Cycloparc PPJ es un sendero ferroviario ubicado en el Municipio Regional del Condado de Pontiac en Quebec , Canadá. [1]
El PPJ atraviesa 91,7 kilómetros (57,0 millas) de colinas y riberas fluviales y permite a los excursionistas y ciclistas recorrer puntos de interés como Grand Calumet Island , Vinton Plain y Coulonge Chutes cerca de Fort-Coulonge . Las pendientes del sendero no superan el 4%. La superficie del sendero está hecha de una combinación de piedra y polvo. No se permiten vehículos motorizados ni cazar en el PPJ.
El sendero es ideal para excursionistas y ciclistas durante el verano, entre mayo y octubre. Hay numerosos lugares para nadar a lo largo del sendero, incluido el río Ottawa y el cercano Fort William , que se encuentra fuera de pista . Hay 14 áreas de descanso a lo largo de la ruta.
El sendero comienza en el kilómetro 0 en Wyman y termina en la isla Allumette (L'Îles-aux-Allumettes). A lo largo del PPJ se encuentran numerosas áreas de descanso, lugares para picnic y puntos de observación. El sendero cruza el puente Félix-Gabriel-Marchand , el segundo puente cubierto en funcionamiento más largo de Canadá. [2]
El sendero debe su nombre a Pontiac Pacific Junction Railway (PPJ) porque ocupa la plataforma de esta extinta compañía ferroviaria.
El sendero está poblado de numerosos animales y quienes recorran la ruta encontrarán ciervos , osos , castores y alces a menudo. No se permiten vehículos a motor en ningún lugar del sendero, lo que proporciona un entorno sereno para observar la vida silvestre local. Las diferentes frutas disponibles para recolectar a lo largo del PPJ incluyen arándanos , manzanas silvestres y frambuesas .
La Pontiac Pacific Junction Railway Company (PPJR) es un ferrocarril canadiense histórico que operó en el valle superior del río Ottawa en el oeste de Quebec y el noreste de Ontario , Canadá.
El ferrocarril iba desde Aylmer a través de Quyon , Shawville , Fort Coulonge y Waltham hasta Pembroke, Ontario .
El PPJR se constituyó en 1880 y se fusionó con el Ottawa Northern and Western Railway en 1903. Fue el primer ferrocarril canadiense en iluminar vagones con acetileno .
Su infame apodo era Push, Pull and Jerk.
En 1902, Canadian Pacific adquirió la línea y el servicio de pasajeros se interrumpió en 1959. [3] El servicio de carga siguió su ejemplo en la década de 1980, después de lo cual los rieles se desmantelaron permanentemente [3] en 1984 y luego se convirtieron en un parque lineal o sendero para bicicletas: el sendero ferroviario Cycloparc PPJ. [4]
45°32′03″N 76°18′58″O / 45.53417°N 76.31611°W / 45.53417; -76.31611