Cibolo es una ciudad en los condados de Guadalupe y Bexar en Texas , Estados Unidos. Es parte del área estadística metropolitana de San Antonio-New Braunfels . Cibolo votó para convertirse en un municipio independiente el 9 de octubre de 1965. En el censo de 2020 , Cibolo tenía una población de 32.276, [4] frente a 15.349 en el censo de 2010. [5]
Cibolo votó a favor de convertirse en municipio independiente el 9 de octubre de 1965; los "padres de la ciudad" fueron el alcalde MO Grooms, el concejal Carl Biser, el concejal Ted Dykes, el concejal Alwin Lieck, el concejal Fred Niemietz y el concejal DO Trotti. [ cita necesaria ]
Antes de que llegaran los primeros colonos europeos, los comanches y varias otras tribus nativas americanas vivían en Cibolo. El nombre Cibolo significa " búfalo ". [6] La comunidad se estableció por primera vez cuando el Ferrocarril del Pacífico Sur atravesó el área en ruta a las principales ciudades como Houston y San Antonio . Con el tiempo, Cibolo se convirtió en el suburbio que es hoy. [7] [8]
En 1867, George Schlather construyó una tienda en un terreno comprado por su padre Jacob. En 1882, los Schlather vendieron la tienda a Charles Fromme, quien la rebautizó como Fromme's Store. La comunidad también se hizo conocida con este nombre. En 1877, la estación de tren de Galveston, Harrisburg y San Antonio que daba servicio al área se llamó Cibolo Valley. En 1883, la Oficina de Correos de Estados Unidos abrió una sucursal en la ciudad y la llamó Cibolo. En 1890, su población era de 100 personas. [9]
A partir del siglo XXI, Cibolo ha experimentado altos niveles de crecimiento, aumentando un 733% desde 2000, cuando la población era de 3.035 personas. Entre 2000 y 2010, la población aumentó un 545% a 19.580 personas. A medida que Cibolo creció, su participación en la población del condado también aumentó. En 2000, Cibolo representaba sólo el 3,4% de la población del condado de Guadalupe, pero entre 2000 y 2010, Cibolo capturó el 38,9% del crecimiento del condado y su participación en la población aumentó al 14,9%. Entre 2010 y 2013, Cibolo adquirió el 22.3% del crecimiento del condado de Guadalupe, y hoy Cibolo representa el 17% de la población del condado. [10]
Cibolo está en el oeste del condado de Guadalupe, en el lado norte de Cibolo Creek . Una pequeña parte de la ciudad, al sur de West Schaefer Road, cruza una curva de Cibolo Creek para ingresar al condado de Bexar . [11] Santa Clara y Marion limitan con Cibolo al este. Nuevo Berlín , Zuehl y Santa Eduvigis limitan con Cibolo al sur. Schertz limita con Cibolo al norte y al oeste. La ciudad de New Braunfels está a 23 km (14 millas) al noreste y el centro de San Antonio está a 34 km (21 millas) al suroeste.
Según la Oficina del Censo de EE. UU., Cibolo tiene una superficie total de 6,6 millas cuadradas (17,0 km 2 ), de las cuales 0,004 millas cuadradas (0,01 km 2 ), o el 0,07%, están cubiertas por agua. [4]
Interestatal 35 , Duluth-Des Moines-Kansas City-Wichita- Oklahoma City -DFW Metroplex-Austin-Cibolo-San Antonio-Laredo
Interestatal 10 , Jacksonville- Houston -Cibolo-San Antonio-Fort Stockton-El Paso- Los Ángeles
FM 78 , Kirby-I 35-Randolph AFB-Cibolo-Marion-McQueeney-Seguin
FM 1103 , CíboloEn 2006, la ciudad de Cibolo incorporó las necesidades de movilidad en el Mapa de Uso Futuro de la Tierra, el Plan de Vías Futuras y el Plan de Mejoras Capitales de Cibolo. [13]
En 2007, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) completó un estudio para una posible extensión de la FM 1103 en Cibolo hacia el sur hasta la I-10. Sin embargo, TxDOT determinó que los problemas de adquisición del derecho de vía y el financiamiento impidieron dicha extensión en el futuro cercano. [13] [14] Los mayores obstáculos incluyeron cruzar llanuras aluviales y un paso elevado sobre FM78 y Union Pacific Railroad .
En 2015, mientras continuaba el desarrollo explosivo en el área de FM 1103, el Ayuntamiento de Cibolo declaró que quería investigar opciones para construir la extensión y formó un comité especial de ciudadanos para estudiar el asunto. En 2016, el comité recomendó una asociación público-privada para desarrollar la carretera como autopista de peaje.
En 2017, el Ayuntamiento de Cibolo aprobó un acuerdo con Texas Turnpike Corporation (TTC) para seguir adelante con el proyecto. A principios de 2018, la TTC todavía estaba realizando su estudio de viabilidad de la carretera para ver si es un proyecto viable para ellos. En el acuerdo, la ciudad de Cibolo sería propietaria de la carretera, mientras que TTC financiaría el diseño, la construcción, el mantenimiento y la operación de la carretera estimada en $125 millones y aproximadamente 11 millas. A cambio, TTC cobraría peajes a los usuarios de las carreteras durante 50 años. [15] En un momento dado, TTC proyectó que la tarifa de peaje sería de $0,20 por milla, con exención para los vehículos de propiedad de la ciudad.
El 14 de enero de 2020, el Concejo Municipal de Cibolo votó por unanimidad para rescindir el acuerdo entre la Ciudad y TTC y Cibolo Turnpike, LP (CTLP), [16] generando demandas de mediación por parte de CTLP. [17]
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , 32,276 personas, 9,106 hogares y 7,863 familias residían en la ciudad.
Según el censo [3] de 2000, 3.035 personas, 1.092 hogares y 848 familias residían en la ciudad. La densidad de población era de 569,5 habitantes por milla cuadrada (219,9/km 2 ). Las 1.176 unidades de vivienda tenían una densidad media de 220,7 por milla cuadrada (85,2/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 81,09% blanca, 6,16% afroamericana, 0,26% nativa americana, 1,35% asiática, 8,21% de otras razas y 2,93% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 19,01% de la población.
De los 1.092 hogares, el 42,8% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 65,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,9% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 22,3% no eran familias. Aproximadamente el 19,2% de todos los hogares estaban formados por personas y en el 6,0% vivía alguien solo de 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,78 y el tamaño medio de la familia era de 3,19.
En la ciudad, la distribución por edades fue 29,4% menores de 18 años, 7,1% de 18 a 24, 35,6% de 25 a 44, 21,8% de 45 a 64 y 6,2% de 65 años o más. La mediana de edad fue de 35 años. Por cada 100 mujeres había 91,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 y más años, había 90,3 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 53.780 dólares y el de una familia de 65.545 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 42.557 dólares frente a 26.333 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 23.988 dólares. Alrededor del 4,8% de las familias y el 6,1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 7,7% de los menores de 18 años y el 16,6% de los mayores de 65 años.
A mediados de la década de 2010, Cibolo era una de las ciudades pequeñas de más rápido crecimiento en los Estados Unidos, [21] experimentando un aumento de población de casi el 900% desde 2000 y pasando de 3.000 a la estimación actual de alrededor de 30.000 residentes. Sin embargo, las cifras reales son objeto de controversia debido a la enorme explosión demográfica en tan poco tiempo. Esto ha causado problemas en la ciudad, debido a un crecimiento tan imprevisto que dificulta que los desarrollos puedan mantenerse al día con el rápido aumento de la población y una cantidad limitada de terreno.
La ciudad de Cibolo es una ciudad " autónoma ". Los votantes de Cibolo adoptaron su estatuto inicial de "autonomía" en 2005. Los residentes de Cibolo han votado para enmendar el estatuto dos veces desde 2005:
La ciudad de Cibolo es un gobierno de tipo concejal-administrador. La ciudad tiene un alcalde y siete concejales elegidos por períodos de tres años, con un máximo de dos mandatos. Actualmente, los siete miembros del consejo son elegidos por distritos individuales y representan a ellos. Los deberes de los miembros del consejo incluyen promulgar legislación local ( ordenanzas ), adoptar presupuestos, determinar políticas y nombrar al administrador, secretario y abogado de la ciudad.
La ciudad de Cibolo también es miembro del Consejo de Gobiernos del Área de Álamo .
El Distrito Escolar Independiente de Schertz-Cibolo-Universal City (SCUCISD) presta servicios a los estudiantes y familias de Cibolo.
Las escuelas secundarias cubren los grados 9 a 12.
Las escuelas secundarias cubren los grados 7 a 8.
Las escuelas intermedias cubren los grados 5 a 6.
Las escuelas primarias abarcan desde jardín de infantes hasta cuarto grado, así como también desde preescolar.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )