El Chevrolet Corvette (C8) es la octava generación del automóvil deportivo Corvette fabricado por el fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet . Es el primer Corvette con motor central trasero desde la introducción del modelo en 1953, diferenciándose del diseño tradicional de motor central delantero iniciado en 1963. El C8 se anunció en abril de 2019 y el cupé hizo su debut oficial el 18 de julio de 2019 en Tustin, California . El convertible hizo su debut en octubre de 2019 durante un evento de medios en el Centro Espacial Kennedy para coincidir con el 50 aniversario de la misión Apolo 11. La producción comenzó oficialmente el 3 de febrero de 2020, retrasada por la huelga de General Motors de 2019. [1] [8]
La versión de carreras, el Chevrolet Corvette C8.R , debutó en julio de 2019 y ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023. [ 9]
Tras varios prototipos experimentales de vehículos CERV , el C8 es el primer deportivo de producción de GM con motor central trasero desde que se discontinuó el Pontiac Fiero . Presenta un diseño muy diferente al de los Corvette anteriores, con una arquitectura de aluminio completamente nueva y resortes helicoidales en lugar de los resortes de láminas utilizados en los modelos anteriores. El exterior presenta una aerodinámica más agresiva que incluye entradas de aire más grandes y entradas de aire laterales prominentes. Hay un baúl ubicado en la parte trasera, con espacio de almacenamiento adicional en la parte delantera del automóvil. Combinados, estos brindan 13 pies cúbicos (370 L) de espacio de carga, 2 pies cúbicos (57 L) menos que el C7. [10] Como resultado del cambio a un diseño de motor central, el habitáculo se ha desplazado hacia adelante 16,5 pulgadas (420 mm). [11] La cabina ha sido diseñada para estar centrada en el conductor, con numerosos controles montados en la consola central, además de utilizar un nuevo volante hexagonal. Una pantalla digital de 30,5 cm (12 pulgadas) reemplaza el panel de instrumentos y refleja uno de los seis modos de conducción seleccionados, y está acompañada por una pantalla táctil de 20,3 cm (8 pulgadas). Un botón Z especial (un homenaje a Zora Arkus-Duntov, "el padre del Corvette") también está montado en el volante; este puede activar rápidamente configuraciones de rendimiento personalizadas. [12]
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Actualmente, se encuentran disponibles tres niveles de equipamiento, 1LT, 2LT y 3LT, a los que se suman tres configuraciones de suspensión, FE1, FE3 y FE4, que corresponden a los dos paquetes Performance del Z51. Además, también se encuentran disponibles tres opciones de asientos: GT1, GT2 y Competition Sport. El interior está tapizado en cuero, microgamuza o tejido de alto rendimiento con detalles en fibra de carbono o aluminio. Se ha mejorado el sistema de grabación de datos de rendimiento con una cámara de mayor resolución, así como una nueva interfaz. El espejo con cámara virtual de GM es opcional y proyecta el vídeo de la cámara de marcha atrás en el espejo retrovisor. [14] [15]
El Stingray utiliza una nueva versión del motor de bloque pequeño GM basado en LS derivado del LT1 del C7 Stingray , ahora llamado LT2 . [16] El nuevo V8 de 6,2 L de aspiración natural tiene una potencia de 490 hp (365 kW; 497 PS) a 6450 rpm y 465 lb⋅ft (630 N⋅m) de torque a 5150 rpm, una mejora de 40 hp (30 kW; 41 PS) y 10 lb⋅ft (14 N⋅m) sobre el C7 Corvette Stingray saliente. [17] El motor utiliza un sistema de lubricación por cárter seco . [18] Al igual que el C7, el C8 cuenta con Active Fuel Management, o desactivación de cilindros , que se utiliza cuando el automóvil está sujeto a escenarios de baja carga, como la conducción en autopista. [19] [20]
El motor tiene dos radiadores, uno en cada lado en la parte delantera. El paquete Z51 incluye un tercer radiador, un radiador de agua a agua y de agua a aceite [ aclarar ] en el lado trasero del conductor, que enfría tanto el aceite del motor como el lubricante de la transmisión, y toma aire a través de la abertura del panel del cuarto trasero. [21]
El sistema de escape deportivo NPP opcional eleva la potencia total a 495 hp (369 kW; 502 PS) y el torque a 470 lb⋅ft (637 N⋅m). [22] Chevrolet afirma que el C8 puede acelerar a 60 mph (97 km/h) en 2,9 segundos cuando está equipado con el paquete opcional Z51; [14] Car and Driver registró un tiempo ajustado de 2,8 segundos. [23]
El Stingray solo se ofrece con una transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades [24] fabricada por Tremec , con levas de cambio en el volante. [25] No hay opción de transmisión manual disponible. Los únicos otros años modelo que no se ofrecieron con transmisión manual fueron el C1 de 1953-1954 y el C3 de 1982. [ 14] [26]
El modelo base del Stingray viene con suspensión de doble horquilla de longitud desigual en los ejes delantero y trasero, fabricada en aluminio forjado. [27] Los amortiguadores monotubo son estándar en las cuatro ruedas. El coche puede equiparse con un sistema de suspensión ajustable en altura de elevación del eje delantero que puede añadir 2 pulgadas (40 mm) de distancia al suelo a velocidades inferiores a 25 mph (40 km/h). [28]
El paquete Z51 agrega una suspensión ajustable optimizada para el rendimiento con tasas de resorte delanteras y traseras más altas y amortiguadores más firmes. [29] Los amortiguadores delanteros, en vehículos sin elevador delantero hidráulico, y los amortiguadores traseros, tienen asientos de resorte roscados que permiten el ajuste de la precarga en los resortes helicoidales. [30] Además, el asiento del resorte se puede ajustar aproximadamente 20 mm (0,8 pulgadas) hacia arriba o hacia abajo desde la posición nominal. [30]
El control de tracción selectiva magnética es una opción disponible para todos los niveles y versiones. En los Corvette equipados con Z51, el control de tracción selectiva magnética incluye gestión de tracción de alto rendimiento y diferencial de deslizamiento limitado electrónico (eLSD). [31]
El Stingray está equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas (48 cm) (delante) y 20 pulgadas (51 cm) (trasera) y neumáticos Michelin Pilot Sport ALS, con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S disponibles como parte del paquete de rendimiento Z51. Los modelos base utilizan neumáticos para todas las estaciones para un mejor agarre. [32] Las dimensiones exactas de los neumáticos son 245/35ZR-19 en la parte delantera y 305/30ZR-20 en la parte trasera. [14] Los frenos estándar son discos ventilados Brembo de cuatro pistones con diámetros de 12,6 pulgadas (320 mm) en la parte delantera y 13,6 pulgadas (345 mm) en la parte trasera. El paquete Z51 proporciona frenos mejorados y agrandados que miden 13,3 pulgadas (338 mm) en la parte delantera y 13,8 pulgadas (351 mm) en la parte trasera. [27]
El C8 Corvette debutó con una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas en una cabina centrada en el conductor. Viene de serie con el sistema Infotainment 3 Plus de Chevrolet. Las características estándar incluyen conectividad Bluetooth, punto de acceso 4G y Android Auto y Apple CarPlay . Los modelos superiores están equipados con un sistema de audio Bose de 14 parlantes y opciones de navegación. Las características tecnológicas adicionales incluyen un paquete de grabadora de datos de rendimiento para los niveles de equipamiento 2LT y 3LT, así como un espejo retrovisor con cámara. [33] El Corvette 2020 fue el primer año en que Chevrolet introdujo actualizaciones por aire a la línea Corvette. Esto le permite a Chevrolet enviar actualizaciones al vehículo de forma remota. Chevrolet utilizó esta capacidad para resolver un retiro del mercado del baúl delantero de los Corvette 2020. [34]
Por primera vez desde la introducción del Corvette en 1953 (C1), la generación actual del Corvette se ofrece en configuración de volante a la derecha para los mercados de Australia, Nueva Zelanda, Japón y el Reino Unido. [35] [36] El Corvette (C8) es el único vehículo RHD de General Motors que se ensambla en la fábrica en lugar de convertirse de volante a la izquierda. Después del anuncio de preventa, se vendieron 300 Corvettes RHD en 60 horas: un récord para las ventas de Corvette en Japón y tres veces el número de ventas anuales de su predecesor LHD. [37] La introducción del Corvette RHD en el mercado australiano se retrasó hasta mediados de 2021 debido a la reorganización de Holden Special Vehicles (HSV) en GMSV (General Motors Special Vehicles), que también trae vehículos GM a Nueva Zelanda. En Australia se venderán solo 200 Corvette con volante a la derecha al año, y el precio se fija en 149.990 dólares australianos , con versiones de mayor rendimiento por encima de los 200.000 dólares australianos. Las primeras ventas del C8 con volante a la derecha en Nueva Zelanda fueron de 28 coches en 2022. [38] [39]
El Z06 es una versión de alto rendimiento del Corvette con motor LT6 , presentado el 26 de octubre de 2021; [40] entró en producción en 2022 como vehículo de homologación para el año modelo 2023. [ cita requerida ]
El Z06 tiene tres niveles de equipamiento que añaden varias mejoras tecnológicas y de confort interior: 1LZ, 2LZ y 3LZ. Además, el paquete Performance Z07 se puede aplicar a cualquier versión, añadiendo frenos mejorados, elementos aerodinámicos de fibra de carbono, ajuste de la suspensión y neumáticos de alto rendimiento. [41]
El Z06 utiliza el nuevo V8 DOHC de cigüeñal plano LT6 de 5,5 L de aspiración natural , que produce 670 hp (500 kW; 679 PS) a 8400 rpm y 460 lb⋅ft (624 N⋅m) de torque a 6300 rpm. Con la línea roja a 8600 rpm, [42] [43] el LT6 supera al motor M159 del Mercedes-Benz SLS AMG Black Series para convertirse en el V8 de producción de aspiración natural más potente. [44] Una versión modificada de este motor ha impulsado al Chevrolet Corvette C8.R desde 2019, y muchas características del motor de carreras se trasladan al motor de carretera. [45] Otras características de este nuevo motor incluyen un bloque de aluminio fundido, resortes de válvula de doble bobina que soportan válvulas de admisión de titanio y de escape rellenas de sodio, pistones de aluminio forjado, bielas de titanio forjado, colector de admisión dividido activo con cuerpos de acelerador gemelos de 87 mm, colectores de escape de acero inoxidable cuatro en dos en uno y un sistema de lubricación de cárter seco de seis etapas de fábrica de 10 cuartos con barrido individual del compartimiento del cigüeñal. [43] Una característica que el LT6 comparte con otros bloques pequeños de Chevrolet y el bloque pequeño LS de GM que los sucedió es el espaciado del diámetro de 4,4 pulgadas. [43] [45]
El Z06 utiliza la misma transmisión de doble embrague de 8 velocidades que utilizan los modelos Stingray, aunque con una relación de transmisión final más corta de 5,56:1 para una mejor aceleración. Chevrolet afirma que esto permite al Z06 acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 2,6 segundos. [46]
El Z06 cuenta con la misma configuración básica de suspensión que el Stingray, sin embargo, el diferencial electrónico de deslizamiento limitado y el sistema de suspensión adaptativa Magnetic Ride ahora son estándar para todos los modelos Z06. El paquete de rendimiento Z07 incluye la configuración de suspensión orientada a la pista FE7. [41]
La carrocería del Z06 se ha ensanchado para acomodar ruedas más grandes y neumáticos más gruesos. Las ruedas tienen diámetros de 20 pulgadas (51 cm) en la parte delantera y 21 pulgadas (53 cm) en la parte trasera, y están disponibles con llantas de aleación estándar u opcionales de fibra de carbono. Los neumáticos tienen dimensiones de 275/30ZR20 en la parte delantera y 345/25ZR21 en la parte trasera, y el Paquete de Rendimiento Z07 viene de serie con neumáticos de rendimiento Michelin Cup 2 R ZP. [47] Chevrolet afirma que las ruedas de fibra de carbono opcionales, suministradas por el fabricante australiano Carbon Revolution, [48] eliminan 41 lb (19 kg) de peso no suspendido . [49]
El Z06 básico viene con un divisor frontal y un alerón trasero. Debajo del divisor hay gurneys para reducir la resistencia aerodinámica. [50] Incluido con el alerón trasero hay un flap Gurney fijo instalable , que cuando se instala produce 365 lb (166 kg) más de carga aerodinámica a 300 km/h (186 mph). El paquete de rendimiento de fibra de carbono Z07 agrega un divisor frontal más grande, canards de esquina delanteros (planos de picado), un alerón trasero montado en pedestal y faldones aerodinámicos debajo de la carrocería , y elimina los gurneys debajo del divisor para una carga aerodinámica adicional. [43] Chevrolet afirma que con todos estos equipados y en la configuración de pista, el Z06 es capaz de una aceleración lateral de 1,22 g en una pista de derrape. [43] [51]
Chevrolet afirma que el modelo Z06, equipado con el paquete Z07, recorre el cuarto de milla en 10,6 segundos. El C8 Z06 puede alcanzar velocidades máximas superiores a las 200 millas por hora (320 km/h). [52]
La versión híbrida de alto rendimiento E-Ray del C8 Corvette se presentó el 17 de enero de 2023. Al igual que el modelo Grand Sport de la generación anterior del C7, una parte importante de la carrocería del Z06 se reutilizó para el E-Ray con una insignia diferente. Además, los tamaños de ruedas traseras de 21" y delanteras de 20" se trasladaron del Z06 con algunas opciones de ruedas únicas para el E-Ray. El motor de 6,2 L, la transmisión DCT y los componentes de escape de alto rendimiento se reutilizaron del modelo C8 Stingray. El conjunto de batería híbrida de alto rendimiento de 1,9 kWh, el conjunto de transmisión del motor eléctrico, el frenado regenerativo, la electrónica híbrida y el sistema de refrigeración híbrido son nuevos en el modelo E-Ray. El E-Ray entró en producción como un Corvette del año modelo 2024. En el lanzamiento inicial del producto, fue el Corvette de producción más rápido jamás fabricado, así como el primero con tracción total y el primer híbrido de alto rendimiento. [53] [54]
El E-Ray tiene tres niveles de equipamiento que añaden varias mejoras tecnológicas y de confort interior: 1LZ, 2LZ y 3LZ. Además, se puede aplicar un paquete de rendimiento ZER a cualquier versión. Incluye neumáticos de verano únicamente, una extensión de mimbre del alerón trasero, pero no hay ajustes del chasis. [55] El E-Ray viene de serie con frenos Brembo Carbon Ceramic de alto rendimiento y un tren motriz eAWD sin conexión mecánica entre los trenes motrices delantero y trasero. [56]
Chevrolet asegura un tiempo de cuarto de milla de 10,5 segundos y un tiempo de 0 a 60 mph (97 km/h) de 2,5 segundos, lo que lo convierte en el Corvette más rápido hasta la fecha de producción inicial del E-Ray. La combinación del motor de 6,2 L y el escape de alto rendimiento produce 495 caballos de fuerza (369 kW) y 470 lb⋅ft (637 N⋅m) en la parte trasera, como el modelo Stingray Z51. El sistema de propulsión eléctrica híbrida de alto rendimiento proporciona 160 caballos de fuerza (119 kW) y 125 lb⋅ft (169 N⋅m) adicionales en la parte delantera del vehículo para obtener unos impresionantes totales generales de 655 caballos de fuerza (488 kW) y 595 lb⋅ft (807 N⋅m). [57]
El modo Shuttle no está diseñado para vías públicas. Tiene una autonomía típica de aproximadamente 4 a 5 millas, dependiendo del estado de carga inicial de la batería híbrida de alto rendimiento, la velocidad del vehículo, el terreno y otras condiciones de conducción. El modo Stealth permite una conducción totalmente eléctrica a una velocidad máxima de 45 mph, diseñado para salir silenciosamente del vecindario con una autonomía de hasta 4 millas, dependiendo de condiciones similares a las del modo Shuttle. El modo Stealth tiene un sonido especial emitido por un altavoz montado dentro de la rejilla en la parte delantera del vehículo para advertir a los peatones que el vehículo está en modo solo eléctrico sin ningún sonido del escape del motor de 6.2L, que está desactivado. [58] [59]
El Corvette ZR1 se presentó el 25 de julio de 2024 en un evento privado en Miami, Florida , y el mismo día se subió un video que revelaba el vehículo al canal de YouTube de Chevrolet. [60] Es el Corvette más potente hasta la fecha, así como el primero en entrar en producción a gran escala con un motor biturbo . Esto contrasta marcadamente con la versión de la última generación del ZR1, que en cambio utilizaba un motor sobrealimentado ubicado en la parte delantera. Se pondrá a la venta en 2025.
El ZR1 utiliza un motor LT7 DOHC V8 biturbo de 5,5 litros similar al de sus modelos hermanos, que genera 1.064 hp (1.079 PS; 793 kW) a 7.000 rpm y 828 lb⋅ft (1.123 N⋅m) de torque a 6.000 rpm. Según Chevrolet, es el motor V8 más potente que la compañía haya construido jamás y está vinculado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades . El automóvil en sí tiene un peso seco de 3.670 libras (1.665 kilos) , mientras que el convertible pesa un poco más, 3.758 libras (1.705 kilos) . Tiene tracción trasera y tiene una velocidad máxima de 233 millas por hora (375 km/h) según las pruebas del presidente de GM, Mark Reuss . [61] [62]
Chevrolet aún no ha revelado el tiempo de 0 a 60.
Actualmente hay dos niveles de equipamiento, el 1LZ y el 3LZ. [61]
El primer modelo de producción del Corvette C8 fue el Stingray con un nuevo motor LT2 V8 de 6,2 L montado en el centro . Estaba disponible como techo targa de 2 puertas o como descapotable con techo rígido retráctil . El techo targa estaba disponible en el color de la carrocería, transparente o con fibra de carbono visible.
En 2021 se produjeron una serie de cambios tras el lanzamiento del C8 Corvette en 2020. Se retiraron los colores Long Beach Red Metallic Tintcoat y Blade Silver Metallic. Se añadieron Red Mist Metallic Tintcoat y Silver Flare Metallic como opciones de color premium. Además, las franjas de carreras de longitud completa tuvieron 4 nuevas opciones de color. [63]
El interior vio la incorporación del color Sky Cool Gray / Strike Yellow disponible solo en el 3LT. [63] Magnetic Ride estuvo disponible por separado del paquete Z51 para el año modelo 2021. El paquete Z51 vio un aumento de precio de $ 5,000 a $ 5,995 a partir de 2021. El elevador delantero también vio un aumento de $ 1,495 a $ 1,995. [64]
Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos se convirtieron en estándar en 2021. Las ruedas Black Trident Spoke, los revestimientos de piso para todo clima y las cubiertas de espejos de fibra de carbono también experimentaron aumentos de precio menores. [64]
El C8 2021 recibió un aumento de precio base a mitad del ciclo de producción. Chevrolet aumentó el precio base en $1000, lo que lo colocó por encima del umbral de $60,000. El aumento de precio fue efectivo para todos los pedidos ingresados después del 1 de marzo de 2021. El aumento se atribuyó a una fluctuación en los costos de las piezas de los proveedores, así como a la escasez mundial de chips que ha retrasado la producción en el sector automotriz en su conjunto. [65]
El final del año de producción 2021 también vio el fin de Sebring Orange, Shadow Gray y Zeus Bronze como opciones de color exterior. [66]
El Corvette 2021 comenzó a producirse el 8 de diciembre de 2020, debido a la producción extendida del modelo 2020. [67] El modelo 2021 tuvo problemas de producción debido a limitaciones de piezas. [68] Chevrolet también aumentó el precio base del Corvette en $1,000 a mediados del modelo 2021, a $60,995. [69]
El sistema de gestión de combustible del LT2 se actualizó para el año modelo 2022, que incluyó una nueva bomba de combustible e inyectores. El precio base también se incrementó en $1200 para compensar el aumento de los costos de los proveedores. Se introdujo un nuevo paquete IMSA GTLM Championship Edition, limitado a 1000 unidades, para 2022. [70]
El año modelo 2022 vio la introducción de Caffeine Metallic, Amplify Orange Tintcoat y Hypersonic Gray como nuevas opciones de color. [71]
GM y Chevrolet comenzaron la producción del modelo 2023 en la primavera de 2022. En 2023 hubo múltiples aumentos de precios a principios del año de producción. En marzo, se anunció que el precio base del modelo 2023 aumentaría en $1000. En mayo, el cargo de destino experimentó un pequeño aumento de $100. Durante el inicio de la producción y el lanzamiento del configurador 2023, GM aumentó el precio base del Corvette 2023 en $2300, lo que hizo que el nuevo precio base fuera de $65,595. [72] [73] Varios paquetes y opciones experimentaron aumentos y ajustes en los precios.
El modelo 2023 también recibió una variante de edición especial del Corvette para conmemorar su 70 aniversario desde el lanzamiento del modelo Corvette. El Corvette Stingray 70th Anniversary Edition 2023 es un paquete de $5995 sobre el nivel de equipamiento 3LT. La edición especial se ofreció en dos colores exclusivos: White Pearl Metallic Tri-Coat y Carbon Flash Metallic. Además, el paquete venía con ruedas especiales, insignias y secuencia de VIN para conmemorar el 70.° aniversario del vehículo en el mercado estadounidense. [74]
Además de los cambios en el Corvette base, el Corvette Z06 se introdujo con un motor V8 LT6 de 5,5 L. [42]
El Corvette 2024 comenzó a producirse en el verano de 2023. El precio base del C8 estándar subió de $64,500 a $66,300 (un aumento de $1800), mientras que el precio del C8 Z06 subió de $105,300 a $108,100 (un aumento de $2800). No se han agregado paquetes de edición limitada, sin embargo, se han agregado algunas opciones adicionales. Por ejemplo, se han agregado más elementos de fibra de carbono (como un alerón alto de fibra de carbono y tapas de espejos de las puertas) al acabado 2LT, un nuevo alerón de fibra de carbono diseñado a partir del alerón alto Z06 ahora está disponible para el C8 base, y las ruedas de fibra de carbono con un borde rojo ahora están disponibles como una opción de gama alta para el Z06.
A partir del verano de 2023, el nuevo híbrido Corvette C8 E-Ray ya está disponible para pedidos, a partir de $102,900. Sin embargo, la producción inicial es limitada. [75]
El Corvette C8 fue nombrado Auto del Año 2020 por Motor Trend , [80] y también apareció en Car and Driver 10Best 2020. [81] El C8 también fue nombrado Auto del Año de Norteamérica 2020 , [82] Auto del Año 2020 por Detroit Free Press , [83] Mejor Elección del Año 2020 por los Conductores de MotorWeek , [84] y Auto Deportivo Mejor Calificado por Edmunds para 2020 [85] y 2021. [86]
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