8 de diciembre de 2012, Clapham High Street contaba con un servicio sur cada dos horas entre London Victoria y London Bridge .
A partir del 9 de diciembre de 2012, los servicios London Overground comenzaron a operar entre Clapham Junction y Surrey Quays , completando la ruta orbital alrededor de Londres . Como resultado, todos los servicios del sur fueron retirados y reemplazados por servicios London Overground, con cuatro trenes haciendo escala por hora. [11]
Las rutas de autobuses de Londres 50 , 88 , 155 , 322 , 345 y P5 y la ruta nocturna N155 llegan a la estación.
