Cyclone fue un destructor de clase Bourrasque ( torpilleur d'escadre ) construido para la Armada francesa durante la década de 1920. Estuvo en servicio en los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial antes de ser hundido en junio de 1940 para evitar su captura por las fuerzas alemanas que avanzaban durante la Batalla de Francia .
La clase Bourrasque tenía una longitud total de 105,6 metros (346 pies 5 pulgadas), una manga de 9,7 metros (31 pies 10 pulgadas) y un calado de 3,5 metros (11 pies 6 pulgadas). Los barcos desplazaban 1.320 toneladas métricas (1.300 toneladas largas ) con carga ( estándar ) y 1.825 toneladas métricas (1.796 toneladas largas) con carga profunda . Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas du Temple . Las turbinas estaban diseñadas para producir 31.000 caballos de fuerza métricos (22.800 kW ; 30.576 shp ), que propulsarían el barco a 33 nudos (61 km/h; 38 mph). Los barcos llevaban suficiente combustible para alcanzar una autonomía de 3.000 millas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [1]
El armamento principal de los buques de la clase Bourrasque consistía en cuatro cañones Canon de 130 mm (5,1 in) Modèle 1919 en montajes individuales blindados , un par de superfuego en cada proa y popa de la superestructura. Su armamento antiaéreo (AA) consistía en un solo cañón Canon de 75 mm (3 in) Modèle 1924. Los buques llevaban dos montajes triples de tubos lanzatorpedos de 550 milímetros (21,7 in) en el centro del barco . Un par de toboganes de cargas de profundidad estaban construidos en su popa que albergaban un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 lb). [1]
El Cyclone fue ordenado el 5 de marzo de 1923 como parte del programa de construcción naval francés autorizado en 1922. Fue puesto en grada por el FCM Graville el 29 de septiembre de 1923 y botado el 24 de enero de 1925. Fue tripulado para pruebas el 15 de marzo de 1926, y sus pruebas de aceptación fueron el 1 de septiembre de 1926. Puesta en servicio el 15 de marzo de 1927 y oficialmente completada el 31 de mayo de 1927, entró en servicio el 25 de junio de 1928. [2]
Cyclone pasó sus primeros años como parte del Escuadrón Mediterráneo , con base en Toulon , Francia . [3] Después de participar en maniobras combinadas de 1928 por los escuadrones con base en Toulon y Brest, Francia —las maniobras navales francesas más grandes desde la Primera Guerra Mundial— Cyclone participó en una importante revisión naval a la que asistió el presidente de Francia Gaston Doumergue en Le Havre , Francia, el 3 de julio de 1928. [4] Durante las festividades que celebraban el centenario del primer desembarco francés en Argelia el 13 de junio de 1830, participó en una importante revisión naval frente a Argel , Argelia francesa , el 10 de mayo de 1930. [4] En marzo de 1932, estuvo entre los barcos que representaban a la Armada francesa en la Fête vénitienne ("Fiesta veneciana") en Cannes , Francia. [4] Después de participar en las maniobras combinadas de 1935 de los escuadrones de Brest y Toulon, estuvo entre los barcos que participaron en una importante revisión naval para el Ministro de Marina francés, François Piétri, en la Bahía de Douarnenez, Francia , el 27 de junio de 1935. [4]
El 5 de julio de 1935, el Cyclone fue transferido al Segundo Escuadrón, con base en Brest, para el servicio en el Atlántico . [5]
Después de que estallara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, las operaciones del Cyclone incluyeron proporcionar escolta a los convoyes aliados . El 17 de octubre de 1939, ella y uno de sus barcos gemelos , el destructor Mistral , se dirigían a reforzar la escolta de un convoy cuando su tripulación creyó avistar la torre de mando de un submarino en picado . El Cyclone lanzó cargas de profundidad , pero no vio señales de que hubieran dañado o hundido un submarino. [6] Otros convoyes que escoltó incluyeron el Convoy FS 1, que partió de Brest el 16 de abril de 1940 y llegó a Greenock , Escocia , el 19 de abril, y el Convoy FP 4, que partió de Brest el 26 de abril de 1940 y llegó a Greenock el 29 de abril. [7]
La Batalla de Francia comenzó el 10 de mayo de 1940 con la invasión alemana de Francia, Bélgica , los Países Bajos y Luxemburgo . El Cyclone se encontraba entre los destructores y torpederos franceses que participaron activamente en las operaciones francesas en los Países Bajos, escoltando a los barcos que transportaban tropas del ejército francés a Walcheren y luego participando en el apoyo de fuego de las tropas en tierra hasta la evacuación aliada en Vlissingen el 18 de mayo de 1940. Del 22 al 24 de mayo de 1940, participó en la defensa de Boulogne contra el avance de las fuerzas alemanas, que incluyó una serie de misiones de apoyo de fuego. [8]
A finales de mayo de 1940, el Cyclone participó en la operación de evacuación de Dunkerque . Mientras salía de Dover , Inglaterra , con destino a Dunkerque durante las horas previas al amanecer del 31 de mayo de 1940, el E-boat S24 de la Armada alemana lo golpeó con un torpedo , volándole la proa y dejando a dos miembros de su tripulación desaparecidos y presuntamente muertos. [9] El daño redujo la velocidad máxima del Cyclone a 5 nudos . [7] A petición del oficial al mando del Cyclone , el destructor de la Armada polaca ORP Błyskawica escoltó al Cyclone mientras cojeaba de regreso hacia Dover. Los dos barcos pasaron al destructor francés Siroco , que estaba repleto de soldados evacuados de Dunkerque; los E-boats alemanes S23 y S26 torpedearon y hundieron al Siroco una hora más tarde, y el Błyskawica dejó al Cyclone para prestar asistencia. Después de rescatar a 15 sobrevivientes del Siroco , Błyskawica regresó al Cyclone y la escoltó el resto del camino hasta Dover. [7]
El Cyclone se dirigió rápidamente a Cherburgo , Francia, y luego a Brest, donde llegó el 3 de junio de 1940 para someterse a reparaciones. Sus reparaciones aún no estaban completas cuando fue hundido en Brest el 18 de junio de 1940 para evitar su captura por las fuerzas alemanas que avanzaban. [9] Los alemanes hicieron planes para rescatar el barco después de la rendición francesa como ZF4 en octubre de 1940, pero abandonaron el proyecto en agosto de 1941. [10] Su naufragio fue recuperado por la Armada francesa en el puerto comercial de Brest después de que las fuerzas aliadas liberaran Brest de los alemanes en 1944. [9]