El aeródromo de Clairmarais (también conocido como Clairmarais Norte , que no debe confundirse con el más reciente Clairmarais Sur), en Clairmarais , Paso de Calais, Francia, cerca de Saint-Omer y no lejos de Ypres , fue un aeródromo utilizado por el Royal Flying Corps (RFC) y más tarde por la Royal Air Force (RAF) en la Primera Guerra Mundial . El sitio fue reutilizado brevemente por los alemanes durante la ocupación de Francia en la Segunda Guerra Mundial .
El aeródromo de Clairmarais (en Clairmarais , Paso de Calais) fue utilizado por el Royal Flying Corps (RFC) y más tarde por la Royal Air Force (RAF) durante la Primera Guerra Mundial . [1] [2] Los escuadrones 1 , 20 , 27 , 49 , 54 , 58 , 65 , 74 y 98 del RFC/RAF estuvieron estacionados en el aeródromo en algún momento u otro, al igual que el Escuadrón No. 9 del Royal Naval Air Service (más tarde Escuadrón No. 209 de la RAF ) y el Escuadrón No. 4 del Australian Flying Corps . [2]
El vuelo durante el cual Thomas Mottershead obtuvo su Cruz Victoria , y como resultado del cual murió, [3] despegó del aeródromo de Clairmarais en un FE2d de la Royal Aircraft Factory el 7 de enero de 1917. [2] El as de combate Harry Cobby , más tarde comodoro del aire Arthur Henry Cobby, CBE, DSO, DFC y Two Bars, GM, reclamó casi la mitad de sus derribos mientras estaba basado en el aeródromo de Clairmarais. [2]
Una fotografía de los pilotos del Escuadrón N.º 1 de la Real Fuerza Aérea y sus aviones de reconocimiento S.E.5a de la Royal Aircraft Factory en el aeródromo, tomada por el segundo teniente David McLellan en julio de 1918, se encuentra en la colección del Museo Imperial de la Guerra . [1] Esta fotografía, con los aviones desplegados cola con cola, estableció una tradición para el Escuadrón N.º 1, que ha utilizado el mismo formato para fotografías de escuadrón en las décadas siguientes. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue reconstruido para su uso por la Luftwaffe como satélite de su principal base aérea de combate de St. Omer, que estaba situada entre Longuenesse y Wizernes ; no había una pista reforzada en Clairmarais y las condiciones húmedas del suelo lo hacían inutilizable en tiempo húmedo. [5] Un pequeño hangar hecho de hierro corrugado fue camuflado como una iglesia. En el lado sur del aeródromo había un área de dispersión equipada con más de treinta revestimientos para aviones . El aeródromo fue utilizado por Jagdgeschwader 26 durante 1940 y 1941, pero había quedado en desuso en 1942. El reconocimiento fotográfico aliado en marzo de 1944 mostró que la pista había sido obstruida permanentemente por trincheras y cráteres de minas. [5]
