Geo fue una marca de automóviles pequeños comercializada por General Motors (GM) como una subdivisión de su división Chevrolet de 1989 a 1997.
Geo fue una empresa conjunta entre GM y fabricantes de automóviles japoneses para competir con el creciente mercado de pequeñas importaciones en los Estados Unidos durante mediados de la década de 1980. Los automóviles subcompactos y los SUV , ya sea con ingeniería de marca o basados en modelos japoneses, fueron producidos por GM en sus instalaciones en América del Norte o importados de Japón. Geo se suspendió después del año modelo 1997 y se fusionó con Chevrolet. Geo Metro , Prizm y Tracker se vendieron como Chevrolet desde el año modelo 1998 hasta sus discontinuaciones en 2001, 2002 y 2004, respectivamente. En este sentido, Geo existió hasta 2004, incluso con la placa de identificación Geo abandonada a mediados de 1997.
Asüna , una marca homóloga de Geo en Canadá , fue presentada por GM en 1992 para brindar a los concesionarios Pontiac , Buick y GMC acceso a una gama similar de vehículos importados.
Los modelos Geo fueron fabricados por GM en empresas conjuntas con tres fabricantes de automóviles japoneses: Toyota , Isuzu y Suzuki . Como marca de bajo precio, los automóviles se ensamblaron con un 30% menos de sujetadores en comparación con los modelos actuales. El Geo Metro presentó un motor de 1 litro y 3 cilindros como medida de reducción de costos. [1] El Prizm se produjo en la planta de ensamblaje NUMMI de la empresa conjunta GM/Toyota en Fremont, California en los Estados Unidos , y los modelos Metro y Tracker se produjeron en la planta de ensamblaje CAMI de la empresa conjunta GM/Suzuki en Ingersoll, Ontario en Canadá . Las excepciones, el Spectrum y el Storm , fueron fabricados íntegramente por Isuzu en Japón. Los convertibles Geo Metro y los primeros Geo Trackers fueron construidos por Suzuki en Japón.
El logotipo de Geo se basó en el de Chevrolet, que consistía en un globo terráqueo con el moño de Chevrolet en el medio, que se veía principalmente en los volantes de la mayoría de los modelos Geo. Su eslogan original era "Conoce a Geo" y los anuncios publicitarios solían incluir la canción " Get to Know You " del musical The King and I.
El Geo Metro es un automóvil económico pequeño que se basó en el Suzuki Swift (Cultus) producido entre los años modelo 1989 y 2001. La primera generación se ofreció en modelos hatchback de tres y cinco puertas , así como en un sedán notchback de cuatro puertas que solo se vendió en Canadá. En 1990, estuvo disponible un convertible , pero se eliminó gradualmente después de 1993. El Metro vino en tres niveles de equipamiento : XFi, básico o LSi. El motor del XFi tiene menos potencia que el básico y el LSi y logró un consumo de gasolina de 53 mpg (ciudad) y 58 mpg (carretera). Todos los Metros en este momento tenían motores de tres cilindros con una transmisión manual de cinco velocidades o automática de tres velocidades . El convertible también es el único Metro de primera generación que ofrece una bolsa de aire . En 1995, el Metro fue rediseñado con una apariencia más moderna y ofreció un motor de cuatro cilindros de 70 hp (52 kW; 71 PS), bolsas de aire dobles estándar y frenos antibloqueo opcionales . Un sedán de cuatro puertas reemplazó al hatchback de cinco puertas. El XFi no regresó para 1995 y solo se ofrecieron los modelos Base y LSi. El motor de tres cilindros permaneció en el hatchback base. En 1998, el Metro, ahora con la marca Chevrolet, fue renovado por última vez. Se le dio un rediseño menor, faros delanteros mejorados y un motor de cuatro cilindros mejorado, que ahora produce 79 hp (59 kW; 80 PS). El año modelo 2000 fue el último para el hatchback Metro y el motor de tres cilindros. Todos los modelos 2001 fueron sedanes de cuatro puertas que se vendieron solo a flotas.
El Prizm es un sedán compacto de cuatro puertas basado en la plataforma Toyota E90 y E100 Toyota Sprinter . Fue el sucesor del Chevrolet Nova . También se ofreció un modelo hatchback de cinco puertas hasta 1991. Si bien el Prizm ganó constantemente premios de la industria automotriz (incluida una selección de Best Buy de Consumer's Digest ), siempre fue superado en ventas por el gemelo de plataforma Toyota Corolla . Además, el Prizm se posicionó dentro de la propia línea de modelos de Chevrolet y compitió con el Cavalier por participación de mercado y espacio en el concesionario. El Prizm se vendió desde 1989 hasta 2002 y se produjo en NUMMI en Fremont, California . El Prizm vino en un modelo base o una versión LSi más exclusiva que tenía un motor opcional de 1.8 L y una transmisión automática de 4 velocidades. El interior de cuero también era opcional en el modelo LSi. Entre 1990 y 1992, el Prizm contó con un modelo deportivo GSi con emblemas en rojo y negro. Era equivalente en potencia y equipamiento al Corolla GT-S, aunque este último era un coupé . El GSi era el Prizm más potente, con 130 CV (97 kW; 132 PS). La línea de modelos Prizm no se ofreció en Canadá.
El Spectrum fue un modelo subcompacto de corta duración basado en el Isuzu Gemini y un tamaño superior al Metro. El Spectrum se vendió como un modelo Chevrolet normal de 1985 a 1988. Los modelos 85-86 compartían varias diferencias sutiles con sus homólogos 87-89 y todavía llevaban la marca Chevrolet durante el primer año de producción en 1989. Sin embargo, con el lanzamiento de la marca Geo en 1989, el Spectrum fue rebautizado como Geo. Aunque la parrilla permaneció igual (incluido el emblema de "corbatín" de Chevrolet sin el "globo" de Geo), el emblema "Chevrolet" trasero fue reemplazado por un emblema "Geo". El Geo Spectrum solo se vendió en 1989 y fue reemplazado por el hatchback Geo Storm producido por Isuzu.
El Storm era un automóvil deportivo basado en el Isuzu Impulse , disponible como un "Sport Coupe" fastback de tres puertas y un "Hatchback" de dos puertas, este último diseñado como una mini camioneta de perfil, a menudo denominada "Wagonback" en algunos mercados. El Storm ingresó a la línea de Geo en 1990 como modelo base o en acabado GSi, reemplazando al Geo Spectrum relacionado. El modelo base venía con una opción de una automática de 3 velocidades o una manual de 5 velocidades. La línea Storm ingresó a Canadá en 1992, y el Hatchback (camioneta) se ofreció solo en el acabado del modelo base. Los modelos GSi venían con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, mejor manejo, un alerón trasero , asientos tipo butaca y un motor DOHC más potente . En 1992, se rediseñó la parte delantera y trasera de todos los modelos; el GSi incorporó un motor DOHC de 1,8 litros más grande, que sustituyó al anterior DOHC de 1,6 litros, y un alerón trasero rediseñado. A pesar de las fuertes ventas, el Storm se dejó de fabricar en 1993, en parte debido a que Isuzu descontinuó sus líneas de automóviles y se centró en camiones y SUV. El Geo Storm era el vehículo orientado al rendimiento de la marca Geo. El Storm y el Geo Spectrum fueron producidos en Japón por Isuzu.
El Geo Tracker fue un SUV introducido en 1989 y basado en el Suzuki Sidekick . Era un vehículo 4x4 de bajo costo , presentado como un dos puertas con un techo rígido convertible o fijo en versiones base o LSi de lujo. Todos los modelos entre 1989 y 1990 se ofrecieron con transmisión manual de 5 velocidades con tracción en las cuatro ruedas . En 1996, el techo rígido de dos puertas se abandonó a favor del modelo de cuatro puertas. El cuatro puertas ofrecía un motor de 95 hp (71 kW; 96 PS) y una transmisión automática de cuatro velocidades opcional. El Tracker se produjo de 1989 a 1998 bajo la marca Geo, y de 1999 a 2004 bajo la propia Chevrolet, lo que lo convirtió en el modelo Geo de mayor duración. El Tracker fue completamente rediseñado para el año modelo 1999.
