El contralmirante Christopher Hugh Trevor Clayton (nacido el 21 de mayo de 1951), es un ex oficial de la Marina Real que sirvió como piloto de helicóptero Lynx durante la Guerra de las Malvinas . Luego se convirtió en un oficial naval de alto rango, comandó barcos durante la ceremonia de entrega de poder en Hong Kong y la invasión de Irak en 2003 y luego ocupó puestos de alto nivel en la OTAN .
Clayton se educó en St John's School, Leatherhead . [1] Después de la escuela, se unió a la Royal Navy como aviador y fue nombrado subteniente interino el 29 de febrero de 1972. Después del entrenamiento de vuelo, fue nombrado subteniente el 29 de noviembre de 1973. [2] Después de ser ascendido a teniente el 16 de octubre de 1974, [3] [4] Clayton fue seleccionado para una Comisión de Carrera Completa en 1980, [ cita necesaria ] transfiriéndose a la Lista General.
El 2 de abril de 1982, el disputado territorio británico de ultramar de las Islas Malvinas fue invadido por la vecina Argentina. [5] El Reino Unido, a casi 8.000 millas (13.000 km) de distancia, reunió y envió un grupo de trabajo naval de 28.000 soldados para recuperar las islas. [5] [6] El conflicto terminó ese junio con la rendición de las fuerzas argentinas ; Las batallas libradas en tierra, mar y aire habían costado la vida a unos 900 militares británicos y argentinos. [5]
Clayton sirvió en el HMS Cardiff , pilotando su helicóptero H AS .3 Lynx, n.º de serie. 335 o "IVOR", como parte del 815 Escuadrón Aéreo Naval . Cardiff llegó a las islas al final del conflicto, el 26 de mayo. [7] El papel principal de Cardiff era formar parte del piquete de guerra antiaérea , utilizando sus misiles antiaéreos Sea Dart para proteger los barcos británicos e intentando tender una emboscada a los aviones de reabastecimiento argentinos. También se le pidió que disparara contra posiciones enemigas con su cañón de 4,5 pulgadas . [8]
El 13 de junio, alrededor del mediodía, Clayton estaba realizando la búsqueda de autorización de rutina de la mañana en el área al sur de Falkland Sound . [9] Dos vuelos argentinos Daggers of Gaucho [nb 1] detectaron el Lynx de Clayton y arrojaron sus tanques de combustible externos en preparación para atacar. [nb 2] Comenzaron a ametrallar el helicóptero con sus cañones, pero Clayton evadió los ataques y logró escapar. Los Daggers regresaron a casa con las manos vacías; su misión original había sido atacar posiciones británicas en el Monte Longdon con bombas retardadas . [10] Después de la rendición inicial argentina , Clayton llevó al OC del Comando 40 , el teniente coronel Malcolm Hunt, a Port Howard para aceptar la rendición de la guarnición argentina estacionada allí. En reconocimiento a su servicio durante la guerra, Clayton recibió una Mención en Dispatches . [12]
Clayton fue ascendido a comandante el 31 de diciembre de 1988, [13] luego a capitán el 31 de diciembre de 1995. [14] Clayton comandó la fragata Tipo 22 HMS Chatham durante la ceremonia de entrega de Hong Kong de 1997 . Hong Kong había sido una colonia británica desde 1841, pero el contrato de arrendamiento de Gran Bretaña estaba por terminar y el control iba a ser entregado a la República Popular China . El papel de Chatham era actuar como guardia del yate real HMY Britannia , [15] dijo Clayton sobre la experiencia; "No hay sensación de retirada, se trata en gran medida de que unas fuerzas armadas profesionales entreguen la protección y la soberanía de Hong Kong a otra, el Ejército Popular de Liberación . Así que lo veo como una evolución militar clásica y esperamos que se lleve a cabo". Con algo de estilo, ordenado y profesional. [dieciséis]
Se convirtió en el primer oficial en ocupar el puesto de " Comodoro de Aviación Naval" (COMNA), estuvo basado en la sede de Northwood durante este tiempo. [17] El puesto fue creado en 2000 para comandar la recién formada Fuerza Conjunta Harrier . En 1998, el gobierno laborista recientemente elegido del Reino Unido reevaluó las necesidades de defensa del país y publicó sus conclusiones en un documento de política titulado Revisión de la Defensa Estratégica . [18] Una de sus iniciativas clave fue un llamado a la fusión de la Royal Navy y los RAF Harriers en una sola fuerza. [19] Esto crearía una armonización más estrecha de los procedimientos operativos y las prácticas de mantenimiento comunes. [20]
Clayton comandó el portahelicópteros HMS Ocean durante la invasión de Irak en 2003 . Ocean era el principal buque de desembarco anfibio del Reino Unido, proporcionaba logística marítima a la 3.ª Brigada de Comando de la Royal Marine y actuaba como plataforma de lanzamiento para su ataque a la península de Al-Faw . [21] Sus helicópteros también desempeñaron un papel en la seguridad de la ciudad de Basora . [22] Cuando se le entrevistó sobre la experiencia, Clayton dijo; "Hay un sentimiento de orgullo por un trabajo realmente bien hecho. [Ocean] jugó un papel importante en las operaciones allí. Pero también tenemos que recordar que somos los afortunados que regresamos. No todos lo han hecho. Hay muchos que "Tenemos que pensar, incluido uno de la tripulación de nuestro barco que murió en combate, el infante de marina Chris Maddison. Nuestros pensamientos estarán sobre él y su familia". [22]
Clayton se convirtió en contraalmirante el 30 de agosto de 2004 y asumió un puesto en la sede de la OTAN en Bruselas . Su función era la de subdirector, a cargo de la División de Inteligencia del Estado Mayor Internacional de la OTAN. [23] [24] La División de Inteligencia proporciona apoyo de inteligencia estratégica día a día al Secretario General ; no tiene capacidad propia de recopilación de inteligencia y, por lo tanto, depende de los aportes de los miembros de la alianza. Sobre esta base, podría describirse como un "organismo central de coordinación" para la recopilación, evaluación y difusión de inteligencia dentro del Cuartel General de la OTAN. [25] Se jubiló el 29 de diciembre de 2007. [26]
A lo largo de su carrera naval asistió al Curso Avanzado de Mando y Estado Mayor y al Curso Superior de Mando y Estado Mayor . [24]
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