Corredor ferroviario de alta velocidad Chennai-Mysuru

Proyecto de corredor ferroviario de alta velocidad en India

El corredor ferroviario de alta velocidad Chennai-Mysuru es el tercer proyecto ferroviario de alta velocidad de la India después del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai Ahmedabad y el corredor ferroviario de alta velocidad Delhi Varanasi . El corredor HSR de 435 km conectará Chennai con Mysuru a través de 9 estaciones.

Historia

En 2013, el Ministro Principal de Karnataka , Siddaramaiah , sugirió que el estado quería operar trenes bala desde Mysuru a Chennai vía Bengaluru , y estaba llevando a cabo conversaciones con sus homólogos en Japón sobre el tema. ^[2] Comentó que el viaje podría realizarse en menos de dos horas, aunque aún no se habían realizado estudios previos a esas palabras.

En junio de 2015, China presentó al Gobierno federal un estudio de viabilidad sobre el proyecto ^{. [3]} Mientras que Alemania también propuso realizar su propio estudio de viabilidad al mismo tiempo. ^[4] El entonces Ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu, sugirió que la ruta sería uno de los próximos ferrocarriles de alta velocidad que se implementarían en la India. ^[5]

El Servicio Técnico de Ferrocarriles de Japón (JARTS) y Oriental Consultants presentaron un estudio de viabilidad a principios de 2016 sobre la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad a través de una APP con el gobierno. ^[6] La empresa estatal francesa SNCF también expresó interés en construir una línea ferroviaria de alta velocidad.

A principios de 2017, Indian Railways (IR) respondió a una propuesta de Elon Musk de un Hyperloop para conectar las dos ciudades en treinta minutos, diciendo que sería poco probable debido a la burocracia gubernamental. ^[7]

Durante la inauguración en junio de 2017 de la Línea Verde del Metro de Bengaluru, el embajador de Japón en la India, Kenji Hiramatsu, sugirió que la línea ferroviaria debería construirse con el apoyo de fondos de desarrollo japoneses. ^[8]

Descripción

La línea ferroviaria de alta velocidad se construirá principalmente junto al ferrocarril existente entre las dos ciudades. Sin embargo, sería necesario construir un viaducto de 38 kilómetros de largo (24 millas) entre Bangarapet y Vaniyambadi, así como un viaducto de 44 kilómetros de largo (27 millas) entre Katpadi y Arakkonam debido al terreno montañoso. ^[9]

Se construirían dos nuevas estaciones de ferrocarril subterráneas en Chennai y una en Bengaluru, que serían testigos de los trenes de alta velocidad, que circularían a unos 320 km/h (200 mph) ^[9]

Estaciones

Está previsto que el corredor ferroviario de alta velocidad Chennai Mysuru tenga un total de nueve estaciones. ^[10]

Estado del proyecto

2018

• Noviembre: el gobierno alemán presentó un estudio de viabilidad a la Junta de Ferrocarriles ^[11]

2020

• Junio: Indian Railways aprobó los estudios de viabilidad del corredor ^[12]

2021

• Febrero: Aarvee-GSL se adjudicó el contrato de diseño de alineación y LiDAR de Chennai-Mysuru HSR. ^{[ cita necesaria ]}

2022

• Julio: El Ministro de Infraestructura de Karnataka, V. Somanna, se regocijó de que el centro había pedido a NHSRCL que presentara a la RPD para implementar el proyecto. El gobierno estatal celebró una reunión de alto nivel y discutió sobre la alineación de la próxima autopista de 10 carriles Bengaluru-Mysuru . Si bien el gobierno estatal proporcionará el terreno, el centro correrá con el costo total del proyecto. ^[13]

Ver también

• Tren de alta velocidad en India
  • Corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad
  • Corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Hyderabad
  • Cuadrilátero de diamantes
  • Corporación Nacional de Trenes de Alta Velocidad Limitada
• Otro
  • Vande Bharat expreso

Referencias

1. "Presupuesto ferroviario 2021: ¿Los ferrocarriles indios se centrarán en nuevas redes de trenes bala en los próximos años?". Los tiempos de la India . 23 de enero de 2021.
2. "Karnataka operará trenes bala desde Bangalore a Mysore y Chennai". Tecnología ferroviaria . 18 de septiembre de 2013 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
3. "Proyectos: Chennai-Bangaluru-Mysore". Corporación de Ferrocarriles de Alta Velocidad de la India . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
4. "Estudio del proyecto de tren de alta velocidad de Alemania en el sector Chennai-Bengaluru-Mysuru". Mysuru hoy . 30 de junio de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
5. "Suresh Prabhu promete nuevas rutas de tren bala". ADN . 6 de octubre de 2015 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
6. "(sin título)" . Centro de Inteligencia de la Construcción . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
7. "De Chennai a Bangalore en sólo 30 minutos: el tren de alta velocidad de Hyperloop se dirige a la India". Detectador . 17 de enero de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
8. Servicio de noticias DH (18 de junio de 2017). "Japón impulsa el tren de alta velocidad B'luru-Chennai". Heraldo de Deccan . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
9. "Tren bala de Bangalore a Chennai". Transporte Webeo . 21 de abril de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
10. Agarwal, Anshu (22 de febrero de 2021). "Aarvee-GSL gana el diseño de alineación y LiDAR de Chennai-Mysuru HSR".
11. "¡Chennai-Mysore vía Bengaluru en 2 horas y 25 minutos! Alemania propone un tren bala; presenta un estudio a Indian Railways". 23 de noviembre de 2018.
12. "¡Guau! Indian Railways prevé 7 corredores más de trenes bala; todos estarán abiertos a inversiones de APP". 21 de septiembre de 2020.
13. "Tren de alta velocidad Mysuru-Chennai: el gobierno adquirirá terrenos". Estrella de Mysore. 30 de julio de 2022.