Christian Josef Danner (nacido el 4 de abril de 1958) es un ex piloto de carreras de Alemania .
Hijo del experto en seguridad automovilística Max Danner, Danner comenzó su carrera en el automovilismo inmediatamente después de dejar la escuela en 1977. [1] Después de haber competido en la Copa Renault 5 , Danner pasó al Campeonato Europeo de Fórmula 2 para la temporada de 1981. Durante sus años en la Fórmula 2, Danner fue un líder constante. Consiguió varios podios, pero no pudo ganar ninguna carrera. Danner también estableció el récord de vuelta de F2 de la configuración actual del antiguo Nürburgring . Danner pasó al campeonato de Fórmula 3000 en 1985 , que sustituyó al campeonato de Fórmula 2. Con cuatro victorias, Danner se convirtió en el ganador inaugural del campeonato de Fórmula 3000 .
En 1985, Danner también hizo su debut en la Fórmula 1 con Zakspeed . Participó en dos carreras, pero no logró terminar ninguna debido a fallas mecánicas. Para 1986, firmó con el equipo italiano Osella, pero tuvo problemas para causar una buena impresión con el auto y su motor Alfa Romeo de baja potencia . Después de no poder terminar una carrera en las primeras seis carreras, Danner se fue a Arrows con sus poderosos motores turbo BMW y anotó su primer punto en el Gran Premio de Austria .
Danner regresó a Zakspeed en 1987. El coche no era competitivo y a menudo poco fiable y cuando Danner terminaba una carrera siempre estaba fuera de los puntos. Después de haber competido con coches de turismo en 1988, Danner regresó a la Fórmula 1 en 1989 con Rial Racing . El coche era muy poco competitivo y un cuarto puesto debido a una alta tasa de deserción en el Gran Premio de Estados Unidos de 1989 fue el único punto destacado del año. Danner fue despedido después del Gran Premio de Portugal después de solo clasificarse para cuatro carreras ese año. [2]
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Después de su carrera en Fórmula 1, Danner se convirtió en un competidor habitual en la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft . Hizo su debut en 1988 después de no encontrar un asiento en la Fórmula 1. Danner tuvo un comienzo impresionante en su carrera de turismos, ya que ganó ambas carreras en el Hockenheimring conduciendo un BMW M3 . Después de hacer solo apariciones esporádicas en 1989 y 1990, Danner regresó a tiempo completo a la serie en 1991. Tuvo una temporada decepcionante y solo tuvo un final de puntuación. En 1993, Danner tuvo su mejor temporada. Consiguió seis podios y terminó quinto en la clasificación de puntos. También ganó una carrera en la ronda fuera del campeonato en Donington Park . Danner regresó a la senda del triunfo en 1995 cuando ganó una carrera en el Norisring . Danner siguió compitiendo en turismos hasta 1997.
En 1991 también participó en una carrera del Campeonato Británico de Turismos en Thruxton conduciendo un BMW M3.
Danner compitió en la Fórmula 3000 japonesa en 1990 conduciendo para el equipo F3000 de Leyton House . Anotó 4 puntos y quedó en el puesto 14. En los años noventa, Danner hizo varias apariciones en la Indy Car World Series. Su mejor resultado fue un séptimo puesto en Homestead Miami en 1995. También participó en la serie ahora extinta, Grand Prix Masters .
Después de su carrera como piloto, Danner se convirtió en comentarista de Fórmula 1 para el canal RTL en su Alemania natal. [1]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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