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Citroën C3 Aircross

Citroën C3 Aircross es el nombre con el que se designan varios vehículos producidos bajo la marca Citroën , por el fabricante de automóviles francés Grupo PSA , y más tarde Stellantis .

El primer vehículo que utilizó esta denominación fue la versión brasileña del monovolumen C3 Picasso , decorado para imitar el diseño exterior de un SUV, que se produjo entre 2010 y 2020. Pasó a llamarse Citroën Aircross en 2016.

En 2017 se lanzó en Europa el segundo vehículo con esta denominación: un SUV urbano que sustituyó al C3 Picasso. En 2023, la denominación también se utilizó para un SUV más grande para mercados emergentes como India y Sudamérica, con asientos opcionales en la tercera fila.

Modelo basado en C3 Picasso (AI58; 2010)

Vista lateral trasera del C3 Aircross (antes del rediseño), que muestra la mayor altura de manejo y la rueda de repuesto, agregada para crear una apariencia todoterreno

El Citroën C3 Aircross para América Latina es un SUV mini cercano al Citroën C3 Picasso global . Fue anunciado por primera vez por la división brasileña de Citroën en agosto de 2010. El C3 Aircross se fabrica en Porto Real , Brasil, y fue lanzado en el país en septiembre de 2010. [2] Fue exportado a mercados seleccionados como Argentina, Uruguay, Paraguay, Colombia y Costa Rica.

En comparación con el C3 Picasso global, el C3 Aircross rediseñado tiene suspensión elevada, barras de techo cromadas, cubiertas de espejos, faldones laterales y una rueda de repuesto trasera. [3] [4] El C3 Aircross se basa en el Citroën C3 brasileño de primera generación , mientras que el C3 Picasso global se basa en el Peugeot 207 SW global . [5] El C3 Aircross es capaz de funcionar con bioetanol E85 . [6]

Ivan Segal, director general de Citroën Brasil, predijo unas ventas de 30.000 unidades del modelo Aircross en un año completo en el momento del lanzamiento [2] , pero en 2011 redujo esta expectativa a 2.000 unidades por mes. Segal quería lograr esto dirigiéndose a compradores "jóvenes y aventureros". [7]

Citroën C3 Picasso (modelo brasileño)

En mayo de 2011 se lanzó un modelo no crossover derivado del C3 Aircross. Aunque se llamaba C3 Picasso , se parecía más al C3 Aircross (misma plataforma, misma parrilla, mismo interior, sin portón trasero) que al C3 Picasso global. [8]

A finales de 2014, el showcar Citroën C3 Aircross Lunar fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo . [9]

Diseño y características

El Aircross cuenta con un interior tapizado en tela, con opciones de pana o cuero. [10] Los soportes del motor están diseñados para colapsar ligeramente hacia abajo en caso de impacto frontal para evitar que el motor invada la cabina y lesione a los pasajeros. Los modelos C3 Aircross SX y Exclusive tienen ABS , uno de los pocos vehículos a la venta en el mercado brasileño con esta característica. [11]

El C3 Aircross fue diseñado con la obligación de utilizar materiales ecológicos cuando fuera viable. 20 kg (44,1 lb) de los polímeros del vehículo, incluida la bandeja para paquetes, la alfombra del maletero y el uso parcial en las puertas, son de fibras naturales para cumplir con este objetivo. [12]

Motores

En Brasil, el Aircross está disponible con una caja de cambios automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades. [13]

Remodelación (AI58R; 2016)

A finales de 2015, se presentó en Sudamérica una versión renovada del C3 Aircross como modelo para 2016. Los cambios más significativos son un nuevo frontal. La versión que no era Aircross (C3 Picasso) fue descartada.

El nombre del C3 Aircross se cambió a Citroën Aircross .

En 2016, Citroën presentó un vehículo de exhibición basado en el Aircross, llamado Aircross Beach Crosser. [18]

La producción del Aircross finalizó a finales de 2020. [19]

Reseñas

Autoblog.com analizó el C3 Aircross y otorgó una opinión mayoritariamente negativa sobre los aspectos y características del vehículo. El modelo X básico se lanzó sin airbags, ABS ni sensor de temperatura; este último lo consideran una necesidad en el cálido clima latinoamericano. Criticaron el maletero, calificándolo de incómodo y complicado, ya que solo se puede abrir una vez que se desbloquea y se hace girar el brazo que lleva la rueda de repuesto, lo que aumenta el espacio necesario para estacionar.

Además, en su revisión, se quejaron de que las pantallas montadas en el tablero eran difíciles de ver cómodamente para el conductor, haciéndose eco de las preocupaciones que CNET tenía al revisar el C3 Picasso, donde calificaron las pantallas como "poco legibles" y posiblemente peligrosas de usar mientras se conduce. [20]

El C3 Aircross solo tiene un motor disponible: un HDi de 1,6 litros que se utiliza en otros modelos de Citroën, incluido el C3 Picasso del mercado latinoamericano. La reseña de Autoblog.com fue favorable, ya que se desempeñó muy bien en el Aircross fuera de carretera, aunque era ruidoso en carretera. No encontraron problemas perceptibles con la suspensión, que se comportó bien dentro y fuera de la carretera, atravesando terrenos irregulares sin problemas. [10]

En general, Autoblog.com consideró que el precio de AR$ 80.000 es irrealmente alto por la falta de características que consideraban esenciales y en comparación con los rivales. [10] [21]

Primera generación (A88; 2017)

El Citroën C3 Aircross para Europa es un SUV crossover subcompacto de Citroën. Presentado el 12 de junio de 2017 en París , se comercializa desde octubre del mismo año. El C3 Aircross fue anunciado por el concept car C-Aircross, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017 .

Comparte plataforma y numerosos elementos con su primo el Opel Crossland X que sustituye al Meriva , tras la colaboración entre el Groupe PSA y General Motors , anunciada por primera vez en 2012. Su estilo, dirigido por Pierre Authier , está en sintonía con el de la nueva gama Citroën: frontal de dos pisos, luces «3D». El C3 Aircross también ofrece numerosas posibilidades de personalización.

Citroën C4 Aircross

En China , se lanzó una versión de batalla larga en 2018. Se conoce como C4 Aircross (nombre completo: Dongfeng Citroën Yunyi C4 Aircross ). Su distancia entre ejes de 2.655 mm es 11,5 centímetros más larga, lo que da como resultado una longitud de 4.270 mm. [23] El Citroën C4 Aircross se suspendió prematuramente en 2020 debido a las bajas ventas. [24]

Estiramiento facial

El modelo se sometió a un rediseño de mitad de vida a través de un lavado de cara (inspirado en el concepto CXperience), revelado en febrero de 2021, y la producción comenzó en junio de ese año. [25] La actualización incluye faros delanteros más elegantes y audaces, parrilla y parachoques delantero revisados, junto con tecnología actualizada. El lavado de cara trae diferentes modelos. [26]

Tren motriz

Modelos previos al rediseño

Modelos de facelift

Segunda generación (CC24)

Europa (2024)

El C3 Aircross de segunda generación para el mercado europeo se presentó el 18 de abril de 2024 [41] , y las especificaciones completas, incluidas las fotos del interior, se revelaron el 19 de junio [42] . Está construido sobre la plataforma Smart Car que sustenta al Opel Frontera y estará disponible con motores híbridos suaves de gasolina y eléctricos de batería . Por primera vez en su segmento, se ofrece con una opción de 7 plazas y es el primer SUV B que se comercializa en Europa a un precio inferior a 20.000 € para la versión ICE [43] .

En comparación con el C3 Aircross del mercado indio, la versión europea del C3 Aircross utiliza un frontal diferente con iluminación totalmente LED, presenta los últimos logotipos de Citroën, diferentes diseños de llantas de aleación, diferentes diseños para los faros delanteros y traseros, y un parachoques delantero y trasero diferente. Cuenta con elementos de diseño anticipados por el Oli Concept en 2022. [44]

El interior del C3 Aircross es similar al del C3, con el concepto C-Zen Lounge, el Head-Up Display de Citroën y un volante de diseño de base plana. Al igual que el C3, contará con la suspensión Citroën Advanced Comfort® junto con los nuevos asientos Citroën Advanced Comfort®. [45]

El C3 Aircross estará disponible con dos motores: un PureTech Turbo de 1,2 litros y un PureTech Hybrid de gasolina de 1,2 litros equipado con un sistema híbrido suave de 48 voltios . Por primera vez, estará disponible con un sistema de propulsión eléctrico de batería que produce 83 kW (113 CV; 111 hp) y una autonomía eléctrica de más de 300 km (186 mi). [45]

Asia, África y América Latina (2023)

Citroën presentó la segunda generación del C3 Aircross en India y Brasil el 27 de abril de 2023. [50] [51] En comparación con su predecesor, el modelo de segunda generación es significativamente más grande, con una longitud aumentada en 160 mm (6,3 pulgadas) y la disponibilidad de asientos en la tercera fila. Es el segundo modelo del programa C-Cubed de Citroën, presenta elementos de estilo y diseño interior similares al C3, y se basa en la plataforma Smart Car, mientras que el modelo europeo utiliza la misma plataforma. [50] [52]

Mercados

Modelo fabricado en India
India

El C3 Aircross se lanzó en la India el 15 de septiembre de 2023 y las entregas comenzaron más tarde, el 15 de octubre. Está disponible en los niveles de equipamiento You, Plus y Max y con configuraciones de 5 y 7 plazas. [53] En enero de 2024, la variante automática estuvo disponible para los niveles de equipamiento Plus y Max. [54]

Citroën afirmó que más del 90% de sus componentes son de origen local en la planta de Tiruvallur en Tamil Nadu y se exportarán a los mercados de la ASEAN, Nepal y Sudáfrica. [55]

En India, el C3 Aircross recibió críticas persistentes por la falta de equipamiento ofrecido en el modelo. [56] [57] Como resultado de esta retroalimentación negativa, Citroën revisa su oferta en este mercado en agosto de 2024, agregando control de clima automático, salidas de ventilación traseras, faros LED, una llave plegable, un apoyabrazos delantero más ancho, controles de ventanas traseras en los paneles de las puertas traseras, así como 6 airbags de serie. [58]  

Indonesia

El C3 Aircross se presentó en Indonesia en el 30 ° Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia en agosto de 2023, [59] y luego se lanzó en Indonesia el 23 de abril de 2024. [60] Importado de la India, está disponible en una única variante y configuración de 7 plazas.

Sudáfrica

El C3 Aircross se lanzó en Sudáfrica el 16 de julio de 2024 con un solo acabado Max, disponible en configuraciones de 5 y 7 plazas, impulsado por un motor de gasolina turboalimentado PureTech de 1.2 litros combinado con una automática de 6 velocidades. [61]

Modelo fabricado en Brasil
Brasil

El C3 Aircross se lanzó en Brasil el 29 de noviembre de 2023, en tres niveles de equipamiento: Feel, Feel Pack y Shine. Está disponible con configuraciones de 5 y 7 plazas. Todas las variantes están propulsadas por un motor de gasolina turboalimentado de 1.0 litros. [62]

El modelo brasileño se ensambla localmente en la planta de Porto Real y se exporta a varios mercados latinoamericanos. [63]

Argentina

El C3 Aircross se lanzó en Argentina el 7 de mayo de 2024, en tres niveles de equipamiento: Live, Feel Pack y Shine. Está disponible con configuraciones de 5 y 7 plazas. Hay dos opciones de motor disponibles: un naftero turboalimentado de 1.0 litros (comercializado como T200) y un naftero VTi de 1.6 litros. [64]

Citroën Basalto

Una versión cupé llamada Basalt se reveló como un auto de exhibición en India y Brasil el 27 de marzo de 2024. [65] La producción en serie en India comenzó en junio de 2024. [66]

Ventas

Modelo brasileño basado en el C3 Picasso

Modelo global autónomo

Notas

  1. ^

Referencias

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Enlaces externos

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