El Daewoo Tosca es un automóvil de tamaño mediano diseñado por Daewoo en Corea del Sur y comercializado por Chevrolet como Chevrolet Epica y Chevrolet Tosca , mientras que Holden lo comercializó como Holden Epica . Con el nombre en código V250 , reemplaza al Daewoo Magnus y sus derivados. [5] El Chevrolet Epica se lanzó oficialmente en Europa en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006. [6] El Tosca es notable porque está disponible con motores de seis cilindros en línea montados transversalmente. [7] A diferencia de los modelos anteriores ( V100 Leganza y V200 Magnus), que fueron diseñados por Giugiaro , el V250 fue diseñado íntegramente en casa. [8]
Debido a que la marca Daewoo cambió su nombre a Chevrolet para Corea del Sur, el Daewoo Tosca dejó de fabricarse a principios de 2011 en Corea del Sur. La producción en China comenzó en marzo de 2007 y finalizó en 2014. El Tosca fue reemplazado por el Chevrolet Malibu , que entró en producción en Corea del Sur por primera vez.
Los comunicados de prensa oficiales de GM Daewoo dicen que Tosca es un acrónimo de "Tomorrow Should Come Always" (El mañana debería venir siempre) . [9] " Tosca " también es una ópera popular de Giacomo Puccini . [10] El nombre "Chevrolet Epica" se utilizó anteriormente en los modelos V200 Daewoo Magnus vendidos en Canadá, América Latina , China, Europa, Arabia y Micronesia . Desde abril de 2007, el Tosca se ha comercializado como Holden Epica para los mercados de Australia y Nueva Zelanda, reemplazando al Holden Vectra de Opel en Alemania. [11] Holden abandonó el Epica en 2011 debido a las débiles ventas. [12] También se fabrica y vende en Kazajstán como Chevrolet Epica desde junio de 2007. [13] Los modelos en Islandia tienen la insignia "Chevrolet Tosca". [14]
Los motores de seis cilindros en línea XK de Daewoo fueron diseñados por Porsche , [15] y son lo que distingue al Tosca de otros vehículos similares. El V250 es un automóvil con tracción delantera y los motores están montados transversalmente ; esta configuración requiere que el motor de seis cilindros en línea sea muy compacto y esté bastante apretado. El Tosca se lanzó con dos versiones del motor de seis cilindros en línea de diferentes cilindradas: el de 2,5 litros, que se trasladó del Magnus, y un 2,0 litros, [7] que reemplaza al D-TEC de 2,0 litros de Holden utilizado en el modelo anterior. [16] Desde 2006, una versión de 1,8 litros del modelo con motor D-TEC también está disponible en el mercado de Corea del Sur. Este motor está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades . [7]
GM también anunció que a principios de 2007 a estos motores se les uniría un turbodiésel common rail de cuatro cilindros en línea RA 420 SOHC de 2.0 litros , que produce 112 kW (150 hp) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft) de torque. El motor, desarrollado conjuntamente por GM Powertrain , GM Daewoo y VM Motori , debutó en el Daewoo Winstorm y fue el primer motor diésel utilizado en un automóvil Daewoo. [17] A principios de 2008, Daewoo lanzó una versión actualizada del Tosca con una nueva transmisión automática de seis velocidades en Corea del Sur. Hay dos versiones de transmisión automática de seis velocidades: GM 6T40 para los motores de gasolina de 2.0 y 2.5 litros y GM 6T45 para el motor diésel de 2.0 litros. Al mismo tiempo, Daewoo también revisó la parte trasera del automóvil, cambiando la luz combinada trasera y el parachoques trasero . [18]
(Fuente: Jarosław Maznas (junio de 2006). "A teraz Epica". Auto Motor i Sport (en polaco). págs. 50–51.)
Estilo previo al lavado de cara
Estilo post-lifting
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