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Carlos Robin

Charles Robin (30 de octubre de 1743 - 10 de junio de 1824) fue un comerciante de la Isla de Jersey , que comerciaba entre la región marítima de Canadá y las Islas Británicas. [1]

Comerciante de pesca

La costa de St. Brelade, Jersey, lugar de nacimiento de Charles Robin

Nació en Saint Brélade , Jersey, en 1743. [2] En 1763, era el capitán de un barco que trabajaba en el comercio del bacalao de Terranova . En 1765, con sus dos hermanos y otras dos personas, formaron una empresa que desarrolló zonas de pesca frente a la isla de Cabo Bretón y la región de Gaspé . [3] La empresa vendía bacalao seco a Portugal y España , y salmón , pieles y madera a Inglaterra y Quebec . Robin eliminó a los competidores de Guernsey y varias otras empresas de Jersey mediante el empleo juicioso de un sistema de camiones. [4]

Robin trajo a acadianos exiliados de Francia para trabajar en la isla de Cabo Bretón y en la región de la bahía de Chaleur . [5] [6] [7] La ​​zona estaba escasamente poblada en estos primeros años: en 1765 había 209 personas en la Baie des Chaleurs: 93 indios en el área de Restigouche y 109 personas en Gaspé. [4] En 1774-5 había 200 personas en la Baie des Chaleurs y 158 en Bonaventure. [4] En 1777, se informó de tres familias en "Gaspee" y cuatro en la isla Bonaventure, dos familias en cada uno de los señoríos de Grand River y Pabos, y diez familias (sesenta personas) invernando en Paspébiac. [4] Malbaie y Point St. Peter fueron descritas como "habitadas por personas de las colonias rebeldes que se marcharon al comienzo de la guerra" y algunos acadianos se habían establecido en Bonaventure y Tracadigaiche. [4] El censo de Canadá da una población total, estacional y permanente, de 874 personas en la costa entre Gaspé y Tracadigaiche en 1777. [4]

La operación sufrió muchos daños a manos de las fuerzas estadounidenses durante la Revolución estadounidense . Robin, que había abandonado la empresa seis años antes, desesperado, tras la destrucción de su barco por parte de los estadounidenses, [8] se convirtió en socio de una nueva empresa bajo su propio nombre en 1783. [4] La empresa adelantaba mercancías a los pescadores a cambio de futuras capturas; esto dio lugar a una fuerza laboral cautiva del crédito y redujo los costes para la empresa. Sus conexiones con el gobierno de Quebec le dieron acceso a las mejores playas cercanas a los caladeros utilizados para curar el pescado. [5]

Las operaciones de pesca y comercio de Robin se extendieron por la región del Golfo de San Lorenzo , particularmente Paspebiac, Quebec , [1] y Arichat, Nueva Escocia . A partir de 1790, construyó barcos mercantes de 200 toneladas en Paspebiac. Los pescadores de Isle Madame vendían todo su pescado a Robin, lo que le permitía controlar el precio. Otros comerciantes de Isle Madame incluían a Valpy dit Janvrin , LeVesconte , de Gruchy, [9] Hubert, Jean y Moore. Muchas de estas empresas continuaron explotando las pesquerías de Isle Madame hasta bien entrado el siglo XX.

Cuando abandonó definitivamente Paspébiac el 28 de septiembre de 1802, su compañía se había ampliado para incluir almacenes generales y puestos de pesca a lo largo de Gaspé, con algunos en Cape Breton y al menos uno en la costa norte inferior del río San Lorenzo en Magpie. Su compañía exportaba alrededor de 15.000 a 17.000 quintales (kin'tle: un quintal equivale a 112 libras) de bacalao seco cada año a puertos de Europa, principalmente España, Portugal e Italia, y la costa de América del Sur. [1]

Vida posterior

Robin fue juez del Tribunal de Causas Comunes (de la provincia de Quebec ) de 1788 a 1792, juez de paz y miembro de la junta de tierras del distrito jurídico de Gaspé. En 1802, Robin se retiró a Jersey. Murió en Saint Aubin, Jersey , en 1824.

Nunca se casó. Sus sucesores en la empresa fueron los tres hijos de su hermano. Cuando murió el 14 de junio de 1824 a la edad de 81 años, dejó bienes por un valor aproximado de 22.500 libras esterlinas (equivalentes a 2.500.944 libras esterlinas en 2023). [1]

Puente de la laguna de Paspébiac, 1910

Robin preparó a sus sobrinos Philip y James para que se hicieran cargo de la operación de la compañía, que siguió siendo una parte importante de la economía de la región durante el siglo siguiente. Varios mercados de exportación a mediados del siglo XVIII para la firma Charles Robin and Company se encontraban en Nápoles , Civita Vecchia , Cádiz , Oporto , Jersey , Trinidad , Pernambuco , Bahía y Río de Janeiro . [10]

La empresa evolucionó hasta el siglo XX como Robin, Jones and Whitman, [1] con establecimientos, alrededor de 1940 en la costa de Gaspé en Bonaventure , Paspébiac , Port Daniel (Anse-aux-Gascons), Newport Islands , Newport Point, Pabos , Grande. -Rivière , Ste-Thérèse , Anse-à-Beaufils , Percé , Barachois , Malbaie , Gaspé (donde había dos tiendas), Anse-à-Griffon y Rivière-au-Renard . En New Brunswick había ubicaciones en Caraquet , Shippegan y Lamèque . En Nueva Escocia, Chéticamp , Inverness , Puerto de Musquodobit . En la costa norte del río San Lorenzo , el río Magpie , el río Thunder (Rivière-au-Tonnerre) , Sheldrake (Port-Cartier) , Eskimo Point , Seven Islands (Sept-Îles) , Mingan y el río St John .

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde quebecheritageweb.com: "De Jersey a Gaspé: Charles Robin, 1743-1824, un padre olvidado de Canadá (Parte 2)"
  2. ^ theislandwiki.org: "Charles Robin"
  3. ^ "MARIO MIMEAULT: Le capital industriel des pêches dans la baie de Gaspé de 1760 à 1866" Acadiensis vol. XXV, No. 1 Otoño/Automne 1995
  4. ^ abcdefg "ROSEMARY E. OMMER: Todos los peces del puesto: derechos de propiedad de los recursos y desarrollo en una pesquería costera del siglo XIX". Acadiensis, vol. X, n.º 2, primavera/primavera de 1981
  5. ^ de Marguerrite Syvret, "La vida cotidiana en la costa de Acadia", Boletín Anual de 1976 de La Société Jersiaise
  6. ^ David Lee, "ROBIN, CHARLES" (1987, DCB)
  7. ^ Donat Robichaud, "ROBICHAUX (Robichaud, Robicheau), JEAN-BAPTISTE" (1983, DCB)
  8. ^ Marguerite Syvret, "Asentamientos de Jersey en Gaspé" Boletín anual de 1961 de La Société Jersiaise
  9. ^ theislandwiki.org: "Abraham de Gruchy"
  10. ^ "ROSEMARY E. OMMER - El sistema de camiones en Gaspé, 1822-1877", Acadiensis vol. XIX, No. 1 Otoño/Automne 1989

Enlaces externos