La línea ferroviaria Milán-Chiasso es una línea ferroviaria estatal italiana que conecta Milán con Como y Chiasso , Suiza .
Está electrificado a 3000 voltios CC. Entre Milán y Monza tiene cuatro vías y lo utilizan no solo los trenes que circulan hacia y desde Como, sino también los trenes de mercancías y de pasajeros que conectan Milán con Bérgamo y Lecco , ya sea directamente o con ruta a través de Molteno . Al norte de Monza tiene dos vías, pero entre el cruce "Bivio Rosales" y Chiasso hay una línea paralela de doble vía (utilizada principalmente por trenes de mercancías) que incluye el túnel Monte Olimpino 2 (7207 m).
La primera sección de la línea es la línea Milán-Monza , que fue abierta por el Reino de Lombardía-Venecia (parte del Imperio austríaco ) como Imperiale Regia Privilegiata Strada Ferrata da Milano a Monza ("Ferrocarril Real Privilegiado Imperial de Milán a Monza") el 18 de agosto de 1840, se inauguró el segundo ferrocarril en Italia después de la línea ferroviaria Nápoles-Portici . [2] El gobierno originalmente tenía la intención de permitir que la línea se extendiera hasta Bérgamo , [3] pero tenía la intención de otorgar una concesión separada para una línea de Milán a Como . En cambio, decidió reducir el proyecto permitiendo que la línea de Monza se extendiera hasta Como. [4] El 10 de octubre de 1849 se abrió la línea de Monza a Camnago en Lentate sul Seveso y se amplió hasta Camerlata el 6 de diciembre. [2] La línea se completó hasta Como en 1875. [4] Formó parte de la Società per le strade ferrate dell'Alta Italia ( Ferrocarriles del Alto Italia ) desde 1865, la Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo ( Compañía de Ferrocarriles del Mediterráneo ) de 1885 y Ferrovie dello Stato de 1905.
Desde el 14 de diciembre de 2008, Trenitalia opera cada hora los servicios suburbanos en esta línea entre Como y Milano Porta Garibaldi como línea S11 de la Red de Ferrocarriles Suburbanos de Milán . Desde el 12 de diciembre de 2004, los trenes regionales de pasajeros son operados por TiLo ("Treni Regionali Ticino Lombardia", una empresa conjunta de Ferrovie dello Stato y los Ferrocarriles Federales Suizos ). [5] La línea S11 circulará, a partir de 2024, cada 30 minutos por sentido, alternativamente con terminal en Como San Giovanni o Chiasso; Es operado por Trenord, como la mayoría de las líneas S de Milán.
La línea S9 circula entre Saronno y Albairate-Vermezzo a través de la circunvalación . La estación Camnago-Lentate es la terminal norte de la línea S4 , que utiliza el enlace Camnago-Seveso de la línea Milán-Asso , y proporciona un enlace con la estación Milan Cadorna y las líneas de Ferrovie Nord Milano (FNM); Las líneas S4 y S11 están programadas para permitir el intercambio en ambas direcciones en la línea S11 en Camnago-Lentate .
Además, los trenes expresos regionales circulan cada hora desde Locarno a Milano Centrale, utilizando este ferrocarril durante parte de su ruta y haciendo escala únicamente en Chiasso , Como San Giovanni , Como Camerlata, Seregno y Monza .
En 2006, se introdujeron la emisión de billetes y suscripciones integradas que permitían viajar con un único billete en los trenes de LeNord, ahora Trenord (servicios de pasajeros FNM) y TiLo para facilitar el tráfico ferroviario entre Brianza y Milán. En 2019, los billetes integrados se ampliaron para incluir todos los medios de transporte público en las provincias de Monza-Brianza y Milán.
La línea también es utilizada por trenes Eurocity de larga distancia hacia y desde Basilea y Zúrich .
Muchas empresas ferroviarias utilizan la línea para transportar mercancías desde y hacia Suiza y el norte de Europa.