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Christos Adamidis

Christos Adamidis ( griego : Χρήστος Αδαμίδης , 1885-1949) fue un oficial del ejército helénico y pionero de la aviación militar . Fue uno de los primeros oficiales griegos que recibió formación aeronáutica en Francia y posteriormente participó en operaciones aéreas durante las Guerras de los Balcanes .

Guerras balcánicas

Adamidis nació en Ioannina [1] en 1885, entonces parte de Janina Vilayet del Imperio Otomano . Inicialmente se convirtió en oficial de caballería del ejército helénico . En 1912, Adamidis fue seleccionado como uno de los tres primeros oficiales griegos, junto con Dimitrios Kamberos y Michael Moutoussis , para recibir entrenamiento de aviación en Francia y tripular la recién creada rama de aviación del ejército helénico. [2]

Durante las siguientes guerras balcánicas estuvo posicionado en el frente de Epiro, donde realizó misiones de reconocimiento y bombardeo contra posiciones otomanas durante la batalla de Bizani . [3] Estas misiones también incluyeron el envío de folletos y alimentos a la población de Ioánina , el centro urbano de la zona, que pasaba hambre debido a los prolongados conflictos militares. [2] Las fuerzas griegas finalmente ganaron la batalla y el 6 de marzo [ OS 21 de febrero] de 1913, Ioánina quedó bajo control griego. Ese día, Adamidis aterrizó su avión Farman MF.7 en la plaza del Ayuntamiento de la ciudad, ante la adulación de una multitud entusiasta. [1] [4]

Carrera posterior

En 1927, Adamidis se convirtió en comandante del brazo aéreo del ejército helénico . En junio de 1928, Adamidis junto con el teniente Evangelos Papadakis, volaron alrededor del mar Mediterráneo con un avión Breguet 19 . La gira duró 20 días y recorrió una distancia de 12.000 km (7.456 millas) y se consideró un logro significativo en relación con las capacidades de la aviación griega de esa época. [5] [6] En 1931, cuando la Fuerza Aérea se convirtió en una rama separada de las Fuerzas Armadas Helénicas , [5] fue nombrado director del Departamento de Aeronáutica. [7]

Adamidis fue dado de baja en 1935 con el rango de Mayor General. [8]

Referencias

  1. ^ ab Δάλλας Αθανάσιος, Αργυρόπουλος Κωνσταντίνος. "Έλληνες αεροπόροι στον αγώνα για την απελευθέρωση (1912-1913)" (ΗΤΜ) . Σύλλογος Αποφοίτων Ζωσιμαίας Σχολής Ιωαννίνων . Consultado el 29 de agosto de 2010 .
  2. ^ ab Καρυτινός, Αλέξιος, ed. (junio de 2010). "H Ελληνική Αεροπορία στις Αρχές του 20ου αιώνα Βαλκανικοί Πόλεμοι – Α' Παγκό σμιος" (PDF) . Αεροπορική Επιθεώρηση (en griego) (89): 48–59 [53, 56]. Archivado desde el original (PDF) el 18 de marzo de 2012.
  3. ^ "Aviación en la guerra". vueloglobal.com . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
  4. ^ Nedialkov, Dimitar (2004). La génesis del poder aéreo. Pensoft. ISBN 978-954-642-211-8. La aviación griega estuvo en acción en Epiro hasta la captura de Jannina el 21 de febrero de 1913. Ese día, el teniente Adamidis aterrizó su Maurice Farman en la plaza del Ayuntamiento, ante la adulación de una multitud entusiasta.
  5. ^ ab "Historia de la Fuerza Aérea Helénica: período de entreguerras". Estado Mayor de la Fuerza Aérea Helénica . Archivado desde el original el 18 de julio de 2009 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
  6. ^ "Airismos de los cuatro vientos". vueloglobal.com . Consultado el 24 de agosto de 2010 .
  7. ^ Asociación de Fabricantes de Aeronaves (1931). Anuario de aeronaves, vol 13. Publicaciones de aviación americana. pag. 475.
  8. ^ Βατάκης, Παντελής, ed. (2009-2010). "Ο Αεροπόρος Κωνσταντίνος Περρίκος" (PDF) . Ίκαρος (en griego) (89): 4–17. Archivado desde el original (PDF) el 11 de octubre de 2010.